Guten Morgen! Es ist Donnerstag, der 10. Oktober 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Volle Investition in Elektrofahrzeuge wird Arbeitsplätze in der Autoindustrie kosten
Toyota ist bei der Umstellung auf Elektroantrieb ziemlich zögerlich. Autohersteller verzögert immer fach die Ziele für Elektrofahrzeuge, Zurückdrängen der Produktion und weiterhin Fokus auf Hybrids. Nun hat der Corolla-Hersteller bekannt gegeben, dass diese Verzögerung unter Umständen mit den Stellenabbau begründet ist, der mit der Umstellung auf vollelektrischen Antrieb verbunden ist.
Firmenchef Akio Toyoda warnt als jüngster Branchenkenner, dass die Umstellung auf Batteriebetrieb zu Arbeitsplatzverlusten in der gesamten Branche führen werde. Berichte Reuters. Die Kürzungen könnten folgen, da qualifizierte Arbeitsplätze im „Motorenbereich“ verloren gehen, da benzinbetriebene Motoren durch Elektromotoren ersetzt werden, wie Reuters berichtet:
„In Japan sind 5,5 Millionen Menschen in der Automobilindustrie tätig. Darunter sind auch diejenigen, die schon seit langer Zeit in der Motorenbranche arbeiten“, sagte Akio Toyoda gegenüber Reportern.
„Wenn Elektrofahrzeuge einfach die einzige Wahl werden, auch für unsere Zulieferer, würden die Arbeitsplätze dieser Menschen verloren gehen“, sagte er und fügte hinzu, dass er Benzinfahrzeuge bevorzuge.
Toyota, der nach Umsatz größte Automobilhersteller der Welt, ist bei der Einführung von Elektrofahrzeugen vorsichtiger als andere Hersteller. Dies kommt dem Unternehmen derzeit zugute, da die weltweiten Verkäufe von Elektrofahrzeugen zurückgehen. Zudem profitiert das Unternehmen von der Nachfrage nach seiner wachsenden Hybrid-Produktpalette, auch in seinem wichtigsten Markt, den USA.
Anstatt voll auf Batteriebetrieb zu setzen, verfolgt Toyota stattdessen eine sogenannte „Mehrwegestrategie“, um die Emissionen seiner gesamten Produktpalette zu senken. beinhaltete eine Erweiterung seiner Hybrid-Angebote, die Aufnahme der Erweiterung der Produktpalette um wasserstoffbetriebene Autos und die Einführung neuer batteriebetriebener Modelle.
Dieser Mix werde für den gesamten Automobilmarkt sowie für Toyotas Produktpalette gelten, argumentierte das Unternehmen. Anfang des Jahres erklärte Toyoda, seiner Ansicht nach würden Elektroautos nur etwa 30 Prozent der Fahrzeuge auf der Straße ausmachen, wobei Wasserstoff- und Wasserstoffantriebe die stärkste Alternative seien. Hybrid-Benzinautos machen den Rest aus. Allerdings gab er keinen Zeitrahmen für diese Vision bekannt.
Der Autohersteller hat jedoch im Vergleich zu anderen globalen Automobilkonzernen nur langsam vollelektrische Autos in sein Angebot aufgenommen, und erst diese Woche gab bekannt, dass es die geplante Produktion seines Elektrofahrzeugs verzögert hier in den USA
2. Gang: Lenkungsproblem löst Rückruf von 1,7 Millionen Hondas aus
Von einem japanischen Autohersteller zum anderen, aber dieses Mal herrscht keine düstere Stimmung hinsichtlich der Zukunft der Autoindustrie. es geht um die Gegenwart. Das ist weil Honda musste gerade eine große Rückrufaktion durchführen von Autos in den USA, das fast 1,7 Millionen Fahrzeuge betreffen könnte.
Der Autohersteller hat eine Rückrufaktion für bestimmte Civic-, CR-V- und HR-V-Modelle gestartet, bei denen es zu Problemen mit der „klemmenden“ Lenkung kommen kann. Berichte Ars Technica. Der Rückruf betrifft 1,7 Millionen Autos, die zwischen 2022 und 2025 von Honda und Acura produziert wurden, wie auf der Website berichtet:
Honda ruft aufgrund eines Lenkungsdefekts fast 1,7 Millionen Fahrzeuge zurück. Ein nicht ordnungsgemäß hergestelltes Teil kann dazu führen, dass die Lenkung bestimmter Autos „klemmt“ – eine Eigenschaft, die man bei einem fahrenden Fahrzeug nicht haben möchte.
Das Problem betrifft eine Reihe neuerer Hondas und einen Acura; die defekten Teile wurden frühestens im Februar 2021 in einem Fahrzeug verwendet.
Honda gibt an, dass eine Kombination aus Umgebungswärme, Feuchtigkeit und „einem unzureichenden Glühprozess sowie einem Einfahren einzelner Einheiten unter hoher Belastung während der Produktion des Schneckenrads“ dazu führt, dass zwischen Schneckenrad und Schneckengetriebe zu viel Druck und zu wenig Fett herrscht. Hinzu kommt, dass die Schneckengetriebefeder nicht ganz richtig ist, was „zu höherer Reibung und verstärkten Drehmomentschwankungen beim Lenken führt“.
Das Problem wurde auf bestimmten Honda Civic Vier- und Fünftürer-Modelle, CR-V Gas und Hybrid Optionen, HR-V-Modelle und Acura Integra Autos. Um das Problem bei betroffenen Fahrzeugen zu beheben, stattet Honda die Modelle mit einer neuen Schneckenradfeder und zusätzlichem Fett aus.
Wenn Sie befürchten, dass Ihr Auto zurückgerufen werden könnte, Es gibt ein paar einfache Möglichkeiten, dies zu überprüfen. Zunächst hat die NHTSA eine superpraktische App, mit der Sie sehen können, ob Ihr Fahrzeug zurückgerufen wird, oder Sie können auf der Website der Aufsichtsbehörde Ihre VIN eingeben in s Rückruf-Suchtool.
3. Gang: BMW und Mercedes verzeichnen Umsatzrückgang
Die deutschen Autohersteller Mercedes und BMW sind die jüngsten Marken, die teilen ihre vierteljährlichen Umsatzzahlen für die drei Monate bis Ende September 2024 und die Dinge sehen nicht gut aus. Beide Unternehmen verzeichneten einen Umsatzrückgang, den sie auf die nachlassende Nachfrage in China zurückführten. Berichte Reuters.
BMW meldete, dass die Verkäufe zwischen Juli und Ende September 2024 um 13 Prozent rückgang sind, während Mercedes-Benz meldete im gleichen Zeitraum einen Rückgang um drei Prozent. Die beiden Unternehmen führten den Rückgang auf die Probleme in Asien zurück, wo chinesische Autobauer den ausländischen Herstellern starke Konkurrenten bilden, wie Reuters berichtet:
Die Nachfrage in China, dem weltweit größten Automarkt, leidet unter der schwächelnden Konjunktur, während ausländische Autobauer einer harten Konkurrenz durch einheimische Hersteller ausgesetzt sind, die günstigere Modelle, insbesondere Elektrofahrzeuge, anbieten.
Die Verkäufe von BMW in China brachen um ein Drittel ein, während die von Mercedes um 13 Prozent sanken.
Mercedes stellte ebenfalls einen gedämpften globalen Markt für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV) fest und meldete einen Rückgang der BEV-Verkäufe um 31%. Bei BMW stiegen die BEV-Verkäufe im Quartal um 10%.
Aufgrund der langsameren Umsatz der beiden Automobilherstellerhaben sowohl BMW als auch Mercedes ihre Prognosen für das Jahr nach unten geschraubt. Beide führten den Rückgang der Jahresziele auf die Probleme in China zurück, während BMW auch meldete, dass sich auch Probleme mit dem Bremsenzulieferer Continental auf die Produktion auswirkten.
Der Umsatzrückgang bei BMW und Mercedes folgte auf ähnliche Probleme, die bei allen anderen Automobilherstellern weltweit gemeldet wurden. Nissan erlebt einen Umsatzrückgang mehr als fünf Prozent und Tesla hat seine vierteljährlichen Auslieferungsziele verfehlt im dritten Quartal des Jahres.
4. Gang: Investoren sind nicht positiv gestimmt über Teslas Robotaxi-Enthüllung
Es ist ein großer Tag für den Elektroautohersteller Tesla, das seine Pläne für unsere autonome Zukunft im laufe heute darlegen wird. Sind Sie aufgeregt? Nun, es stellt sich heraus, dass die Investoren des Unternehmens nicht so begeistert sind für was auch immer Elon Musk enthüllen könnte bei der Veranstaltung in LA heute Abend.
In einer Zusammenfassung von Investorenmeinungen, die Futurism teilt, Unterstützer von Musks Unternehmen sind Berichten „zu optimistisch in Bezug auf Teslas Aussichten“. Die Bedenken reichten von Ängsten über Was genau Musk bei der Veranstaltung enthüllen wird und in welchem Zeitraum er hofft das Robocab ausliefern zu können, wie Futurism berichtet:
Garrett Nelson, ein leitender Aktienanalyst bei CFRA Research, argumentierte in einer Mitteilung an BI, dass Tesla noch „zahlreiche technologische Hürden“ – ganz zu schweigen von regulatorischen – überwinden müsse, bevor es ein potenzieller Konkurrent für Unternehmen wie Waymo sein könne.
Dem kann man kaum etwas anderes vorwerfen: Der Automobilhersteller hat bislang noch keine Möglichkeiten zum vollautonomen Fahren eingeführt und sein Flaggschiff, der Full Self-Driving-Modus, wird noch immer als Fahrerassistenzsystem eingestuft, was bedeutet, dass er nicht dafür gedacht ist, ohne menschliches Eingreifen zu funktionieren.
Auch andere Unternehmen bezweifeln, dass Tesla in naher Zukunft ein neues Auto ausliefern wird, selbst wenn der Hype kurzfristig groß ist.
„Es würde uns nicht überraschen, wenn die Aktie im Vorfeld des Ereignisses eine relative Stärke zeigen würde. Aber kann TSLA die Erwartungen erfüllen und die Dynamik nach dem Ereignis aufrechterhalten? Diesbezüglich sind wir weniger überzeugt“, erklärten Analysten des globalen Investmentunternehmens UBS laut BI in einer Mitteilung.
Das Ereignis fand statt, nachdem Musk angekündigt hatte, Teslas Ambitionen für autonomes Fahren seit mehr als einem Jahrzehnt. In dieser Zeit versprach er, dass fast jedes Jahr ein autonomer Tesla kommen würde, und hat es bisher nur geschafft, die fortgeschrittenen Fahrerassistenztechnologien Autopilot und „vollständig selbstfahrend“ in ausgewählten Märkten einzuführen. Wichtig ist , dass keines dieser Produkte ohne die volle Aufmerksamkeit eines Fahrers selbstfahren kann, der das Lenkrad hält und bereit ist, jederzeit die Kontrolle zu übernehmen.
Daher hängt viel von der We, Robot-Veranstaltung ab, die später heute in einem Filmstudio in LA stattfinden wird und könnte die Enthüllung eines Robotaxi-Konzepts beinhalten und eine Erweiterung der selbstfahrenden Technologie von Tesla. Aber im Alltag weiß wer schon , welche Versprechen aus Musks Mund kommen könnten, wenn er heute Abend die Bühne betritt.
Rückseite: Regeln des Kosmos
Im Radio: Jon Hopkins – „We Disappear“
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