Wunderschönes DS-Tribute-Konzept zeigt, wie ein moderner Citroën SM aussehen würde

Eine der unterhaltsamsten Gedankenübungen als Fan des Automobildesigns (oder als Amateur oder professioneller Designer) ist es sich vorzustellen wie ein klassisches Auto oder ein ikonisches Design aussehen würde wenn es in der modernen Zeit noch existieren würde. Genau das ist die Idee hinter dem DS Automobiles das neueste Konzeptauto der Marke. Dieses wunderschöne Coupé mit dem Namen SM Tribute ist inspiriert von Citroën SM aus den 1970er-Jahrenund das Designteam arbeitete, als wäre das Auto seit fünf Jahrzehnten in Produktion.

Das Projekt geht auf das Jahr 2020 zurück, als das Pariser Designstudio von DS einen internen Wettbewerb zur Neuinterpretation des SM veranstaltete. Auf den sozialen Kanälen der Marke wurden zahlreiche Skizzen geteilt, einige davon deutlich retro, andere völlig futuristisch. Die Fans konnten für ihre bevorzugten Designvorschläge abstimmen. Design Direktor Thierry Metroz sagt: „Unsere Community hat uns während des Teilens dieser Skizzen mehrere starke Botschaften gesandt. Die erste war, dass sie sehr an den legendären Modellen aus unserer Tradition hängt. Die zweite war, dass das ursprüngliche Design nicht verdorben werden soll.“ Auf Grundlage dieses Feedbacks wurde das endgültige Showcar entwickelt.

Teilweise dank seiner viel größeren Türen und 22-Zoll-Räder im Vergleich zu den vergleichsweise mickrigen 15-Zoll-Rädern des ursprünglichen SM scheint der SM Tribute auf den ersten Blick viel größer als das klassische Modell, aber seine Gesamtlänge und -höhe haben sich nur um wenige Zentimeter vergrößert. Die größte Veränderung betrifft die Breite, die um fünfeinhalb Zoll zugenommen hat. DS hat es geschafft die Gesamtproportionen unter Beibehaltung der spitzen Nase und langen Motorhaube des SM, der charakteristischen Form des Growhouses und der Heckscheibe, des schnittigen Profils und schmalen Kammback-Hecks. Der satinierte Gold Leaf Lack ist eine Neumischung einer beim 71 SM eingeführten Farbe und wird mit geschickter Verwendung eines speziellen Schwarzs kombiniert, das dazu trägt, das Design aufzulockern und Spannung zu erzeugen.

Obwohl ein V6-Motor von Maserati verwendet wurde, hatte der ursprüngliche SM keinen herkömmlichen Kühlergrill, sondern hatte stattdessen einen breiten Glasabschnitt, hinter dem die Scheinwerfer und das Nummernschild montiert waren. Beim Tribute ist dieses Element ein Bildschirm mit dreidimensionalen juwelenartigen Lichtelementen, die laut DS an einem Punkt zusammenlaufen wie der Bug eines Schiffs. Unter dieser Platte und dem schwarzen Stoßfängerelement befinden sich dezente vertikale Ansaugleisten, die eine Anspielung auf den unteren Kühlergrill des alten Autos sind mit einem coolen SM-Emblem an der Ecke.

Y-förmige Positionslichter, die der Form des „Kühlergrills“ folgen, führen in eine scharfe Falte über, die sich bis zum Heck zieht, wobei ein schwarzer Abschnitt den schwebenden Look des hinteren Seitenteils erzeugt. Der größte Teil des Hecks ist schwarz lackiert, die Heckscheibeneinfassung jedoch gold ist mit subtileren Falten, die das Licht schön einfangen. Der untere Diffusor spiegelt den Winkel der Heckklappe wider und passt zu der hochgezogenen Seitenschürze. Es ist einfach alles wirklich gut gemacht.

Mein liebstes Designelement sind mit Klarheit die hinteren Radkästen. Wie der SM aus den 70ern hat der Tribute teilweise verkleidete Hinterräder, jedoch mit einem fantastischen oberen Ausschnitt, der die Oberseite von Rad und Reifen freigibt und durch eine dünne umlaufende segmentierte Rücklichtlinie entsteht. Diese harte Linie Dann fließt es in eine weiche Falte entlang der Türen und verläuft parallel zur Oberseite der unteren Öffnung, deren Kanten der Form der Radverkleidung des ursprünglichen SM entsprechen. DS sagt, der hintere Radkasten des Tribute habe „abnehmbare Teile“, aber die Bilder zeigen nicht, wie diese aussehen.

DS hat lediglich Renderings des Innenraums veröffentlicht – es scheint, als ob dieses Showcar noch keinen hat –, aber er sieht phänomenal aus. Die Instrumententafel hat dieselbe Form wie die des klassischen SM, wobei ovale Zifferblätter auf eine gebogene Zierblende projiziert werden, statt einen Bildschirm zu verwenden. Aus der Mittelkonsole erhebt sich ein dünnes, gebogenes, transparentes Infotainmentsystem. Das Lenkrad hat einen integrierten Bildschirm, in den ein kristallähnlicher Schalthebel und weitere Schalter eingebettet sind. Das rechteckige Lenkrad verfügt zudem über ein eigenes transparentes Bedienfeld zur Steuerung von Dingen wie der Lautstärke. Der Innenarchitekt Luc Quirin sagt, die Infotainment-Lösungen des Tribute seien „immersiver und gleichzeitig weniger einschränkend für Fahrer und Insassen“.

Überall kommen elfenbeinfarbenes Leder und Alcantara zum Einsatz und die skulpturalen Sitze verfügen über horizontale Kissen, die denen des Originalautos ähneln. Die von der „dekorativen Kunst“ inspirierten Ledertürverkleidungen weisen lasergravierte Muster auf, die wie eine Sonne aussehen und durch Perlendetails akzentuiert werden. Eines der faszinierendsten Elemente ist das zylindrische Ablagefach auf Kniehöhe. Laut DS wurde der Innenraum des Tribute so gestaltet, dass er „eine nahezu unendliche Palette an Oberflächen und Materialien aufnehmen kann“ – ich würde gerne einen mit einer komplett grünen Kabine sehen.

Worüber DS nicht gesprochen hat, ist, was den SM Tribute antreibt. Sicherlich würde er einen vollelektrischen Antriebsstrang haben, vielleicht das aus der Formel E abgeleitete Dual-Motor-Setup von das DS E-Tense Performance Konzept? Obwohl ich nicht denke, dass ein Auto wie der SM Tribute wirklich die vollen 815 PS braucht. DS sagt auch nicht welche Plattform der Tribute theoretisch nutzen würde, aber wenn ich raten müsste, wäre es eine von die STLA Varianten.

Obwohl es sich beim SM Tribute um ein reines Konzept handelt, sagt Metroz, dass es zukünftige DS-Serienmodelle beeinflussen wird und dass das Unternehmen es ernst meint mit der Ehrung seines Erbes. „Wir arbeiten an den Genen unserer Kultmodelle, um unsere Forschung zur Form zukünftiger Modelle voranzutreiben, die Ende des Jahrzehnts auf den Markt kommen werden“, sagte Metroz. „Wir möchten unser Erbe durch unsere Ikonen DS und SM pflegen. Wir zeichnen uns durch die Tradition des DS aus. unser Engagement für avantgardistisches Design. Da es nicht unsere Art ist, uns von unserer sonstigen Arbeit abzukoppeln, haben wir viele Details zu den Modellen von DS Automobiles und unseren zukünftigen Projekten aufgenommen.“ DS arbeitet an mindestens zwei neuen Serien-Elektrofahrzeugen, eines davon ein traditioneller Crossover und das andere ein Fastback-Ersatz für den DS9. Wenn diese Autos auch nur ein bisschen von der Magie des SM Tribute haben, kann ich es kaum erwarten, sie zu sehen.