Der Volkswagen Bus gehört zu einer Elitegruppe von Fahrzeugen, die für fast jeden auf der Erde sofort erkennbar sind. Fahrzeuge wie der Bus und der Käfer, und Nicht-VWs wie der Ford Mustang, gehen über die Sphäre der Autoenthusiasten hinaus und haben ein Zuhause in den Herzen und Köpfen der verschiedensten Menschentypen gefunden. Volkswagen lang erwartete Wiederbelebung seiner ikonischen Brotbox auf Rädern mit der stumpfen Nase, der vollelektrische ID Buzz, begeistert Normalos und Auto-Nerds gleichermaßen, aber Volkswagen hat die Chance, noch einen Schritt weiter zu gehen und beleben Sie den robusten All-Terrain-Syncro wieder. Die IDBuzz wird bereits mit Allradantrieb angeboten, warum also es nicht ein bisschen anheben und anbieten eine weitere Geschmacksrichtung von Nostalgie mit einem ID Buzz Syncro? Oder Zyncro?
Volkswagen brachte 1986 die ersten Vanagon Syncros mit Allradantrieb in die USA. Sie waren nie als geländegängige Bergziegen oder Dakar-Stars gedacht, aber sie boten den Käufern mehr Traktion bei schlechtem Wetter und ein optionales Sperrdifferenzial an der Hinterachse für wirklich anspruchsvolles Terrain. Obwohl der Vanagon Syncro nicht für intensives Geländefahren konzipiert war, stellte 1985 einen Rekord für die Weltumrundung auf, wobei sie 27.000 Meilen in 131 Tagen zurücklegte und fünf verschiedene Kontinente besuchte.
Obwohl der Vanagon der 1980er und 1990er Jahre nicht ganz so berühmt in der Popkultur wurde wie der ursprüngliche Volkswagen Bus, ist er dennoch eines meiner Lieblingsautos. Tatsächlich ist eine der ersten Fragen, die mir gestellt werden, wenn ich Leuten erzähle, was ich beruflich mache: „Was ist Ihr Traumauto?“ r?“ Die Leute erwarten von mir, dass ich so etwas wie einen Bugatti Chiron oder einen Bentley Continental GT sage, aber ich habe einen viel, viel seltsameren Geschmack. Mein Traumauto ist ein Volkswagen Vanagon Westfalia aus den frühen 90ern, in den ein Porsche- oder Subaru-Motor eingebaut wurde, um ihm mehr Mumm zu verleihen.
Normalerweise bin ich kein Fan davon, wenn Autohersteller ihre Autos höherlegen und mit schwarzen Kunststoffverkleidungen versehen, um ihnen eine geländegängige Spezifikation zu verleihen, aber der Buzz schreit geradezu nach einer Wiederbelebung des Syncro. Im Zeitalter von Crossover-verrückten Verbrauchern und Autounternehmen, die diese mit speziellen Wilderness-, Rock Creek-, Raptor- und AT4-Verkleidungen bedienen, ist das in meinen Augen ein Kinderspiel. Kia hat kürzlich ein geliftetes Adventure Van -Konzept herausgebracht das war auch ziemlich cool. Ich bin fest davon überzeugt, dass Volkswagen aus der Nostalgie des ID Buzz Kapital schlagen und mit einem ID Buzz Syncro einen echten Verkaufshit landen kann.
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