Guten Morgen! Es ist Dienstag, der 14. Januar 2025, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Weltweite Verkäufe von Elektrofahrzeugen steigen 2024 um 25 Prozent
Es waren ein paar harte Monate für die weltweiten Hersteller von Elektrofahrzeugen, nachdem Marken in den USA haben ihre Verkaufsziele um Millionen Autos gestrichen, die europäischen Länder machten bei den Anreizen für Elektrofahrzeuge einen Rückzieher und die bevorstehende Einführung von Donald Trump droht mit Kürzung amerikanischer Investitionen in Elektrofahrzeugen. Es gibt jedoch nicht nur schlechte Nachrichten, daDie Verkäufe neuer Elektroautos stiegen 25 Prozent weltweit im letzten Jahr.
Den jüngsten weltweiten Fahrzeugverkäufen zufolge wurden mehr als 17 Millionen neue Elektromodelle ausgeliefert, Automotive-Neuigkeiten. Der große Meilenstein wurde erreicht, nachdem die EV-Verkäufe in den letzten 12 Monaten um mehr als ein Viertel gestiegen sind:
Anreize und Emissionsziele hätten den Absatz von Elektrofahrzeugen in China angekurbelt und dazu beigetragen, dass Großbritannien im Jahr 2024 Deutschland als größten Markt für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge in Europa überholen konnte, erklärte das Forschungsunternehmen Rho Motion.
Für die Hersteller von Elektrofahrzeugen wird das Jahr 2025 ein Jahr der Veränderungen sein, da sich das Umsatzwachstum in China verlangsamt, in Europa strengere Emissionsziele in Kraft treten und Fragen hinsichtlich möglicher Änderungen der US-Politik unter der kommenden Trump-Regierung aufkommen.
Den Daten von Rho Motion zufolge stiegen die weltweiten Verkäufe vollelektrischer Fahrzeuge und Plug-in-Hybride im Dezember im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 26 Prozent auf 1,9 Millionen, allerdings war dort bereits der zweite Monat in Folge ein Rückgang zu verzeichnen.
Die Verkäufe in China stiegen im Dezember um 37 Prozent auf 1,3 Millionen Fahrzeuge und beliefen sich für das gesamte Jahr 2024 auf 11 Millionen.
In den USA stiegen die Verkäufe um rund neun Prozent und erreichten im Dezember 0,19 Millionen Einheiten. Im Gegensatz dazu verzeichnete Europa im selben Zeitraum einen Absatz von 0,31 Millionen Elektrofahrzeugen, und Norwegen meldete, dass mittlerweile fast jedes im Land verkaufte Neuauto ein Elektroauto sei. berichtet die BBC.
Das skandinavische Land stellt mit seiner Umstellung auf Elektroenergie den Rest der Welt in den Schatten und meldete letztes Jahr: neun von zehn verkauften Neuwagen waren elektrisch. Obwohl das Land keinen eigenen Elektroautohersteller hat, zeigt es dem Rest der Welt wie es geht:
Die nordische Nation mit 5,5 Millionen Einwohnern hat Elektrofahrzeuge schneller eingeführt als jedes andere Land und steht kurz davor, als erstes Land den Verkauf neuer mit fossilen Brennstoffen betriebener Autos einzustellen.
Letztes Jahr überstieg die Zahl der Elektroautos auf Norwegens Straßen erstmals die der Benzinautos. Zählt man Dieselfahrzeuge hinzu, machen Elektroautos fast ein Drittel aller Autos auf norwegischen Straßen aus.
Und 88,9 % der im letzten Jahr im Land verkauften Neuwagen waren Elektrofahrzeuge, gegenüber 82,4 % im Jahr 2023, wie Daten des norwegischen Straßenverkehrsverbandes (OFV) zeigen.
Offensichtlich alle diese Bedenken über Schlagbereich bei kaltem Wetter hat es nicht nach Norwegen geschafft, das gemessen an der durchschnittlichen Jahrestemperatur offiziell das siebtkälteste Land der Welt ist.
2. Gang: Maserati rechnet 2025 nicht mit Gewinn
Die Probleme bei Stellantis halten auch im neuen Jahr an, nachdem bekannt wurde, dass die Umsätze bei Luxusmarke Maserati war abgestürzt. Die Dinge sind so schlimm geworden bei der italienischen Luxusmarke dass der neue Chef des Unternehmens nicht damit rechnet, dass die Marke im Jahr 2025 gewinnbringend werden wird.
Maserati hat in den letzten Monaten eine Evolutionsphase durchgemacht und versucht Umstellung auf eine rein elektrische Produktpalette. Der Umstieg wurde von den Käufern auf gemischte Reaktionen gestoßen, und die Umsätze der Marke haben sich im Lauf des Jahres 2024 halbiert. Berichte Autocar. Jetzt sagt der neue CEO Santo Ficili , dass er an der Rettung der Marke arbeitet:
„Ich bin aufgrund des Erbes der Marke superpositiv, und wenn man bei einer Marke wie dieser ein bisschen Feuer hat, kann man ein ganz anderes Feuer entfachen“, sagte er.
Maserati verkaufte in den ersten neun Monaten des Jahres 2024 nur 8.600 Autos, verglichen mit mehr als 20.000 im gleichen Zeitraum 2023.
Auch der Umsatz hat sich mehr als halbiert; im ersten Halbjahr 2024 lag es über 80 Millionen Euro im Defizit.
Ficili – der mittlerweile auch CEO von Alfa Romeo ist – sagte, der Schwerpunkt liege auf dem Aufbau eines starken Teams zur Leitung der Marke Maserati sowie auf der Verbesserung der „Produktwettbewerbsfähigkeit“, einschließlich der Ausstattung der Autos und ihrer Preise.
Der Schlüssel zur Erholung der Marke werde der Wiederaufbau der Beziehungen zu Händlern auf der ganzen Welt sein, fügte Ficili hinzu. Dies, die „Produktwettbewerbsfähigkeit“ und Verbesserte Marketingaktivitäten wird ein wesentlicher Teil der Transformation des Vermögens von Maserati sein, von der Ficili hofft , dass er die „Entwicklung der Marke in den kommenden Monaten „ändern wird.
Die Marke wird zudem Schritte zur Kostensenkung unternehmen, was der Ansatz von Volkswagen um wettbewerbsfähig zu bleiben und sogar als Luxusautohersteller Mercedes aufzutreten.
3. Gang: Hyundai, Ford und GM spenden für Trumps Amtseinführungsfonds
Es ist weniger als eine Woche bis zur Vereidigung des verurteilten Schwerverbrechers Donald Trump als nächster Präsident der Vereinigten Staaten. Bist du aufgeregt? Ich nicht. Um den Tag zu verschönern so groß wie Trump es ist, spenden eine Handvoll Autohersteller für seinen Amtseinführungsfonds, um die Gunst seiner Regierung zu gewinnen.
Der „Kevin – Allein in New York“-Schauspieler wird während einer Zeremonie nächste Woche vereidigt, und bisher haben alle Autohersteller von Ford bis Hyundai alle für den Einweihungsfonds gespendet. Berichte das Wall Street Journal. Die Autohersteller wollen sich mit den Spenden gut bei Trump einschmeicheln, da seine Drohungen mit Zöllen und Zielen ihr künftiges Schicksal bestimmen könnten:
Vertreter von Hyundai Motor, dem größten Autohersteller Südkoreas, stehen seit der Wahl in Kontakt mit Trumps Mitarbeitern und hoffen, ein privates Treffen mit dem designierten Präsidenten zu arrangieren, wie mit der Angelegenheit vertraute Personen berichten. Das Unternehmen habe über seine US-Tochtergesellschaft Hyundai Motor North America außerdem eine Million Dollar an Trumps Amtseinführungsfonds gespendet, sagten die Personen. Es sei das erste Mal in der Geschichte von Hyundai, dass das Unternehmen für eine US-Amtseinführung gespendet habe.
General Motors, Ford Motor und Toyota Motor haben laut Unternehmensvertretern und anderen mit der Angelegenheit vertrauten Personen ebenfalls jeweils eine Million Dollar an Trumps Amtseinführungsfonds gespendet.
Die Bemühungen, beim künftigen Präsidenten ein gutes Verhältnis aufzubauen, spiegeln wider, wie viel für die Unternehmen auf dem Spiel steht. Ende letzten Jahres drohte Trump damit, Zölle auf Waren aus China, Mexiko und Kanada zu erheben, falls die Staats- und Regierungschefs dieser Länder nicht mehr unternehmen würden, um den Zustrom von Drogen und Migranten in die USA einzudämmen. Während seines jüngsten Präsidentschaftswahlkampfes sagte er, er werde pauschale Zölle von bis zu 20 Prozent auf alle in die USA importierten Waren erheben.
Die Spende in Höhe von 1 Million Dollar verschafft den Unternehmen Berichten zufolge sechs Eintrittskarten für ein privates Candlelight-Dinner mit Trump am Vorabend des Amtseinführungstages, berichtetWSJ. Die Spende könnte auch bedeuten, dass Hyundai CEO José Muñoz und Euisun Chung, Vorstandsvorsitzender der Hyundai Motor Group, werden an den Feierlichkeiten am Eröffnungstag teilnehmen können.
Hyundai ist angeblich bestrebt, ein „US-Arbeitsplatzschaffer“ zu werden, um bei Trump zu punkten, fügt hinzuWSJ. Trump hat die Automobilhersteller wiederholt aufgefordert, die Arbeitsplätze in der Produktion hier in Amerika zu erhöhen und die Investitionen in diesem Sektor zu steigern, was Hyundai durch die Erweiterungen an seinen Standorten in Alabama.
4. Gang: Deutsche Premiumautos sind in der Krise
Maserati ist nicht die einzige Premiummarke, die Probleme hat heute war fast jeder deutsche Premium-Autohersteller in den letzten Monaten von rückläufigen Umsätzen betroffen. Jetzt meldeten BMW, Mercedes-Benz und Porsche alle von Schwierigkeiten in China und Europa haben Lieferungen im letzten Jahr beeinträchtigt.
BMW verzeichnete einen Umsatzrückgang von 2,3 Prozent, Mercedes-Benz verzeichnete einen Rückgang von drei Prozent und Porsche blieb im Gesamtabsatz für 2024 ebenfalls um drei Prozent zurück. Berichte Automotive-Neuigkeiten. Der Rückgang war Berichten zufolge auf die harte Konkurrenz in China zurückzuführen:
In China und Deutschland erlitt BMW jedoch Rückgänge von 13 Prozent bzw. 5,3 Prozent, während die Verkäufe von Mercedes um 7 Prozent bzw. 9 Prozent einbrachen. Die Verkäufe von Audi gingen in China um 11 Prozent und in Deutschland um 21 Prozent ein.
Chinas Binnenmarkt, der größte der Welt, verzeichnete im Jahr 2024 ein stetiges Wachstum, doch ausländische Autohersteller mit weniger wettbewerbsfähigen Elektrofahrzeug-Produktlinien verloren gegenüber chinesischen Konkurrenten, die ausschließlich Elektrofahrzeuge anbieten, an Boden, da ein Preiskampf und subventionierte Inzahlungnahmen für umweltfreundlichere Fahrzeuge die Nachfrage ankurbelten.
In Deutschland liegt die Autonachfrage noch immer deutlich unter dem Niveau vor der Pandemie. Im vergangenen Jahr wurden rund 2,8 Millionen Autos verkauft – rund 1 Prozent weniger als 2023 und ein Viertel unter den Verkäufen von 2019.
Rückgänge waren auch bei der VW-Tochter Audi zu spüren, deren Auslieferungen für 2024 um 12 Prozent zurückgingen und Bei den weltweiten Autoverkäufen liegt es nun hinter Tesla Ranglisten.
Rückseite: John Dodge tot
Im Radio: The Supremes – „Baby Love“
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