Schönen Dienstag! Es ist der 26. Juni 2024 und das ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Volkswagen und Rivian arbeiten bei Elektrofahrzeugen zusammen
Rivian macht sehr gute Elektroautos. Das Hauptproblem des Unternehmens war bisher , dass es nicht gut darin war andere Was der Autokonzern hat ein großes Ding: Geld. Jetzt hofft das Unternehmen mit einem Zufluss deutschen Bargelds im Austausch gegen Teileteilung auf die Umkehr zu kommen. Von Reuters:
Der deutsche Automobilhersteller Volkswagen wird im Rahmen eines neuen, paritätisch kontrollierten Joint Ventures bis zu 5 Milliarden US-Dollar in den US-amerikanischen Elektrofahrzeughersteller Rivian investieren, um die Architektur und Software für Elektrofahrzeuge gemeinsam zu nutzen, teilten die Unternehmen am Dienstag mit.
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Die Investition wird Rivian die notwendigen Finanzmittel bereitstellen, um seine günstigeren und kleineren R2-SUVs zu entwickeln, die Anfang 2026 auf den Markt kommen sollen sowie die geplanten R3-Crossover, sagte CEO RJ Scaringe gegenüber Reuters. Darüber wird die Partnerschaft es Rivian ermöglichen, die Betriebskosten zu senken, indem es zu Liefermengen einschließlich von Chips und Komponenten optimiert wird, sagte er.
Es wird auch Rivian, das für seine Flaggschiff-SUVs R1S und Pickups R1T bekannt ist, dabei helfen, einen positiven Cashflow zu erzielen. Das Unternehmen wird sein bestehendes geistiges Eigentum an das Joint Venture lizenzieren, und der R2 wird das erste Fahrzeug sein, das Software aus dem Joint Venture verwendet. Fahrzeuge von Volkswagen, darunter die Marken Audi, Porsche, Lamborghini und Bentley, werden folgen.
Es wäre sehr lustig, Rivianer mit Porsche- oder Lamborghini-Emblemen zu sehen, aber wahrscheinlicher werden wir einzigartige VAG-Fahrzeuge bekommen, die mit Rivian-Technologie gebaut werden. Können Sie sich trotzdem einen R1T mit Lamborghini-Emblemen vorstellen?
2. Gang: Cruise versucht es mit einem neuen CEO erneut mit Robotaxis
Als das Robotaxi-Unternehmen Cruise das letzte Mal versuchte, Robotaxis einzuführen, endete das Unternehmen damit, eine Frau zu Boden drücken und unter einen Chevy Bolt ziehen. Der CEO des Unternehmens trat nach diesem Vorfall zurück, und nun gibt es einen neuen CEO, der hofft, Robotaxis besser zu machen. Indem er hoffentlich weniger oft Leute überfährt. Von Automotive-Neuigkeiten:
Die Robotaxi-Sparte Cruise von General Motors hat Marc Whitten, zuvor bei Amazon und der Videospielplattform Xbox von Microsoft tätig, als neuen CEO eingestellt, während das Unternehmen nach dem Unfall im Oktober, in den eines seiner Fahrzeuge verwickelt war, an der Wiedereinführung des autonomen Fahrens arbeitet.
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„In ein paar Jahren wird der Verkehr grundsätzlich sicherer und zugänglicher sein als heute und für Einzelpersonen und Gemeinschaften auf der ganzen Welt einen viel größeren Mehrwert schaffen. Es ist eine einmalige Chance, Teil dieser Transformation zu sein“, sagte Whitten in einer Erklärung vom 25. Juni. „Das Team von Cruise hat Technologie von Weltklasse entwickelt und ich freue mich darauf, mit ihnen zusammenzuarbeiten, um diese wichtige Mission zum Leben zu erwecken.“
Whitten scheint davon überzeugt zu sein, dass Robotaxis eine Unvermeidlichkeit sind, aber ich glaube nicht, dass das bisher schon vollständig bewiesen ist. Wir könnten es uns anders überlegen – Robotaxis bauen, die Tonnen von Menschen zwischen ihren Zielen befördern können, mit festen Haltestellen alle paar Blocks. Ich meine, wir könnten Busse haben statt diesem ganzen Blödsinn.
3. Gang: CDK ist bereits mit Klagen wegen Cyberangriffs konfrontiert
Die gesamte Cyberangriffssituation von CDK scheint nicht so schnell abgeschlossen zu werden, wie das Unternehmen es möchte. Jetzt steht das Unternehmen mit einem neuen Problem zu kämpfen: Benutzer befürchten, dass auf ihre Daten unrecht zugegriffen wurde. Von Automotive-Neuigkeiten:
Ein Autohauskunde und ein ehemaliger Mitarbeiter des Autohandels haben CDK Global im Zusammenhang mit den Cyberangriffen verklagt, denen der Anbieter des Autohausverwaltungssystems ausgesetzt war.
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Die am 24. Juni vom ehemaligen Autohaus-Mitarbeiter Eugene Buraga und am 22. Juni vom Fahrzeug-Leasingnehmer Yuriy Loginov, beide im nördlichen US-Bezirk von Illinois, eingereichten Klagen streben jeweils den Status einer Sammelklage an.
Loginov, ein Einwohner Floridas, definierte die Klasse als jeden in den USA, dessen private Informationen „kompromittiert“ wurden, während Buraga, ein Einwohner San Franciscos, sie als jeden in den USA definierte, dessen Informationen durch den Verstoß „unbefugten Dritten preisgegeben“ wurden.
CDKs Beschreibung des Angriffs als „Cyber-Ransomware-Vorfall“ lässt durchaus darauf schließen, dass Kundendaten betroffen waren – bei Ransomware-Angriffen verschlüsseln böswillige Akteure im Allgemeinen Unternehmensdaten aus der Ferne und verlangen eine Gebühr, um den Zugriff des Unternehmens wiederherzustellen. Es ist möglich, dass Angreifer auch an private Informationen gelangt sind, um diese nebenher zu verkaufen.
4. Gang: Es ist ein großer Tag für Airbag-Rückrufe
Ich hoffe , Sie hatten nicht vor, in der nächsten Zeit einen Unfall zu planen. Sowohl Toyota als auch Volkswagen haben heute große Rückrufaktionen für Airbags herausgegeben, von jeweils Hunderte Fahrzeuge betroffen sind. Von Reuters:
Toyota ruft in den USA 145.254 Fahrzeuge mit Seiten-Vorhang-Airbags zurück, die möglicherweise nicht ordnungsgemäß ausgelöst wurden, teilte die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration am Mittwoch mit.
Im Falle eines Unfalls dient ein Seiten-Vorhang-Airbag als Barriere und hilft, das Herausschleudern der Autoinsassen zu verhindern.
Die NHTSA gab jedoch an, dass sich der Vorhangairbag auf der Fahrerseite in einigen Fahrzeugen von Toyota möglicherweise nicht wie vorgesehen entfaltet und sich teilweise außerhalb eines offenen Fensters entfalten könnte.
Der Rückruf betrifft bestimmte SUVs und Hybride des Modelljahres 2024, beispielsweise den Toyota Grand Highlander, den Grand Highlander Hybrid, den Lexus TX350, den TX500 Hybrid und den TX550 Hybrid+.
Und wenn Sie dachten, 145.000 Fahrzeuge seien schlimm, dann sehen Sie sich an, womit Volkswagen zu kämpfen hat, ebenfalls aus Reuters:
Volkswagen ruft in den USA über 271.000 Fahrzeuge zurück, da ein möglicher Verkabelungsfehler vorliegt, der zur Deaktivierung der Beifahrer-Airbags führen kann, wenn der Sitz besetzt ist, teilte die US-amerikanische Autosicherheitsbehörde am Mittwoch mit.
Der Rückruf betrifft bestimmte Atlas- und Atlas Cross Sport-Fahrzeuge des deutschen Automobilherstellers (Modelljahre 2021–2024), bei denen es zu einem Fehler in der Verkabelung des Insassenerkennungssystems (PODS) kommen kann, der die Frontairbags der Beifahrer beeinträchtigen könnte.
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Die Händler des Unternehmens werden die PODS-Sensormatte und den Kabelbaum für betroffene Kunden kostenlos austauschen, teilte die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) mit.
Bis die im Rahmen des Rückrufs erforderliche Reparatur durchgeführt wurde, riet die Aufsichtsbehörde den betroffenen Fahrzeugbesitzern, die Nutzung des Beifahrersitzes möglichst zu vermeiden.
Beste Vorgehensweise: Versuchen Sie, Ihre Airbags für eine Weile nicht zu brauchen. Ich weiß, dass Sie sich wirklich auf den Unfall gefreut haben, aber warten Sie noch ein bisschen.
Rückseite: Gut, dass keine modernen Entscheidungen des Obersten Gerichtshofs explizit zu Angriffen auf Obergefell Das kann also aufgehoben werden
Hey, warte, das kommt mir bekannt vor.
Im Radio: Caroline Polachek – „Starburned and Unkissed“
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