Es war einmal die Suzuki Hayabusa war das das schnellste Ding auf zwei Rädern. Es war das Fahrrad, das beendete den Speed-War, das Motorrad, das die Super Blackbird vernichtete, das Motorrad so schnell war, dass es die Aufmerksamkeit der Behörden erregte — und jetzt ist es für 35 Ihrer zerknittertesten Hundertdollarscheine erhältlich.Ist das zu billig?
Denken Sie darüber nach. Sie gehen und nehmen an der MSF teil, fahren ein Wochenende mit dem Fahrrad einer anderen Person auf einem Parkplatz um ein Fahrrad und erhalten einen glänzenden neuen Führerschein, mit dem Sie sofort bis zu 312 km/h fahren können – und alles für den Preis eines schönen Autos. Ist das richtig? Sollten wir das erlauben?
Natürlich ist der Preis nicht wirklich das Problem. Geld und Können hängen selten, wenn überhaupt, zusammen und dann auch nur durch die Ausgaben für die Fahrausbildung. Daher ist eine Begrenzung des Busa in Dollar nicht der effektivste Ansatz. Da es jedoch keine regulatorischen Lizenzstufen wie in Europa gibt, haben wir keine andere Möglichkeit, idiotische 16-Jährige davon abzuhalten, sich auf der Autobahn in rote Buntstifte zu verwandeln, die mit 320 km/h rasen.
Sollten wir so etwas wie A1- und A2-Führerscheine haben? Fast sicher. Aber das haben wir nicht, und Alter korreliert im Allgemeinen mit Wohlstand. Daher ist die Verteuerung von Hayabusas so ziemlich die einzige Möglichkeit, diese absurde Geschwindigkeit zumindest leicht durch Erfahrung und Können zu begrenzen. Hayabusa-Besitzer, verlangen Sie auf Marketplace mehr für Ihre Motorräder. Sie leisten damit der Öffentlichkeit einen Dienst.
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