Damals, als die heutige Guter Preis oder kein Würfel Als der GTI eingeführt wurde, war ein 16-Ventil-Motor in seiner Klasse ungewöhnlich und daher ein zusätzliches Kennzeichen wert. Dieses Modell geht weit über diese Leistungsfunktion hinaus und verfügt über einen Turbo und jeden coolen Namen im Zubehörbereich. Lassen Sie uns entscheiden, was man für ein solches Namedropping hinblättern muss.
Malcolm Forbes sagte einst: „Der Unterschied zwischen Männern und Jungen ist der Preis ihres Spielzeugs.“ Er spielte damit nicht auf eine ähnliche Kluft zwischen Frauen und Mädchen an und bewies damit, dass man mit Geld nur eine begrenzte Menge an weiser Weisheit kaufen kann. 2013 Ford F-150 Tonka Edition Truck das wir gestern angeschaut haben, könnte man als Spielzeug betrachten – zumindest so gestaltet war es so gestaltet, wie ein Spielzeug auszusehen. Mit 29.995 $ war es ein hoher Preis für große Jungs und nur die wenigsten von Ihnen waren an einem derart erwachsenen Spiel interessiert. Das endete in einem gewaltigen 92 prozentigen No Dice-Verlust für das große gelbe Biest.
Denken wir einen Moment darüber nach, wie archaisch Autos früher im Vergleich zu den heutigen Modellen waren. Viele der Funktionen, die wir heute für selbstverständlich halten, waren einst selten und oft bemerkenswert. Aus diesem Grund wurden moderne Funktionen häufig mit Karosserieabzeichen für Aspekte wie FUEL IN angepriesen. JECTION oder Radkappen, die auf die dahinterliegenden SCHEIBENBREMSEN hinweisen. Heute verfügt jedes verkaufte Fahrzeug über eine Kraftstoffeinspritzung, alle haben Scheibenbremsen, zumindest an der Vorderachse, und fast alle Fahrzeuge auf dem Markt, außer den Elektrofahrzeugen, verfügen über eine Mehrventil-Entlüftung für ihre Motoren.
Das war nicht immer der Fall, und da dies 1990 Volkswagen GTI 16V beweist, dass manche Autos viel darüber zu sagen haben, was unter der Motorhaube vor geht.
Die sportliche Version des kleinen Familientransporters von VW feierte 1975 ihr Debüt und kam im Juni 1976 in den Handel. Das dem Modell gegebene Akronym – GTI – wies auf die Leistungsstärke des Wagens hin und darauf, dass er über eine Kraftstoffeinspritzung verfügte, was in dieser Modellreihe zu dieser Zeit etwas Einzigartiges war.
Warum VW das englische „Injection“ anstatt dem deutschen „Einspritzer“ entschieden ist etwas rätselhaft, und GTE (das von Opel verwendet wurde) klingt gar nicht so schlecht. Dieses MKII-Auto hat ein weiteres Merkmal, das heute üblich ist , damals jedoch selten war und daher eine Auszeichnung verdient. Das ist das e 16-Ventil-Kopf auf dem 1,8-Liter-Vierzylinder unter der Haube. Im Neuzustand steigerte das die Leistung von den 102 PS des 8-Ventilers auf etwas rauere 123 PS bei ähnlich höherem Drehmoment. Das war eine erhebliche Verbesserung, mit der VW meinte, dass es wert ist, damit zu prahlen und damit das GTI 16V-Emblem auf zu versehen ist.
Dieser GTI hat seine Kennzeichen, aber diese sind an einem Auto angebracht, das es damals in den USA nicht gab – einem fünftürigen GTI. Während es heute in den USA die einzige Möglichkeit ist, einen GTI (oder überhaupt einen Golf) zu bekommen, kam der fünftürige GTI offiziell erst nach der Jahrtausendwende in unsere Gewässer.
Laut Angaben des Verkäufers wurde dieses Auto aus Japan importiert, wo der Fünftürer offenbar angeboten wurde, allerdings mit Linkslenkung. Dadurch ist er perfekt für amerikanische Straßen und Fahrbedingungen geeignet. Ein weiteres einzigartiges Merkmal dieses speziellen GTI ist der Turbolader mit Ladeluftkühlung, der nun seinen 16-V-Motor antreibt. Unter der Motorhaube sieht die Arbeit sehr ordentlich aus und in der Anzeige wird von erstklassigen Teilen und einer vollständigen Dokumentation des Baus gesprochen. In das Fünfganggetriebe wurde ein Sperrdifferenzial von Peloquin eingeschraubt, um sicherzustellen, dass die zusätzliche Leistung des Turbomotors nicht verloren geht.
Es sieht auch alles ganz nett aus. In der Anzeige wird behauptet, dass das Auto „etwa 100.000“ auf dem Tacho hat, und es ist mit einer Menge namhafter Kleinigkeiten ausgestattet, um das Ganze noch weiter aufzupeppen. Diese Elemente, die Recaro-Sitze, BBS-Felgen und ein Momo-Lenkrad verleihen dem Auto zusätzlichen Schwung. Schmerz. Sowohl das Äußere als auch das Interieur scheinen in hervorragendem Zustand zu sein, auch wenn der Gesamteindruck des Autos nicht so auffällig ist. Eine nette Atmosphäre im Innenraum ist die sachliche Umstellung der Platzierung der drei Zusatzanzeigen und der Stereoanlage im Armaturenbrett.
Das Auto wird mit einem sauberen Titel geliefert und da es im salzigen Mittleren Westen angeboten wird, mit der Garantie, dass es nicht rostet. Tatsächlich preist der Verkäufer es als „einen der am besten sortierten MK2 GTIs, den Sie finden werden, der nicht durchgerostet ist“ an. Der Preis beträgt 18.000 $.
Was halten Sie von diesem GTI mit dem vielen Namen und dem Preis von 18.000 US-Dollar? Kommt Ihnen das wie ein Schnäppchen für einen einzigartigen, schlüsselfertigen VW-Oldtimer vor? Oder ist das Auto zu einzigartig, um einen so hohen Preis zu verlangen?
Sie entscheiden!
Chicago, Illinois, Craigslist, oder gehen Hier wenn die Anzeige verschwindet.
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