Los Angeles wurde erschüttert von einigen der die schlimmsten Waldbrände in der Geschichte der Stadt im letzten Woche, mit geschätzten 40.000 Hektar verbrannten in fünf Brände. Während die Stadt sich auf die Aufräumarbeiten vorbereitet, warnen Experten nun vor dem erhöhten Risiko, dass verlassene Elektrofahrzeuge die Erholung der Region gefährden könnten.
Brände brachen in Los Angeles aus letzten Dienstag und haben bisher eine Fläche von der Größe von Paris abgebrannt. Die Feuerwehr hat die Lager n noch nicht vollständig unter Kontrolle und setzt dafür ein stark starkes Brennmittel ein. alle Arten der Brandbekämpfung aus der Luft Ausrüstung, um die Brände zu bekämpfen.
Die Brandbekämpfer mussten beim Umgang mit den in den Bränden Palisades, Eaton und Hurst verschütteten Elektrofahrzeugen besondere Vorsichtsmaßnahmen ergreifen. Berichte der Express. Die Lithiumbatterien in Elektrofahrzeugen von Herstellern wie Tesla, Polestar und Ford erfordern Berichten zusätzliche Schritte zum Löschen:
Die Feuerwehrfrau Lyndsey Lantz aus Los Angeles sagte: „Es stimmt: Lithiumbatterien brennen sehr heiß, und wir Feuerwehrleute werden besonders vorsichtig sein, wenn wir lernen, wie man mit ihnen umgeht, sie löscht, entsorgt und ähnliches.“
„Alle diese Häuser brannten, weil sich das Feuer, angetrieben von einem Wind mit einer Geschwindigkeit von 80 bis 96 Kilometern pro Stunde, ausbreitete und das Auto in der Einfahrt zusammen mit allem anderen in Flammen aufging“, fügte Lantz hinzu.
Sie sagte, dass es schwieriger sein kann, Lithiumbatterien zu löschen, und dass „zum Löschen andere Mittel erforderlich sind“.
Jetzt, da die Brände allmählich in LA unter Kontrolle gebracht, richten die Beamten ihre Aufmerksamkeit auf den Wiederaufbau und die Aufräumarbeiten der Stadt. Auch hier könnten Elektrofahrzeuge eine zusätzliche Herausforderung darstellen. Automotive-Neuigkeiten fügt hinzu.
Gouverneur Gavin Newsom räumte ein, dass die Bergungsarbeiten durch die relativ hohe Zahl an Lithiumbatterien, die sich inzwischen in den verbleibenden Trümmern befinden, „erschwert“ würden. Er verwies auf Zellen von Elektroautos, herkömmliche Autobatterien und Teslas Stromversorgungspakete für den Hausgebrauch als Grund für die vorliegenden Herausforderungen an:
„Heute ist die Welt eine etwas andere, mit Batterien – nicht nur Autobatterien, sondern auch Akkupacks, Leute mit Solarenergie, diese Tesla-Wandbatterien und dergleichen“, sagte er in einem Interview mit CNN, das am 13. Januar ausgestrahlt wurde. „Die Gefahrgutseite ist etwas komplizierter geworden, was in Ordnung ist. Wir werden das durcharbeiten.“
Newsoms Kommentare verdeutlichen, dass Kalifornien lange Tage bevorstehen, wo Experten gefährliche Trümmer beseitigen müssen, nachdem Rettungskräfte die verheerenden Brände gelöscht haben. Newsom sagte, er rechne damit, dass die Beseitigung der Trümmer sechs bis neun Monate dauern werde. Dabei würden lokale, staatliche und bundesstaatliche Partner „Hand in Hand“ arbeiten.
Obwohl auch benzinbetriebene Autos eine Gefahr für die Rettungskräfte darstellen, die die Brände bekämpfen, ist die Unberechenbarkeit der Elektrofahrzeuge das eigentliche Problem. Elektroautos können nach einer „elektrochemischen Erregung“ plötzlich wieder in Brand geraten. Automotive-Neuigkeiten fügt hinzu. Es gibt auch mehr Risiken im Zusammenhang mit Einatmen von Rauch aus Elektrofahrzeugbränden und beim Umgang mit beschädigten Akkupacks besteht ein höheres Risiko von Verätzungen.
Dies veranlasste Experten dazu, zu äußerster Vorsicht zu raten, wenn Entfernen beschädigter Elektrofahrzeuge nach den Bränden in LA .
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