Als Polizei von Pennsylvania kündigten Anklage gegen eine Frau wegen zweifachen Mordes an, wegen eines tödlichen Unfalls im März unter Dem Fahren und wurde erwähnt, dass sie ein oder ein der Fahrerassistenzfunktionen das in ihrem Auto zu finden ist, ein Ford Mustang Mach-E. Staatliche und bundesstaatliche Ermittler sagen, die Frau Frequenzweiche prallte auf das stehende Fahrzeug eines Mannes, der auf der linken Seite des Straßenrandes angehalten hatte-95 um einem Fahrer zu helfen, dessen Auto vor ihm eine Panne hatte. Die Kollision, der sich gegen 3 Uhr morgens ereignete, tötete beide Männer.
In einer am 3. September abgegebenen Erklärung heißt es: Polizei des Staates Pennsylvania sagte, der Fahrer benutzte Fords Blue Cruise – fortschrittliche Sicherheitstechnologie, aber sie hätte bereit sein müssen, trotzdem die Kontrolle über das Auto zu übernehmen, so der AssociatedPress – Quelle: AssociatedPressEin Beamter sagte: „Keine teilautomatisierte Fahrzeugtechnologie sollte jemals allein die Fahraufgaben ausführen müssen, die für eine sichere Navigation“ auf den Straßen, auf denen sie unterwegs ist, erforderlich sind.
Die Ermittler gehen davon aus, dass die 23-jährige Medizinstudentin Dimple Patel ihren Mustang mit etwa 71 Meilen pro Stunde fuhr, als der Unfall passierte. Beide BlueCruise und adaptive Geschwindigkeitsregelung waren verlobt. Sie steht nun vor Mehrfachladungen, darunter Tötung mit einem Kraftfahrzeug unter Alkoholeinfluss und Totschlag, berichtet die AP.
Ein Verteidiger argumentierte, dass diese Todesfälle möglicherweise Fords Schuld seien und nicht Patels. Er sprach mit dem AssociatedPress – Quelle: AssociatedPress über seine Theorie:
Verteidiger Zak Goldstein sagte, er habe weder die Strafanzeige noch irgendwelche Berichte über den Unfall gesehen, und bezeichnete die Todesfälle als Tragödie. Er merkte jedoch an, dass das Gesetz von Pennsylvania zu Tötungsdelikten im Zusammenhang mit Trunkenheit am Steuer im Großen und Ganzen erfordere, „dass die Trunkenheit am Steuer die Ursache für den Mord war“.
„Wenn es sich tatsächlich um einen Fehler im autonomen Fahren oder im Fahrsystem handelt, handelt es sich möglicherweise nicht um einen Totschlag durch Fahren unter Alkoholeinfluss, selbst wenn der Fahrer betrunken ist“, sagte er und fügte hinzu, dass er in Pennsylvania keine Rechtsprechung zu diesem Thema gesehen habe.
Seit diesem Unfall arbeitet Ford sowohl mit dem NTSB und Nationale Autobahn-Verkehrssicherheitsbehörde. Jetzt untersucht die NHTSA die Aufgaben von Blue Cruise sowie sein kamerabasiertes Fahrerüberwachungssystem. Es war mindestens das zweite Mal in diesem Jahr , dass ein Mustang Mach-E traf nachts ein stehendes Fahrzeug, laut AssociatedPress – Quelle: AssociatedPress. Jetzt führt das National Transportation Safety Board Untersuchungen durch.
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