Der Oberste Gerichtshof von Kalifornien bestätigte Satz 22 in einer einstimmigen Entscheidung am Donnerstag. Der Wahlvorschlag erlaubt Uber, Lyft und einer Vielzahl anderer Gig-App-Unternehmen, Fahrer ihrer Dienste als Auftragnehmer anstatt als Angestellte einzustufen. Prop 22 wurde im November 2020 mit 58,6 Prozent der Wähler sind für die Maßnahme. Sowohl Uber als auch Lyft mit Aussetzung der Dienste gedroht in Kalifornien, wenn die Maßnahme aufgehoben wurde.
Uber und Lyft haben neben ihren Drohungen über 200 Millionen Dollar ausgegeben zu ihrer Ja-zu-Prop-22-Kampagne. Gewerkschaften und Fahrer-Interessengruppen bildeten den Kern der Basisoppositionsbewegungen vor und nach der Abstimmung. Die Service Employees International Union und eine Gruppe von Fahrern waren die ersten, die im Januar 2021 eine Klage einreichten, in der sie die Verfassungsmäßigkeit von Proposition 22 anfochten. nach die Los Angeles Times. Verständlicherweise waren die Fahrer nicht willen dafür bereit, ihnen grundlegende Arbeitnehmerrechte wie Mindestlohn, Überstunden und Krankenurlaub verweigert zu werden.
Der Fall Proposition 22 gelangte vor das höchste Gericht des Staates, nachdem das Superior Court von Alameda County entschieden hatte: die Maßnahme war verfassungswidrig.Die Entscheidung von Richter Frank Roesch vom August 2021 konzentrierte sich auf die Anforderung einer 7/8-Mehrheit der Initiative, um im Landtag jegliche Änderung des Gesetzes vorzunehmen, sowie auf die Definition einer Gesetzesänderung, die auch nicht damit zusammenhängende Gesetzgebung einschließt.
In den Jahren, in denen Proposition 22 vor Gericht verhandelt wurde, wurde die Maßnahme als Gesetz durchgesetzt, und App-Treiber berichteten, dass Ihr Gehalt wurde infolgedessen kürzt. Es gab Berichte über Arbeitnehmer, die mit drei verschiedenen Apps jonglierten, um über die Runde zu kommen. Prop 22 in Kalifornien ist wahrscheinlich nur der Anfang, da Uber und Lyft auf ähnliche Gesetze in anderen Bundesstaaten im ganzen Land drängen.
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