Guten Morgen! Es ist Dienstag, der 20. August 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Donald Trump droht mit Abschaffung der Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge
Wir hatten einen guten Lauf, mindestens eine Woche verging ohne Präsidentschaftsanwärter Donald Trump etwas Verwirrendes über Elektroautos gesagt. Jetzt ist er zurück schwingt sein zweischneidiges Schwert gegen Elektrofahrzeugeund droht damit, Steuergutschriften für alle abzuschaffen, die auf Elektro umsteigen wollen, während Gleichzeitig scheint Tesla-Chef Elon Musk ein Job im Weißen Haus.
Der Schwerverbrecher sagte Reportern Anfang dieser Woche, dass es für Musk einen Job im Weißen Haus geben könnte, wenn Trump in 76 Tagen die US-Wahl gewinnt. Berichte CNBC News. Trump sagte, er würde dem CEO von Tesla und SpaceX eine Rolle in seiner Regierung anbieten, falls er Vizepräsidentin Kamala Harris bei der Präsidentschaftswahl besiegt.
Dieser Schritt wäre jedoch kein Zeichen dafür, eine komplette Kehrtwende zu Elektrofahrzeugen für Trump. Während er dem Tesla-Chef scheinlich eine Rolle in der Regierung anbot, witzelte er auch darauf, die Zeit für die Art von Steuererleichterungen könnte ablaufen, die zu Teslas kometenhaftem Umsatzanstieg in den letzten Jahren beigetragen haben. Wie CNBC berichtet:
Der republikanische Kandidat sagte jedoch auch, er würde die Abschaffung einer Steuergutschrift in Höhe von 7.500 Dollar für bestimmte neue Elektrofahrzeuge in Betracht ziehen. Dies könnte sich auf das Geschäft von Tesla auswirken, das Elektrofahrzeuge verkauft.
„Steuergutschriften und Steueranreize sind im Allgemeinen keine besonders gute Sache“, sagte Trump gegenüber Reuters nach einer Wahlkampfveranstaltung in York, Pennsylvania.
Trump hat dies bereits mehrfach angedroht und ist sogar so weit gegangen, zu versprechen, eine EV-Vorschrift, die es eigentlich gar nicht gibt, abschaffen hier in Amerika. Außerdem ist dieser Schritt auch ein Schritt, den Musk selbst früher begrüßt hat. Anfang dieses Jahres behauptete der Tesla-Chef, eine Kürzung der Steuergutschriften wäre schlecht für praktisch alle Elektroautohersteller außer Tesla, das seiner Ansicht nach in der Lage sein würde, etwaige Anreizkürzungen der nächsten Regierung zu überstehen.
Doch die Realität für Tesla vielleicht nicht so rosig Die Verwirklichung der Ziele wird verwirklicht. Der amerikanische Hersteller von Elektrofahrzeugen kämpft derzeit gegen sinkende Umsätze aufgrund rückläufiger Verkäufe und massiver Preissenkungen, die im gesamten Sortiment vorgenommen wurden von Elektrofahrzeugen in den letzten Monaten.
2. Gang: Die Reichen geben nicht so viel aus
Das schickste Autos aus der Welt haben sich in Kalifornien versammelt diese Woche mit ihren eleganten Besitzern zu einer großen Feier von alles rund ums Auto bei der Monterey Car Week. Neben der Gelegenheit mit Ihrem glänzendsten Fahrzeug zu zeigen, ist die jährliche Veranstaltung auch voll mit Auktionen und die diejährigen Verkäufe zeigten eine Abschwächung von Begeisterung für hochpreisige Motoren.
Der Gesamtumsatz der diesjährigen Auktionen in Monterey erreichte letzte Woche 371 Millionen Dollar, was sich zwar nach einer Menge Geld anhört, aber auch einen starken Rückgang gegenüber den Verkäufen des letzten Jahres darstellt. Berichte Bloomberg. Die Umsätze waren in diesem Jahr um fast 100 Millionen Dollar geringer als im letzten Jahr, wie Bloomberg erklärt:
Der Gesamtumsatz der Woche bei Auktionsende belief sich laut Angaben von Hagerty Inc. auf 371 Millionen US-Dollar, 8 % weniger als im Jahr 2023 und deutlich unter den Goldrausch-Tagen von 2022, als dort 469 Millionen US-Dollar verkauft wurden. Ein Sprecher von Hagerty bestätigte, dass die Hälfte der verkauften Fahrzeuge ihren niedrigen Schätzpreis nicht erzielen konnte.
„Nicht großartig“, so beschrieb Simon Kidston, ein Analyst und Berater, der den K500 Index für Oldtimerdaten erstellt hat, die Ergebnisse. Er führte für die mangelhaften Ergebnisse die hohe Anzahl der zum Verkauf stehenden Fahrzeuge – von denen die meisten bereits in den letzten Monaten angeboten wurden–und den hektischen Terminkalender der Autowoche ebenso wie die Zinssätze und die geopolitische Unsicherheit zu den Urteilen.
„Wenn Auktionshäuser versuchen, den Markt gleichzeitig und am selben Ort zu überschwemmen, kann der Markt eine solche Sättigung nicht absorbieren, egal, wie stark er ist“, sagt Kidston. „Es gab zu viele Autos, zu viele ähnliche Autos, die alle gleichzeitig an einem geschäftigen Wochenende mit Mittagessen, Abendessen, Präsentationen, Concours, Rennen und privater Bewirtung angeboten wurden. Bei so vielen verschiedenen Dingen, die los waren, wäre einem nach 24 Stunden der Kopf schwirrt.“
Der Rückgang wird jedoch nicht als Grund zur Sorge für die superreichen, hochkultivierten, langjährigen Sammler angesehen, denn Bloomberg beschreibt den Rückgang als „korrigierend, nicht katastrophal“. Er folgt auf Jahre steigender Preise bei Auktionen, bei denen alle möglichen Rekorde gebrochen wurden. hochkarätige Verkäufe von Marken wie Ferrari und Mercedes.
Das bedeutet, dass Sie in Monterey mit viel größerer Wahrscheinlichkeit ein Auto zum Verkauf finden, das Sie sich tatsächlich leisten können. wie die Modelle die Sie hier sehen.
3. Gang: GM entlässt 1.000 Mitarbeiter
Die amerikanischen Autoarbeiter sind noch nicht über den Berg, denn General Motors kündigt eine Entlassungswelle an, nachdem es in anderen US-Werken bereits zu ähnlichen Kürzungen gekommen ist. Automobilhersteller wie Tesla und Stellantis. Die Kürzungen werden Berichten gemäß die Softwareabteilungen des Autoherstellers weltweit treffen.
Laut ein Bericht von ReutersGM wird 1.000 Mitarbeiter aus seinen Software- und Serviceeinheiten entlassen. Die Kürzungen werden Angestellte auf der ganzen Welt treffen, aber mehr als 50 Prozent der Kürzungen werden hier in den USA erfolgen, wie Reuters erklärt:
GM bestätigte die Entlassungen, über die CNBC ursprünglich berichtet hatte, und erklärte in einer Stellungnahme: „Bei der Gestaltung der Zukunft von GM müssen wir im Interesse von Schnelligkeit und Spitzenleistung vereinfachen, mutige Entscheidungen treffen und den Investitionen Priorität einräumen, die die größte Wirkung haben.“
Laut CNBC sind von den Stellenkürzungen etwa 600 Stellen auf dem Technologiecampus von GM in der Nähe von Detroit betroffen. GM, das nach eigenen Angaben etwa die Hälfte der Kürzungen in den USA vornimmt, erklärte, die Kürzungen seien nicht auf Kostensenkungen zurückzuführen, sondern erfolgten nach einer Überprüfung der Betriebsabläufe infolge des Weggangs von Mike Abbott, Executive Vice President für Software und Services, im März, der das Unternehmen aus gesundheitlichen Gründen verlassen hatte.
Die Entscheidung, Personal in der Softwareabteilung abzubauen, erfolgte nach Abbotts Weggang nach etwas mehr als einem Jahr in dieser Funktion bei GM. Sie folgt zudem GMs Verpflichtung, Verzichten Sie auf Dienste wie Apple CarPlay und Android Auto, das nach Ankündigung nicht in künftigen EV-Modellen angeboten werden sollte, sondern das eigene In-Car-Softwareangebot bevorzugte.
4th Gear: CDK stimmt 100 Millionen Dollar Auszahlung an Händler zu
Händler in den gesamten USA wurden durch einen Computerausfall Anfang des Jahres lahmgelegt. Dienstleister CDK Global. Der Ausfall wurde durch einen Ransomware-Angriff verursacht, der Computer zerstört und Autohäuser verlassen nicht in der Lage zu sein , Autos zu verkaufen oder bestimmte Dienste anzubieten. Die Folgen von Der Ausfall ist nun der geringste von CDK Globals Sorgen, da es nun nach einer Kartellklage, die gegen das Unternehmen eingeleitet wurde, mit einer Rechnung in hohe Millionenhöhe voraussichtlich ist.
Bereits 2017 wurde CDK Global vorgeworfen, die Preise für Händlerverwaltungssysteme in die Höhe zu treiben, um „den Wettbewerb zu unterdrücken“. Berichte Automotive-Neuigkeiten. Jetzt hat das Unternehmen die Klage außergerichtlich beigelegt und sich bereitgestellt, den Händlern, die die Klage angestrengt hatten, mehr als 100 Millionen US-Dollar zu zahlen. Automotive-Neuigkeiten erklärt:
„Das ist ein guter Tag für die Händler“, sagte Leonard Bellavia von Bellavia Blatt in Mineola, New York, einer der Anwälte, die die Händlerkläger in dem Verfahren vertreten. „Es zeigt, wie Händler zusammenarbeiten und gemeinsam auf landesweiter Ebene Wiedergutmachung fordern können, indem sie ihre Kräfte bündeln und zusammenarbeiten.“
Der Vergleich beendet, sofern er von einem Richter genehmigt wird, die Sammelklage der Autohändler, die 2017 gegen CDK und den Konkurrenten Reynolds and Reynolds Co. eingereicht wurde und in der beiden Unternehmen Verstöße gegen das Kartellrecht auf Bundes- und Landesebene vorgeworfen werden. Zudem wird eine für September erwartete Gerichtsverhandlung vor dem US-Bezirksgericht für den nördlichen Bezirk von Illinois abgeschafft. Der DMS-Marktführer CDK, der zudem bis zu 250.000 US-Dollar für die Kosten der „Benachrichtigung und Schadensabwicklung“ zahlt, zeigte sich froh, den langwierigen Rechtsstreit hinter sich zu lassen.
Der Deal wird den Fall beenden, verhindert jedoch nicht, dass nach den Stromausfällen, die die Händler Anfang des Jahres erlebten, weitere Gerichtsverfahren gegen das Unternehmen angestrengt werden. Automobil-Neuigkeiten berichtet, dass „eventuelle Klagen, die sich aus den Cyberangriffen vom 19. Juni gegen CDK ergeben, von der Einigung dieser Woche ebenfalls nicht betroffen sind“.
Zu den Klagen, die nach dem Angriff gegen CDK eingereicht wurden, gehört eine, die dem Unternehmen vorwirft, nicht genug tun, um private persönliche Daten zu schützen während des Hacks.
Rückseite: Mission zum Mars
Im Radio: Red Hot Chili Peppers – „Death of a Martian“
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