Guten Morgen! Es ist Dienstag, der 16. Juli 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Autovermietungen können Elektrofahrzeuge nicht profitabel machen
Es gab viel Aufsehen, als der Autovermietungsriese Hertz zum Jahreswechsel bekannt gab, dass er investiert massiv in die Elektrifizierung seiner Flotte. Die Firma und eine ganze Reihe anderer Mieter verbrachten Millionen für Tesla- und Polestar- Modelle zu ihren Flotten, nur um sie dann billig zu verkaufen, als die Probleme sich häuften.
Nun, ein Bericht aus der New York Times zeigte, dass alles von exorbitanten Reparaturkosten bis zu einer erhöhten Wahrscheinlichkeit von Unfällen zu den Problemen führte Unternehmen standen vor der Elektrifizierung ihrer Flotten. All dies bedeutet , dass die Zukunft des Miet-Elektrofahrzeugs zweifelhaft ist, da die Mal berichtet:
Hertz und andere Autovermietungen stellten fest, dass es schwieriger war als erwartet, ihren Kunden Elektrofahrzeuge gewinnbringend anzubieten. In den meisten Autovermietungen an Flughäfen fehlten Ladestationen. Viele Mieter waren auf die schnelle Beschleunigung von Elektroautos nicht vorbereitet, was zu mehr Unfällen und höheren Versicherungsprämien führte. Und einige Unternehmen stellten fest, dass sie für diese Autos nicht so schnell Ersatzteile bekommen konnten wie für Benzinautos.
„Sie dachten, Elektrofahrzeuge seien einfacher und unkomplizierter sowie günstiger in der Wartung“, sagte Karl Brauer, leitender Analyst bei iSeeCars.com, einer Online-Autosuchmaschine. „Sie stellen fest, dass das nicht stimmt.“
In einer Erklärung teilte Hertz mit, dass das Unternehmen „unseren Kunden weiterhin die größtmögliche Auswahl an Fahrzeugmarken und -modellen anbieten werde, einschließlich Elektrofahrzeugen.“
Das größte Problem für die Vermietungsriesen war , berichtet die Mal, ist der massive Wertverlust der Elektrofahrzeuge in den letzten Jahren. Dank der Preissenkungen für Neuwagen höhere Reparaturkosten und andere Faktoren, gebrauchte Elektrofahrzeuge verlieren viel, viel mehr an Wert als ihre bezinbetriebenen Pendants. Das ist eine schlechte Nachricht für Vermietungsfirmen, da sie ihre Autos nach der Nutzung oft verkaufen, um einen Teil der Betriebskosten der Vermietungsfirma wieder zu erhalten. Autos jedoch für Vermietungsfirmen unter dem Erwarteten zu verkaufen, bedeutet einen schmerzlichen Verlust.
Die Zahlen stimmen einfach nicht, weshalb die Anzahl der an Vermietungsfirmen verkauften Elektrofahrzeuge ist in diesem Jahr dramatisch gefallen. Die Mal berichtet, waren vier Prozent der im Jahr 2023 an Autovermietungen verkauften Autos elektrisch. In diesem Jahr ist diese Zahl auf rund 1,3 Prozent gesunken.
Die Enthüllung ist eine Schande, da weitverbreitete Einführung von Miet-Elektrofahrzeugen würde immer mehr Menschen die Chance bieten, ein Elektrofahrzeug über einen längeren Zeitraum auszuprobieren.
2. Gang: Aber die Verkäufe von Elektrofahrzeugen laufen immer noch gut
Obwohl Hertz sich beeilte, seine Flotte von Elektroautos, Geschichten über exorbitante Reparaturkosten und eine ganze Menge Panikmache in der Branche stellt sich heraus, dass Elektromodelle verkaufen sich noch immer sehr gut also dieses Jahr.
Während Verkäufe bei Tesla haben Schlagzeilen gemacht trotz des Rückgangs in den letzten Monaten scheint der Rest der Branche zu florieren laut einem neuen Bericht von Forbes. Tatsächlich sind die Verkäufe im Vergleich mit den ersten drei Monaten des Jahres 2024 um fast ein Viertel gestiegen, und Elektrofahrzeuge machen einen immer größeren Anteil der in den USA verkauften Neuwagen aus, wie Forbes erklärt:
Kelley Blue Book berichtet, dass im zweiten Quartal dieses Jahres in den USA 330.463 Elektrofahrzeuge verkauft wurden, was einer Steigerung um 11,3 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht und 23 Prozent besser ist als im ersten Quartal. Sie machten 8 Prozent aller Neuwagenverkäufe im Quartal aus, was den bisherigen Rekord von 7,2 Prozent übertrifft, der ein Jahr vorher aufgestellt wurde.
Und dies steht im Widerspruch zu den Tesla-Verkäufen, die einst der Indikator für die Gesundheit des Segments waren und im zweiten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um 6,3 % zurückgingen. KBB-Daten zeigen, dass Tesla nun 49,7 % aller Elektrofahrzeugverkäufe in den USA ausmacht, was einem Rückgang gegenüber den vollen 75 % im Jahr 2022 entspricht.
„Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen übertrafen während eines Rekordquartals die Erwartungen. Der verstärkte Wettbewerb führt zu anhaltendem Preisdruck und fördert allmählich die Einführung von Elektrofahrzeugen“, so Stephanie Valdez Streaty, Industry Insights Director von Cox Automotive. „Automobilhersteller, die das richtige Produkt zum richtigen Preis liefern und ein hervorragendes Kundenerlebnis bieten, werden bei der Einführung von Elektrofahrzeugen führend sein.“
Wenn es um die meistverkauften Modelle geht, das Tesla Model Y steht trotz der von der Marke beobachteten Verkäufe immer immer an der Spitze dieser Liste. Das Model Y verkaufte sich im zweiten Quartal als zweitbestverkauftes Elektrofahrzeug mehr als doppelt so viele Einheiten. das Tesla Model 3, und der drittbeste Verkaufsschlager war der Ford Mustang Mach E.
Forbes prognostiziert ein anhaltendes Aufschwung im EV-Sektor aufgrund der Ankündigung von Steuererleichterungen Teil des Inflationssenkungsgesetzes neue Käufer anziehen, und wettbewerbsfähigere Preise setzen sich durch, da immer mehr Hersteller Elektrofahrzeuge anbieten.
3rd Gear: Genesis beeilt sich zur Teilnahme an der Hybrid-Party
Auch wenn die Verkäufe von Elektroautos in Amerika ganz gut laufen, reicht das nicht aus, um die Automobilhersteller davon abzuhalten, sich nach alternativen Antriebsquellen umzusehen – insbesondere, nachdem Toyota unglaubliches Wachstum durch Hybridmodelle im letzten Jahr. Daher Unternehmen wie GM und Ford haben in den letzten Monaten ihr Interesse an Hybridautos erneuert, und nun klingt es, als Genesis diesem Beispiel nachzieht.
Der koreanische Autohersteller bemüht sich Berichten zufolge darum, eine Reihe von Hybridmodellen in sein Sortiment aufzunehmen, behält dabei aber seinen Fokus auf Elektrofahrzeugen und die Ambitionen bei, eines Tages eine Reihe vollelektrischer Modelle anzubieten. Berichte Top-Ausrüstung:
„Vor fünf Jahren haben wir erwartet, dass das Zeitalter der Elektrofahrzeuge sehr schnell anbrechen würde, und wir wollten im Bereich der Elektrofahrzeuge unbedingt führend und disruptiv sein“, sagte Genesis-Chef Mike Song beim Goodwood Festival of Speed. „Die Elektrifizierung ist immer noch unsere Vision. Wir werden zu 100 Prozent elektrifizierte Fahrzeuge haben, aber der Markt und die Kunden wollen mittlerweile eher Hybrid- als Elektrofahrzeuge, also wollen wir den Genesis Hybrid so schnell wie möglich auf den Markt bringen.
„Wir werden es auf so viele Modelle wie möglich anwenden.“
Ja, das ist eine konkrete Bestätigung für eine ganz neue Palette an Genesis-Antrieben. Zuvor hatte sich Hyundais Luxusmarke dazu verpflichtet, ab 2025 nur noch vollelektrische Autos auf den Markt zu bringen, doch die geringe Nachfrage nach reinen Elektrofahrzeugen scheint diesen Plan auf Eis gelegt zu haben.
Derzeit wird die Genesis-Reihe entweder von einem brandneuen Elektroantrieb oder einem in Top-Ausrüstung‘s Begriffe: „ziemlich alter Verbrennungsmotor“. Die neuen Hybridantriebe müssten daher in Rekordzeit entweder in einer Plug-in-Hybridform oder als Vollhybridangebot entwickelt werden. Glücklicherweise über die Büroetage bei Hyundai, gibt es eine Reihe von Hybridantrieben zur Auswahl, die an den Anforderungen des Genesis angepasst werden könnten.
4. Gang: CDK-Cyberangriff könnte Branche 1 Milliarde Dollar kosten
Erinnern Sie sich an den letzten Monat, als ein Computerausfall dazu führte, dass niemand konnte Autos kaufen in Amerika? Nun hat eine neue Studie die Kosten des Cyberangriffs auf berechnet. Computerlieferant CDK Global auf die Automobilindustrie hätte haben können.
Nach einem Cyberangriff auf CDK Global hatten Autohäuser in ganz Amerika im vergangenen Monat keinen Zugriff mehr auf ihre Computersysteme. jetzt die Detroit Free Press Berichte dass die Umsatzverluste durch den Stromausfall die Händler mehr als eine Milliarde Dollar gekostet haben könnten:
Ein Cyberangriff auf den in Chicago ansässigen Autohaus-Softwareanbieter CDK Global, der am 19. Juni begann, zwang CDK dazu, die meisten seiner Systeme für seine Autohaus-Kunden im ganzen Land bis zum 5. Juli abzuschalten. Etwa die Hälfte der Autohäuser des Landes hatte daraufhin Schwierigkeiten, ihren Betrieb aufrechtzuerhalten, und einige waren gezwungen, zur Zeit von Stift und Papier zurückzukehren. Laut Bloomberg forderte die Gruppe, die den Angriff orchestrierte, ein Lösegeld in zweistelliger Millionenhöhe, um den Angriff zu beenden.
Aufgrund des Angriffs prognostizierten JD Power und GlobalData Ende letzten Monats, dass die US-Einzelhandelsumsätze aller Automobilhersteller im Juni um etwa 5,4 % niedriger ausfallen würden als im Juni 2023.
Basierend auf den Verkaufsergebnissen vom Juni veröffentlichte die Anderson Economic Group am Montag eine überarbeitete Schätzung vom 28. Juni. Diese hatte vorhergesagt, dass den Händlern Verluste in Höhe von 944 Millionen US-Dollar entstehen würden. Die Gruppe schätzt nun, dass sich die gesamten direkten Verluste der Autohändler in den drei Kalenderwochen des Cyberangriffs tatsächlich auf 1,02 Milliarden US-Dollar belaufen haben.
Einige der Umsatzverluste im Zeitraum werden in den Wochen nach dem Angriff nachgeholt werden, wenn die Bevölkerung möglicherweise Käufe auf die Zeit verschoben hat bis die Systeme wieder online gehen. Die Freie Presse warnt, dass dies nicht für jeden Verkauf der Fall ist, der in folge des Ausfalls verloren ist. Andere Kunden werden ihren Neuwagenkauf stattdessen „auf unbestimmte Zeit verschieben“ oder könnten zu einem anderen Händler gehen, der nicht von dem Cyberangriff betroffen war. Dies könnte auf den Schaden für den Ruf des Händlers hinführen, so berichtet die Site Vom Cyberangriff betroffene Autohäuser.
Rückseite: Park-O-Meter Nr. 1
Im Radio: Arlo Parks – „Black Dog“
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