Der Absatz von Elektrofahrzeugen erreichte 2024 Rekordzahlenund die Dynamik dürfte sich bis 2025 fortsetzen. Auch wenn die Bundessteuergutschriften durch die neue Regierung in Gefahr sind, werden die Automobilhersteller wahrscheinlich weiterhin wettbewerbsfähige Programme anbieten, um ihre Elektrofahrzeuge zu vertreiben. Volkswagen hat den ersten Schuss des neuen Jahres mit einem Leasingvertrag für den ID4 für 149 USD/Monat abgefeuert.
Der ID4EV von Volkswagen hatte es schwer. Die ersten Serienfahrzeuge litten unter mehreren Qualitätsproblemen. Der Verkauf des Modells war seit September aufgrund eines defekten Türschlosses eingestellt, wodurch die Türen unerwartet geöffnet werden konnten. Nachdem VW nun eine Lösung gefunden hat, hofft der Autohersteller, die Leute mit einem Leasingvertrag, der den der meisten Konkurrenten unterbietet, wieder in die Ausstellungsräume zu locken.
Wie bei den meisten Leasingverträgen sollten Sie das Kleingedruckte lesen. Es handelt sich um ein Zweijahresprogramm mit 10.000 Meilen pro Jahr und beinhaltet keine Steuern und Gebühren. Anders als bei den meisten Leasingverträgen, die mit einer supergünstigen Rate werben, aber mit der Einschränkung, dass man mehrere Tausend anzahlen muss, um die Rechnung zu machen k, VW verlangt nur 1.000 US-Dollar aus eigener Tasche. Das entspricht effektiven Leasingkosten von etwa 190 US-Dollar pro Monat vor Steuern und Gebühren und einem Verhältnis von Zahlung zu UVP von 0,4 Prozent. Natürlich ist dies der günstigste ID4 Standard mit Hinterradantrieb und nur 204 Meilen Reichweite.
Laut Cars.com, Es gibt im gesamten Land etwa 380 Einheiten der ID4-Standardausstattung. Das ist ein anständiger Bestand, aber die Händler haben in der Terrasse der teureren S-Ausstattung mit 620 Einheiten und bei den Pro- und Pro S-Ausstattungen mit 493 bzw. 420 Einheiten einen größeren Bestand. Unser Test ergab, dass es sich wahrscheinlich lohnt, für einige der Modelle mit größerer Reichweite und verbesserter Ausstattung Geld auszugeben.. Obwohl die Raten für diese Autos höher ausfallen werden, ist es wahrscheinlich, dass das wettbewerbsfähige Verhältnis von Raten zu UVP ähnlich wie beim Basismodell-Sonderangebot bleiben wird.
Tom McParland ist Gastautor für Jalopnik und betreibt Automatic Consulting.com. Er macht den Kauf oder das Leasing eines Autos zum Kinderspiel. Sie haben eine Frage zum Autokauf? Senden Sie sie an Tom@AutomatchConsulting.com.
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