Güterbahnen nutzen etwas, das so genannt wird Präzessionsplanung längere Züge mit weniger Mannschaftsmitglieder Um den Gewinn zumaximieren. Um mögliche Unfälle hoffentlich einzudämmen, hat die Biden-Administration am Dienstag ein das absolute Minimum von mindestens zwei Personen vorgeschrieben an Bord von teils kilometerlangen Güterzügen. Einige Züge werden jedoch selbst bei dieser grundlegenden Sicherheitsanforderung nicht berücksichtigt
Gefährliche Entgleisungen, insbesondere das austretende giftige Chemikalien Ostpalästina, OhioDies löste eine öffentliche Prüfung aus, aber die Fortschritte bei der Verabschiedung neuer Gesetze schritten rasend schnell voran. Diese neue Regel ist die erste, die seit 2022 vorgeschlagen wird. In einer Erklärung von die Bundesbahnverwaltung, Transportminister Pete Buttigieg sagte:
„Der gesunde Menschenverstand sagt uns, dass große Güterzüge, von denen einige über drei Meilen lang sein können, mindestens zwei Besatzungsmitglieder haben sollten an Bord – und jetzt gibt es eine bundesstaatliche Regelung, die sicherstellt, dass Züge sicher mit Personal besetzt sind. Diese Regel schreibt sichere Zugbesatzungsgrößen vor ist längst überfällig, und wir sind stolz darauf, diese Änderung umzusetzen, die Arbeitnehmer, Fahrgäste und Gemeinden sicherer macht.“
Nun, ich würde keinen Zug mit einer Länge von mehr als einer Meile in Betracht ziehen mit zwei Besatzungsmitgliedern „Sicheres Personal.“ In Fortsetzung von Buttigiegs Beispiel wird von einem Besatzungsmitglied erwartet, dass es sechs Meilen zu Fuß zurücklegt, wenn ein drei Meilen langer Zug gezwungen wird aufgrund eines Problems am anderen Ende anzuhalten. Während dieser langen Wanderung wird der Zug mindestens dort angehalten, wo er sich befindet eine Stunde. Ja, die Anforderung eines zweiten Besatzungsmitglieds ist eine deutliche Verbesserung, aber erreicht es kaum das absolute Minimum der Sicherheit. Die Eisenbahngesellschaften Es gibt keine Beweise dafür, dass größere Besatzungen den Betrieb sicherer machen, aber die kleineren, weniger sicheren Besatzungen waren eine der vielen Beschwerden der Eisenbahn Arbeiter werden an den Tisch gebracht im Jahr 2021, als ein landesweiter Frachtstreik drohte.
Die neue FRA-Regel Ein-Personen-Besatzungen sind nicht völlig verboten. Bestehende Einhandoperationen, einschließlich des Transports gefährlicher Materialien, können fortgesetzt werden, wenn sie „keine erhebliche Bedeutung“ haben Sicherheitsrisiken für Eisenbahnmitarbeiter, die Öffentlichkeit oder die Umwelt.“ Die neue Regelung legt auch ein Genehmigungsverfahren für neue Ein-Personen-Besatzungen fest Operationen.
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