Trumps geplanter Angriff auf mexikanische Importe wird Amerikas Autoindustrie schaden

Guten Morgen! Es ist Dienstag, der 12. November, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.

1. Gang: Trumps Zölle für Mexiko werden schlechte Nachrichten für die amerikanische Autoindustrie sein

Es ist eine Woche her verurteilter Schwerverbrecher Donald Trump triumphierte bei der US-Wahl, Gewinn der 312 Stimmen im Wahlkollegium das den Weg für seine Rückkehr in das Weiße Haus im Jahr 2025 ebnete. Die Der Gewinn hat sich für Tesla bisher als lukrativ erwiesen und gezeigt hat, dass Trump der Verwirklichung seiner Vision für die USA nicht im Weg steht

Diese Vision für das Land beinhaltet die Schließung seiner Grenzen und Einführung hoher Zölle auf alle Arten von Waren, die in die USA importiert werden, was ziemlich verheerende Auswirkungen auf die amerikanische Automobilindustrie haben könnte. In den Tagen vor der Wahl Trump propagierte einen 200-prozentigen Zoll auf aus Mexiko in die USA importierte Autos und versprach auch eine Verschärfung der Importe aus China , was Experten in der Automobilindustrie beunruhigt und hat eine Warnung hinterlassen Business Insider dass der Sektor „in eine Krise“ gestürzt werden könnte.

Die astronomischen Zölle auf mexikanische Importe haben die Zukunft eines 10 Milliarden Dollar teuren Tesla-Werks südlich der Grenze bereits in Frage gestellt und könnten höhere Preise für beliebte Modelle bedeuten, die dort bereits gebaut werden, wie etwa den Honda CR-V und Toyota Tacoma Pickup-Truck. Nun warnen Experten, es „mache keinen Sinn“, vor einer zweiten Präsidentschaft von Trump in Mexiko zu investieren:

Trump hat im Wahlkampf angekündigt, hart gegen Autohersteller vorzugehen, die in Mexiko Autos bauen. Die Aussicht auf neue Zölle könnte US-Autohersteller wie Tesla dazu zwingen, schwierige Entscheidungen hinsichtlich der in Betrieb befindlichen oder geplanten Fabriken in Mexiko zu treffen.

Die Investmentbank UBS warnte in einer nach der Wahl veröffentlichten Analystennotiz, dass etwaige Zölle gegen Mexiko „höchst störend“ für die gesamte US-Automobilindustrie sein würden. Analysten erklärten BI, dass die von Trump ins Spiel gebrachten Zölle Autohersteller wie Tesla von Investitionen in Mexiko abhalten würden.

„Bei Teslas Werk ist alles in der Schwebe“, sagte Sam Fiorani von AutoForecast Solutions. „Je nach Höhe der Zölle könnte dies die Investition in Mexiko erschweren.“

Es ist nicht nur ein neues Tesla-Werk Dieser Handel wird durch den 200-Prozent-Zoll bedroht; auch die Big Three aus Detroit könnten durch die Maßnahmen einen Schlag er erleiden, da sie alle auf billige Teile und Arbeitskräfte in Mexiko abhängen, um einen Teil an Lieferanten für US-Kunden zu produzieren.

Das Ford Maverick wird zusammengebaut südlich der Grenze und etwa ein Drittel der von GM und Stellantis produzierten Pickups kommt aus Mexiko. Darüber hinaus kommen Komponenten für den Mustang Mach-E EV aus Mexiko, und beide Nissan und VW sind für die US-Lagerbestände auf Fabriken in Mexiko vertraut. All dies bedeutet, dass die „Schwierigkeiten“ von Trumps Zöllen unvermeidlich sein könnten:

„Die Einführung von Zöllen hätte eine abschreckende Wirkung. Sie würde es schwierig machen, wenn Sie in die USA exportieren möchten“, sagte Stephanie Brinley, Automobilanalystin bei S&P Global, gegenüber BI.

Sie fügte hinzu: „Es macht den Bau einer Fabrik in Mexiko teurer und weniger attraktiv.

Brinley fügte hinzu, viele Automobilhersteller mit starker US-Präsenz seit Jahrzehnten in Mexiko ansässig sei. Das bedeutet Milliardenkosten und höchst schwierig wäre es, als Reaktion auf die Zölle die Produktion in die USA oder auf andere Märkte zu verlagern.

Nun müssen wir einfach abwarten, wie Trumps Pläne für mexikanische Importe tatsächlich aussehen werden, wenn er im neuen Jahr sein Amt antritt. Tesla-Chef Elon Musk flüstert ihm etwas ins Ohr Es besteht eine gute Chance , dass etwaige Maßnahmen die Konkurrenten von Tesla härter treffen als den Autobauer im Musk-Besitz .

2. Gang: BYD wird bald Fords Verkäufe überholen

Chinesischer Autobauer BYD hat in diesem Jahr einen starken Durchbruch und übertraf erst letzten Monat den Umsatz von Tesla und fordert den Elektroautohersteller immer wieder um die Krone heraus des weltgrößten Verkäufers von Elektrofahrzeugen. Nun gibt es sich nicht damit zufrieden das ganze Jahr mit Tesla zu kämpfen, Das chinesische Unternehmen hat ein Auge Branchenführer Ford aufgestiegen und könnte bald die Umsatzzahlen des blauen Ovals übertreffen.

Den jüngsten Verkaufszahlen zufolge hat BYD im Oktober weltweit mehr als eine halbe Million Autos ausgeliefert, nachdem die starke Nachfrage nach Plug-in-Hybridmodellen den Umsatz weiter angekurbelt hatte. Berichte Bloomberg. Die Rekordumsätze des Unternehmens bedeuten damit es , dass es nun auf einer Ebene mit Ford steht, das über 90 Jahre mehr Erfahrung im Autoverkauf hat als BYD:

Aufgrund der außergewöhnlichen Verkaufszahlen der meistverkauften Automarke Chinas hat BYD in diesem Jahr die Chance, Ford Motor Co. bei den Jahresauslieferungen zu übertreffen – ein Meilenstein, der seine Position als einer der zehn größten Autohersteller weltweit festigen würde.

BYD startete das Dezemberquartal mit dem Verkauf einer Rekordzahl von einer halben Million Fahrzeugen im Oktober. Mit dieser beeindruckenden Zahl liegt das Unternehmen seit Jahresbeginn fast gleichauf mit Ford, und fast alle BYD-Analysten erwarten, dass sich die Dynamik fortsetzt. Der US-Autohersteller, der seine weltweiten Verkäufe nur vierteljährlich meldet, verkaufte im Durchschnitt rund 1,1 Millionen Fahrzeuge pro Quartal.

„4 Millionen zu erreichen, ist ein atemberaubender Meilenstein“, sagte der Automobilindustrieberater Michael Dunne und bezog sich dabei auf das von BYD gemeldete Jahresziel. „BYD wird Ford bald im Rückspiegel sehen.“

Wenn BYD erreicht sein Ziel von 4 Millionen verkauften Autos im Jahr 2024 und übertrifft Ford und wird damit der drittbestverkaufte Autohersteller der Welt sein. Die einzigen Unternehmen die in Gesichts der weltweiten Verkäufe vor ihm liegen werden Volkswagen sein, das im Jahr 2023 5 Millionen Autos verkaufte, und Toyota das doppelt so viel verkaufte.

Der kometenhafte Aufstieg des Unternehmens in den letzten Jahren wurde durch die starke Nachfrage nach seinen Plug-in-Hybridmodellen in China und das Interesse an seinen preisgünstige Elektromodelle auf der Welt. Das extrem hohe Umsatzwachstum ist trotz der ständigen Drohung zusätzlicher Zölle aus Ländern wie Europa zustande gekommen, wo BYD die traditionellen Automobilhersteller und ihre kläglichen Versuche um zu elektrifizieren den Boden aufwischt.

3. Gang: USA leiten Untersuchung zu 1,4 Millionen Hondas ein

Noch eine Woche, eine weitere Untersuchung zu Sicherheitsbedenken betrifft eine lächerlich große Anzahl von in den USA verkauften Autos. Dies mal ist es Honda steht vor einer Untersuchung bei mehr als 1,4 Millionen Autos aufgrund von Motorproblemen, die bestimmte Modelle betreffen könnten.

Die National Highway Traffic Safety Administration hat eine Untersuchung zu 1,4 Millionen Hondas eingeleitet, die ihrer Aussage nach unter „schwerwiegenden Motorproblemen“ leiden könnten, die zu einem Totalschaden des Motors führen könnten. Berichte Reuters. Die Sonde wird Autos wie den Acura MDX, Honda Pilot und Honda Odyssey:

Honda rief im November 2023 in den USA 249.000 Fahrzeuge mit einem 3,5-Liter-V6-Motor zurück, nachdem der japanische Autohersteller erklärt hatte, ein Herstellungsfehler an der Kurbelwelle des Motors könne zu vorzeitigem Verschleiß und Festfressen des Pleuellagers und damit zu einem Motorschaden führen.

Die US-amerikanische Autosicherheitsbehörde sagte, sie liege 173 Berichte zu dem Problem in verschiedenen Honda- und Acura-Fahrzeugen der Modelljahre 2016 bis 2020 vor. Die Untersuchung der NHTSA soll die Schwere des Problems ermitteln und feststellen, ob auch Fahrzeuge abgedeckt werden sollten, die nicht von der Rückrufaktion 2023 betroffen sind.

Honda sagte am Montag , dass das Unternehmen über die Untersuchung in Kenntnis se ist und „bereits mit der Behörde zu diesem Thema in Kontakt steht und im Abfrageprozess weiterhin mit der NHTSA kooperieren wird.“

Der japanische Autohersteller hatte das Problem bereits 2020 entdeckt und eine eigene Untersuchung des Defekts eingeleitet. bevor letztes Jahr ein Rückruf ankündigte. Nun gibt die NHTSA an, sie habe Berichte über Mängel bei einigen Hondas erhalten, die mit den im Rückruf festgestellten Problemen „übereinstimmen“, jedoch nicht von den Maßnahmen abgedeckt sind.

Aus diesem Grund wurde eine Sonde für den Acura MDX (2016–2020), den Acura TLX (2018–2020), den Honda Pilot (2016–2020), den Honda Ridgeline (2017–2019) und den Honda Odyssey (2018–2020) gestartet.

Wenn Sie befürchten, dass Ihr Auto von einem Rückruf oder einer solchen Untersuchung betroffen sein könnte, Es gibt ein paar einfache Möglichkeiten, dies zu überprüfen falls das der Fall ist. Zunächst hat die NHTSA eine super praktische App, mit der Sie sehen können, ob Ihr Fahrzeug von einem Rückruf betroffen ist. Oder Sie können auf die Website der Aufsichtsbehörde gehen und Ihre VIN eingeben. in s Rückruf-Suchtool.

4. Gang: Stellantis kündigt noch mehr Entlassungen an

Wie es bei The Morning Shift Tradition ist, müssen wir jetzt über die katastrophale Lage von Stellantis im Jahr 2024 sprechen. Nach der Enthüllung dass sein CEO verließ, dass fast jeder Händler in den USA war sauer mit dem Autohersteller und das Entlassungen beeinträchtigten die LKW-ProduktionStellantis hat nun eine weitere Entlassungswelle angekündigt.

Nach dem Abbau von Arbeitsplätzen in der Produktionsstätte, in der Jeep Gladiator LKW Letzte Woche hat Stellantis nun angekündigt, weitere 400 Stellen in seiner US-Belegschaft abzubauen. Berichte Die Detroit Free Press. Diese neue Entlassungsrunde wird Detroit und die Arbeiter im Logistikstandort des Autoherstellers treffen:

Stellantis hat am Freitag die steigende Zahl an Entlassungen erhöht und erneut angegeben, dass 400 Mitarbeiter einer Logistikanlage in Detroit auf unbestimmte Zeit ihren Job verlieren werden, da der Autobauer die Kosten in seinem angeschlagenen Nordamerika-Geschäft senkt.

„Da Stellantis ein Übergangsjahr durchmacht, liegt der Schwerpunkt auf der Neuausrichtung seiner US-Aktivitäten, um einen starken Start ins Jahr 2025 sicherzustellen“, erklärte das Unternehmen in einer Erklärung. In der Erklärung hieß es, das Unternehmen werde „die Sequenzierungsanlage in der Freud Street an einen externen Dienstleister übergeben“. Die Materiallogistikanlage unterstützt die Montagewerke von Mack und Jefferson.

Der Autohersteller entließ am Mittwoch rund 1.100 Mitarbeiter in einem Jeep Gladiator-Werk in Ohio und strich im August bis zu 2.450 gewerkschaftlich organisierte Arbeitsplätze in seinem Werk in Warren Truck, als er die Produktion des Trucks Ram 1500 Classic einstellte.

Stellantis legt verstärkten Wert auf Kostensenkungen, während CEO Carlos Tavares versucht, den Umsatz- und Gewinnrückgang in den USA umzukehren.

Stellantis ist nicht der einzige Autohersteller, der seine Kosten drastisch senken will, denn Elektroautos Hersteller Rivian und Lucid diese Woche enthüllte, dass beide Unternehmen in den kommenden Monaten dramatische Einschnitte erleiden müssen. Die Situation bei Stellantis erscheint jedoch aus gewisser noch schlimmer als bei den EV-Startups: Es gibt Forderungen an das Unternehmen zum Verkauf s seiner Marken, und sogar italienische Gesetzgeber stellen die Methoden des Autobauers in Frage.

Rückseite: Beleuchtet mit Himmelsraketen

Im Radio: Linkin Park – „Somewhere I Belong“