Wertverlust trifft C8-Corvettes härter als C7-Corvettes

Der Glanz der Chevrolet Corvette C8 lässt endlich nach. Über vier Jahre nach Produktionsbeginn, Chevys Mittelmotor-Sportwagen scheint schneller an Wert zu verlieren als die Generation, die er abgelöst hat.

Daten von Hagerty zeigt, dass die Lücke im Wertverlust zwischen den Corvettes C7 und C8 schrumpft. Als die C8 zum ersten Mal auf den Markt kam, Händler und Flossen haben die Preise durchgedreht und die Leute haben sie tatsächlich bezahlt. Aus diesem Grund waren die Preise für C8 über 80 Prozent höher als für C7. Heute hat s sich das geändert. Eine Reihe von Faktoren, darunter ein größeres Angebot, neuere undstärker Modelle, und da es genügend davon auf dem Gebrauchtmarkt gibt, hat sich die Lücke geschlossen, wie Hagerty betonte.

In jüngerer Zeit hat es jedoch bei beiden Autos eine Verschiebung gegeben. Das Angebot für den in Massenproduktion gefertigten Basis-C8 hat aufgeholt. Neue C8s verkaufen sich langsamer, und das Modell ist schon lange genug auf dem Markt, sodass es auch bei Gebrauchtwagenhändlern C8s gibt. Der anfängliche Hype um das Auto ist verflogen. ff auch, und während der C8 Stingray 2020 zunächst das einzige verfügbare Modell war, gibt es jetzt die neueren und aufregenderen Modelle Z06, E-Ray und den kommenden ZR1, die das Basisauto noch weiter entlasten. Die Preise sind entsprechend gesunken. Keine Pandemie-Aufschläge mehr.

Aus diesem Grund liegt der Durchschnittspreis für C8-Modelle nur noch 48 Prozent über dem Durchschnittpreis für die C7 – 72.090 $ zu 49.180 $. Und diese Lücke könnte sich irgendwann wieder schließen. Wie Hagerty betonte, ist die C7 die letzte „echte“ Corvette, da sie über einen Frontmotor mit Hinterradantrieb verfügt. Die C7 war auch die letzte Corvette, die mit Schaltgetriebe erhältlich war. Wenn jemand auf der Suche nach einer neueren Corvette ist, ist die C7 im Moment das bessere Kaufobjekt.