Seit es kommerzielle Flugreisen gibt, haben die uninformierten Massen in den Himmel geschaut und angenommen, der von den Flugzeugen aufsteigende Dunst sei die Regierung. heimliches Versprühen von Chemikalien im ganzen Land. Kondensstreifen werden ein Diskussionsthema sein bei der COP29-Gipfel in diesem Monat im OPEC+-Mitgliedsstaat Aserbaidschan. Eine kürzliche Studie hat gefunden, dass Fluggesellschaften für nur 5 US-Dollar pro Ticket ihre Flugrouten ändern könnten, um die Erwärmung durch Kondensstreifen um über 50 Prozent zu reduzieren.
Kondensstreifen sind einfach Wasserdampf Partikel, die aus der Rückseite eines Düsentriebwerks ausgeblasen werden, kondensieren zu Eiskristallen. Normalerweise verschwinden diese Kondensstreifen innerhalb weniger Minuten, aber in 10 Prozent der Fälle bleiben sie länger bestehen und schädigen aktiv die Umwelt. Anhaltende Kondensstreifen wirken wie eine Decke, die Wärme in der Atmosphäre einschließt und verhindert, dass sie in den Weltraum abgestrahlt wird.
Europäische Klimaschutzgruppe Verkehr & Umwelt gefunden diese 80 Prozent der Erwärmung durch Kondensstreifen werden durch nur drei Prozent der Flüge verursacht. Die Umleitung der Flüge zur Beseitigung dieser Erwärmungsmenge würde fünf Prozent mehr Treibstoff verbrauchen. Der zusätzliche Treibstoff scheint nicht lohnend, aber die reduzierte Erwärmung durch Kondensstreifen hat 40 mal größere Auswirkungen als die zusätzlichen CO2-Emissionen. Die BBC erklärte wie Forscher Flugrouten optimieren, um Kondensstreifen zu reduzieren:
Die Geographie und der Breitengrad eines Fluges haben einen starken Einfluss darauf, ob ein Kondensstreifen eine Erwärmung bewirkt. Flüge über Nordamerika, Europa und die nordatlantische Region waren im Jahr 2019 für mehr als die Hälfte der globalen Erwärmung durch Kondensstreifen verantwortlich, heißt es in dem Bericht.
Auch die Tageszeit beeinflusst die Klimaeffekte von Kondensstreifen. Den größten Erwärmungsbeitrag leisten jene, die durch Abend- und Nachtflüge entstehen. Auch die Jahreszeit spielt eine Rolle – die wärmsten Kondensstreifen treten tendenziell im Winter auf.
Delta Air Lines und Etihad Airways entwickeln ihre eigenen Lösungen, um hartnäckige Kondensstreifen zu verhindern. Diese Praxis liegt auch im besten Interesse der Fluggesellschaften, da die Vermeidung der Partikel, die Kondensstreifen verursachen, auch die Lebensdauer der Triebwerke erhöht. Ich nehme an, dass Skeptiker jetzt behaupten werden, dass es um eine Verschwörungstheorie handelt, um mehr Keramik zu verkaufen und den Rohölpreis im Zustand der Umstellung auf Elektrofahrzeuge hoch zu halten.
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