Zehn Jahre sind vergangen, seit Audi das letzte Mal Le Mans gewonnen hat

Als Sportwagenfan war ich 2014 fest davon überzeugt, dass Audi könnte abreißen PorscheDer damalige Rekord von 16 Le Mans Siege. Im Juni vor einem Jahrzehnt errang der Diesel-Hybrid R18 E-tron Quattro den dreizehnten Gesamtsieg für Audi in 16 Jahren. Es war eine Party im Allgemeinen Stil der Vier Ringe das scheinbar nie zu enden würde. Bis es passierte. Heute feiern wir den Tag, an dem der Audi #2 von Marcel Fässler, André Lotterer, und Benoît Tréluyer hat sich mit den Besten von Toyota und Porsche gemessen und als Sieger herausgegangen, das letzte Mal dass ein Audi die oberste Stufe des Le Mans-Podiums erreicht.

Während es sich bei den Konkurrenten von Toyota und Porsche um Neukonstruktionen für die 2014er-Regeln handelte, handelte es sich beim Audi größtenteils um eine Aktualisierung der bestehenden Architektur. Zwar war er nicht so schnell wie die beiden Neulinge – die drei Audis qualifizierten sich für die Plätze fünf, sechs und sieben –, doch der wahre Erfolg des Autos beruhte auf Glück und Technik. Während die ePorsche-Modelle aufgrund verschiedener Kinderkrankheiten bei Langstreckenrennen zurückfielen und der führende Toyota das Rennen wegen eines geschmolzenen Kabelbaums aufgeben musste, übernahmen die Audis die Führung. Bei beiden führenden Audis kam es zu Turboladerausfällen, doch die Reparatur war ein gut organisierter, fein abgestimmter Prozess, der nur zwanzig Minuten dauerte.

Der schnellere der beiden Porsche ging an die Führung des Rennens, als der zweite Audi seinen Defekt erlitt, doch nach einer Stunde an der Spitze brach der Stabilisator des Porsche 919, so dass er die Führung aufgeben und aufgeben musste. Dadurch ging der Audi Nr. 2 mit drei Runden Vorsprung vor seinem Schwesterauto Nr. 1 wieder an die Führung, und so endete das Rennen. Der nächste Nicht-Audi wurde fünf Runden hinter den Platz gefunden, während einer der Toyotas zum ersten Mal auf das Podium fuhr.

Die 24 Stunden von Le Mans 2014 waren ein wahrer Abnutzungskampf, bei dem die schnellsten Autos während der gesamten Veranstaltung wie die Fliegen ausfielen. Dass Audi das Rennen durchhielt und seine Autos auf der Strecke hielt, war ein Beweis für die Fähigkeit des Joest-Teams, den Aufwand zu bewältigen, und für ihre Erfahrung bei der Reparatur von Autos in der Hitze des Gefechts. Audi hatte schon immer ein Händchen dafür, Autos zu bauen, bei denen wichtige Komponenten spontan und schnell ausgetauscht werden konnten. Diese Vorbereitung und Strategie brachten ihnen 2014 den Sieg.

Das Audi-Team stand in Le Mans noch zwei weitere Male auf dem Podium, nämlich 2015 und 2016, doch der deutsche Hersteller zog das Programm am Ende der Saison aus. Porsche gewann die nächsten drei Le Mans-Events im Handumdrehen und erhöhte damit seine Gesamtzahl an Siegen auf 19. Mit sechs Autos, die in der Saison antreten, versucht das Team jedoch, diesen Rekord auszubauen. Rennen dieses Jahres. Toyota gewann die nächsten fünf Rennen in Folge und führt sein Programm seit 2012 kontinuierlich durch. Die Sportwagenwelt vermisst den historisch bedeutenden Giganten des Audi LMP1-Programms, und ich hoffe aufrichtig , dass wir die Vier Ringe bald wieder in La Sarthe rennen sehen. Für den Einsatz können wir uns an die guten Zeiten erinnern.