Volkswagen schließt Werke und entlässt Tausende Arbeiter um sich zu retten

Guten Morgen! Es ist Montag, der 28. Oktober 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.

1. Gang: VW schließt deutsche Werke und kündigt Massenentlassungen an

Volkswagen hat die härte durchgemacht vor kurzem, mit dem Unternehmen vor sinkende Gewinne und schwächelnde Umsätze während es versucht, weltweit auf Elektroautos umzusteigen. Seit Wochen sucht der Autobauer nach einer Lösung für seine Geldprobleme und jetzt scheint einen Weg gefunden zu haben, Kosten zu senken: Mitarbeiter entlassen und Fabriken schließen.

Volkswagen plant eine „tiefgreifendere als erwartete Überholung“ seiner Produktionsanlagen, um weltweit Kosten zu senken. Berichte Reuters. Die Umstrukturierung erwartet die Schließung von „mindestens“ drei Fabriken in Deutschland, die Entlassung von Tausenden von Mitarbeitern und eine „dauerhafte Verkleinerung“ der verbliebenen Werke in Europa:

„Die Unternehmensleitung meint es absolut ernst. Es geht hier nicht um Säbelrasseln in der Tarifrunde“, erklärte Volkswagen-Betriebsratsvorsitzende Daniela Cavallo vor mehreren Hundert Beschäftigten in Wolfsburg.

„Dies ist der Plan von Deutschlands größtem Industriekonzern, mit dem Ausverkauf in seinem Heimatland Deutschland zu beginnen“, fügte Cavallo hinzu, ohne jedoch zu nennen, welche Werke betroffen sein würden oder wie viele der rund 300.000 Mitarbeiter des Volkswagen-Konzerns in Deutschland entlassen werden könnten.

Die Äußerungen markieren eine erhebliche Eskalation eines Konflikts zwischen den Volkswagen-Arbeitern und der Konzernleitung, die unter starkem Druck steht, Kosten zu senken und angesichts der schwächeren Nachfrage aus China und Europa wettbewerbsfähig zu bleiben.

Die Umzüge durch Europa sind Teil einer verzweifelter Versuch von VW um sich zu retten , während es gegen einen schrumpfenden Automarkt , sinkende Nachfrage in Europa und schwächelnde Umsätze kämpft. Aufgrund dieser Probleme ist Dem Autobauer wurden „ein, vielleicht zwei“ Jahre gegeben durch seinen eigenen Finanzchef eine Kehrtwende zu machen.

Der Autobauer verfügt derzeit über einen Überschuss von rund 50.000 Autos, was der Produktion von etwa zwei Fabriken entspricht. Das bedeutet, dass er entweder eine ganze Menge finden muss. Haufenweise neue VW-Käufer oder beginnen Sie mit einer Kürzung - vielleicht Einführung der neuen Untermarke Scout könnten Sie bei ersterem helfen?

2. Gang: Ford in der Kritik wegen Rückziehers bei Inklusivität

Der amerikanische Autobauer Ford sieht sich diese Woche mit Gegenwind konfrontiert, aber nicht wegen Ein weiterer Rückruf trifft seine Autos oder Bestürzung über seine Die Liebe des CEO zu chinesischen Elektrofahrzeugen. Stattdessen liegt es daran , dass das Blaue Oval von einigen ziemlich wichtigen Maßnahmen in den Bereichen für Vielfalt, Gleichberechtigung und Inklusion abgerückt ist, nachdem es dem Druck rechtsgerichteter Aktivisten entgegengewirkt hat.

Anfang dieses Jahres Der Mustang-Hersteller verriet seinen Mitarbeitern dass das Unternehmen nicht mehr am Corporate Equality Index der Human Rights Campaign teilnehmen würde, sagte, dass es keine Quoten für Autohäuser mit Minderheiten anwendet und auch nicht plant die Anwendung von Quoten für Autohäuser mit Minderheitenanteil und auch nicht plant die Anwendung von solchen ...“ und fügte hinzu, dass alle Mitarbeiter-Ressourcengruppen ab sofort allen Mitarbeitern offen sprächen. berichtet die Detroit Free Press. Nach Veröffentlichung der Neuigkeiten wurden die Maßnahmen vom konservativen Aktivisten Robby Starbuck begrüßt, der sogar so weit ging, sich in den sozialen Medien die Verantwortung für die Änderungen zu erkennen.

Nun kritisieren Kunden, Bürgerrechtsgruppen und sogar Demokraten im Kongress Fords Haltung zu DEI, fügt der Freie Presse. Die Menschenrechtskampagne, eine Interessenvertretung, die die LGBTQ+-Community unterstützt, ist sogar so weit gegangen, von Kunden unterzeichnete Briefe an die Ford-Zentrale zu liefern, in denen sie warnen, dass der Autohersteller durch den Schritt Geld verlieren könnte. Freie Presse erklärt:

„LGBTQ+-Personen und unsere Verbündeten sind Ihre Mitarbeiter und Ihre Kunden – und uns fallen zu lassen, wird enorme Auswirkungen auf Ihr Geschäft, Ihre Treuepflicht und Ihre künftigen Gewinne haben“, heißt es in dem Brief der Menschenrechtskampagne, den 35.000 Verbraucher unterzeichnet haben und der letzte Woche in Papierform an die Ford-Zentrale geliefert wurde.

Ein Ford-Sprecher sagte in einer E-Mail: „Die Mitteilung an unsere Mitarbeiter weltweit spricht für sich. Wir haben nichts hinzuzufügen.“

Diese Entscheidung von Ford hat einige Kunden dazu veranlasst, darüber nachzudenken, ob sie noch einmal ein Fahrzeug dieses Automobilherstellers kaufen werden. Im weiteren Sinne fragen sich DEI-Experten, ob einige der jüngsten Fortschritte, beide Unternehmen vielfältiger und integrativer zu machen, zunichte gemacht wurden.

Ford kündigte die Kürzungen wichtiger DEI-Initiativen im August an, nachdem es unter Druck von Starbucks Online geraten war. Sein Schritt, die Initiativen einzuschränken, folgte ähnlichen Schritten von Tesla und Harley-Davidson, die beide auch schnitten DEI-Programme in diesem Jahr.

Diese Maßnahmen stehen in krassem Gegensatz zur allgemeinen Denkweise noch vor wenigen Jahren, als die Käufer nach Möglichkeiten suchten, mit Marken, die Minderheiten unterstützten in ganz Amerika. Jetzt hat ein bestimmter Teil des Internets Angst vor der Unterstützung für andere Menschen, mit der Freie Presse und fügte hinzu, dass einige rechtsgerichtete Poster der Meinung seien, dass „Frauen und farbigen Menschen Jobs und Beförderungen in den Schoß fallen“, was offensichtlich völliger Unsinn ist.

3. Gang: Investoren kaufen Elon Musks Tesla-Ziele nicht

Der amerikanische Autobauer Tesla hat 2024 ein schwieriges Jahr hinter sich. erinnert sich an die Einführung seines Flaggschiffs Cybertruck EV, es ist einer der wenigen EV-Hersteller , der Umsatzrückgang im Vergleich zum Vorjahr und die Gewinne im gesamten Unternehmen sinken. Jetzt sind die Investoren nicht so sicher über den Firmenchef Elon Musks Pläne zur Wende mit günstigeren Modellen, selbstfahrenden Autos und einem Fokus auf autonome Technologie.

Letzte Woche gab Musk bekannt, dass Tesla dank Aktualisierungen seiner gesamten Produktpalette bis 2025 ein Umsatzwachstum von rund 30 Prozent anstrebe. Berichte ReutersBranchenexperten teilen Musks Zuversicht allerdings nicht, und viele Insider sind sich nicht sicher, ob das Unternehmen diese Versprechen einhalten kann, wie auf der Website erklärt wird:

Seine Prognose von 20-30% Wachstum ist nach einem vernachlässigbaren Schub in diesem Jahr ungefähr doppelt hoch von den Erwartungen der Wall Street. Die Deutsche Bank prognostizierte nach Musks Prognose für nächstes Jahr ein Wachstum von 12%, selbst mit einem neuen Modell für unter 30.000 $ und einem überarbeiteten Model Y. Die Analysten von RBC behielten ihre Wachstumsprognose von 13% bei.

„Es gibt weltweit kaum einen Analysten, der einem Wachstum des Unternehmens um 20 % im nächsten Jahr zustimmen würde“, selbst bei einem kostengünstigeren Modell, sagte Sam Fiorani, Vizepräsident des Forschungsunternehmens AutoForecast Solutions. „Tesla hat, abgesehen von diesem Quartal, einen Rückgang der Nachfrage nach seinen Produkten erlebt. Und ein Quartal stellt keinen Trend dar.“

Tesla antwortete auf eine Bitte um einen Kommentar nicht.

Die weltweiten Verkäufe von Elektrofahrzeugen blieben hinter den hohen Erwartungen zurück, und das Wachstum hat sich in den letzten Jahren abgeschwächt. Doch der Wettbewerb verschärft sich.

Die Produkte, die bei diesem Wachstum die Hauptarbeit leisten, werden der Cybertruck und das Tesla Model Y sein, berichtet Reuters, da eine Neuauflage des beliebten SUV in Planung ist. Das Wachstum des Cybertrucks steht jedoch vor weiteren Herausforderungen, da er derzeit nur in Amerika erhältlich ist und das Unternehmen bereits hat die meisten Reservierungsinhaber durchgearbeitet.

Hinzu kommt, dass die selbstfahrenden Autos, die Teslas Zukunft einläuten sollen, wahrscheinlich nicht schon im nächsten Jahr auf den Markt kommen werden. mit dem Cybercab nicht wegen Hit auf den Straßen vor 2027 und auch nur vorausgesetzt Tesla kann Musks Ziel erreichen.

4. Gang: Elon Musks Gewerkschafts-Bashing ist eigentlich in Ordnung

Während Investoren an Musks Plänen für Teslas Zukunft zweifeln, sind US-Gerichte Schutz seines Rechts, zu sagen, was immer er will. Der Tesla-Chef wurde aufgefordert, einen Tweet zu löschen, den er 2018 über Aktienoptionen gesendet hat, die Gewerkschaftsmitgliedern zustehen würden. Ein Berufungsgericht hat nun jedoch entschieden, dass seine Äußerungen völlig rechtmässig waren. Berichte Automotive-Neuigkeiten.

Das Bundesberufungsgericht hat Berichten zufolge entschieden, dass das National Labor Relations Board seine Befugnisse überschritten habe, als Es forderte Musk auf, einen Beitrag aus dem Jahr 2018 zu löschen das Tesla-Mitarbeiter warnte, dass sie Aktienoptionen verlieren könnten, wenn sie sich gewerkschaftlich organisieren, berichtet Automotive-Neuigkeiten. Wie auf der Site erklärt wird:

Das 5. US-Berufungsgericht in New Orleans erklärte am Freitag, der Tweet des Tesla-CEOs sei eine geschützte Meinungsäußerung und müsse nicht gelöscht werden. Das Urteil hebt eine Entscheidung eines aus drei Richtern bestehenden Gremiums desselben Gerichts aus dem letzten Jahr auf, das den CEO angewiesen hatte, den Beitrag zu löschen.

„Wir sind der Ansicht, dass Musks Tweets verfassungsrechtlich geschützte Meinungsäußerung darstellen und nicht in die Kategorie ungeschützter Kommunikation wie Obszönität und Meineid fallen“, erklärte das Gericht in seiner Entscheidung.

Musk, ein selbsternannter Verfechter der absoluten Meinungsfreiheit, hat sich den Ruf eines bombastischen Twitterers erworben, der freimütig seine Meinung zu Politik, Wirtschaft und Verschwörungstheorien kundtut. Seine Online-Kommentare bringen ihn häufig in rechtliche Schwierigkeiten, was ihn jedoch nicht von aufrührerischer Sprache abhält, und die Gerichte haben ihm in seinen Äußerungen nur selten Beschränkungen auferlegt.

In dem fraglichen Tweet fragte Musk: „Nichts hindert das Tesla-Team in unserem Autowerk daran, für eine Gewerkschaftsbildung zu stimmen. Wenn sie wollten, könnten sie das morgen tun. Aber warum sollten sie Gewerkschaftsbeiträge zahlen und Aktienoptionen umsonst aufgeben?“ Diese Kommentare seien, so das NLRB, „eine unrechtmäßige Drohung“ gegen Tesla-Arbeiter gewesen. hinzugefügt Reuters.

Das in New Orleans ansässige 5. US-Berufungsgericht war jedoch anderer Meinung und verwarf die Anordnung des NLRB mit einer 9:8-Abstimmung.

Rückwärts: 1.593 Meilen später

Im Radio: Sigur Rós - ‘Kveikur’