Welches ist das bessere Tokio-Auto: Ein höhergelegter Hummer H2 oder ein tiefergelegter Hummer H2?

Keiner von beiden fühlt sich für japanische Straßen geeignet an, aber beide sind großartig

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Collage aus zwei weißen Hummer H2 in Japan
Foto: Daniel Golson/Jalopnik

Leben in Los Angeles Ich fühle mich oft verwöhnt davon , wie vielfältig und fantastisch die Autokultur hier ist. Auf einer einfachen Fahrt zum Lebensmittelladen kann man etwas Seltsames oder Seltsames oder beide sehen; Autos und Kaffee treffen wäre Weltklasse-Autoshows irgendwo anders. Aber LA blasst im Vergleich zu Tokio, das meiner Meinung nach die größte Autokultur der Welt. Ich war Anfang des Jahres im Urlaub in Tokio und zwei meiner liebsten Orte auf meiner Reise waren diese paar Hummer H2s.

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Normale SUVs, wie der Porsche Cayenne, den Sie links hinter dem H2 geparkt sehen, wirken auf Tokios Straßen, die viel besser für Kei-Cars und dergleichen geeignet sind, bereits riesig. Hummer, aber? Sie sind ja richtig massiv. Noch lustiger ist der Anblick dieser H2 in der Stadt dadurch , dass einer angehoben ist und der andere abgesenkt ist.

Frontansicht 3/4 eines angehobenen weißen Hummer H2
Foto: Daniel Golson/Jalopnik
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Der Erhobene mit zeitgerechte Mods war der erste von den beiden, denen ich sah. Sie parkten direkt an einer Hauptstraße in Ginza, einer beliebten Beverly Hills-ähnlichen Gegend mit dutzend stöckigen Luxusbekleidungsgeschäften und mit mit blinkenden Lamborghinis besetzt umherfahrenden Straßen. Er fiel mir sofort auf, zunächst weil beliebig Hummer sticht hier heraus, und auch durch die höhergelegte Fahrwerksfederung, die riesigen Chromfelgen und großen Geländereifen die aus den rohrförmigen Kotflügelverbreiterungen herausragen, die kundenspezifischen Metallstoßstangen und die großen Doppelauspuffendrohre. Das Kürbis ist das originale kalifornische Kennzeichen, das immer noch an der Heckklappe montiert ist—es würde mich nicht überraschen, wenn dieses Ding mit all diesen Modifikationen bereits nach Japan importiert wurde.

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3/4-Rückansicht eines angehobenen weißen Hummer H2
Foto: Daniel Golson/Jalopnik
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Den zweiten H2 entdeckte ich in der folgenden Nacht in derselben Gegend. Er hatte weniger Karosseriemodifikationen und ein völlig anderes Ethos, mit ähnlichen Chromfelgen, die mit Niederquerschnittsreifen umwickelt waren, und einer tiefergelegten Aufhängung, die diesem Hummer eine ziemlich beeindruckende Haltung verlieh. Die LED-Scheinwerfer sind definitiv Aftermarket-Teile, und die Besitzer haben einen markanten Unterfahrschutz mit der Aufschrift „H2“ in riesigen roten Buchstaben angebracht. So etwas sieht man in Mit dem LKW Magazin.

Welchen dieser beiden Hummer H2 würden Sie wählen, um in Tokio herum zufahren? Welches ist das deplatzierteste Auto, das Sie im Urlaub gesehen haben? Lassen Sie es mich in den Kommentaren wissen.

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Frontansicht eines tiefergelegten weißen Hummer H2
Foto: Daniel Golson/Jalopnik
Vorderrad eines angehobenen weißen Hummer H2
Foto: Daniel Golson/Jalopnik
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Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier

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