Guten Morgen! Es ist Donnerstag, der 16. Januar 2025, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Toyotas Hino Motors wegen Dieselemissionen mit Geldstrafe belegt
Toyota war in einen Abgasskandal bei einem seiner Motoren Hersteller im letzten Jahr, und einer anderen Marke des Automobilgiganten wurde vorgeworfen Fälschung von Sicherheitszertifikaten für einige Modelle. Jetzt wurde das Unternehmen mit einer enormen Strafe wegen Diesels belegt Motoremissionen von einem seiner LKW-bauenden Tochtergesellschaften.
Der zu Toyota gehörende Lkw-Hersteller Hino Motors wurde am 15. Januar vor dem US-Bezirksgericht in Detroit wegen Betrugs angeklagt. Berichte die Detroit Free Press. Das Unternehmen wurde zu einer Strafe in 1,2 Milliarden US-Dollar verurteilt, nachdem Ermittler festgestellt hatten, dass es rechtswidrig mehr als 100.000 Schwerlast-Dieselmotoren verkauft hatte, die die Emissionsstandards nicht erfüllten:
Einem Bericht von Nikkei Asia zufolge werde von Hino erwartet, dass es die Vorwürfe beilege und eine Geldstrafe in Höhe von 1,2 Milliarden Dollar zahle.
Ein vom Unternehmen beauftragtes Gremium erklärte in einem Bericht aus dem Jahr 2022, Hino habe die Emissionsdaten einiger Motoren gefälscht, die mindestens bis ins Jahr 2003 zurückreichen, oder mehr als ein Jahrzehnt früher als bisher angegeben. Das Justizministerium erklärte, Hino, dessen US-Hauptsitz sich in Farmington Hills befindet, habe von 2010 bis 2022 Motoren verkauft, die nicht den Vorschriften entsprachen.
Mit der Einigung soll der Motorenmissbrauch in den USA geklärt werden. Die damit verbundenen Kosten, etwa für Rückrufaktionen und Reparaturen, werden sich in den USA jedoch voraussichtlich auf rund 300 Millionen US-Dollar belaufen. Damit beträgt die endgültige Belastung rund 1,5 Milliarden US-Dollar.
Insgesamt muss Hino Motors mehr als 500 Millionen Dollar an strafrechtlichen Strafen sowie 442 Millionen Dollar an zivilrechtlichen Strafen zahlen, die an die US-Behörden gehen. Der Autohersteller muss außerdem 236 Millionen Dollar zahlen. zum Bundesstaat Kalifornien.
Das Unternehmen wurde außerdem dazu verpflichtet, ein „Minderungsprogramm zur Kompensation der übermäßigen Luftemissionen“ der illegalen Triebwerke zu starten, dessen Wert auf rund 155 Millionen US-Dollar geschätzt wird. fügt hinzu Automotive-Neuigkeiten. Außerdem wird ein Rückruf- und Reparaturprogramm aufgelegt, das weitere 144,2 Millionen US-Dollar kosten könnte, wodurch die Gesamtkosten für Toyota auf 1,5 Milliarden US-Dollar steigen werden.
Die Strafe für Hino Motors folgt ähnlich Harte Strafen für Stellantis, das im Jahr 2022 wegen Unregelmäßigkeiten bei seinen Emissionen mit einer Geldstrafe von über 800 Millionen US-Dollar belegt wurde. GM wurde auch mit einer Geldstrafe belegt 146 Millionen Dollar , nachdem herausgefunden wurde, dass Millionen seiner Autos die Emissionstests nicht bewältigt hatten, und der Motorenhersteller Cummins wurde auch mit einer Geldstrafe belegt für den Verkauf von Geräten zum Betrug bei Abgastests.
Und wer könnte Volkswagen vergessen, das den Startschuss für die Abgasskandal in den USA bereits 2015 als herausfand, dass das Unternehmen bei den Emissionstests für fast eine halbe Million in den USA verkaufte TDI-Autos betrogen hatte.
2. Gang: Chinesische Autohersteller haben ein Auge auf die dem Untergang geweihten VW-Fabriken geworfen
Volkswagen macht kein Geheimnis daraus, dass es Kosten senken muss, um zu überleben. Der deutsche Autobauer sagt: hat eine Handvoll Jahre zu versuchen und zu wenden um sein Vermögen, und Fabrikschließungen in Europa werden als eine der besten Optionen. Der Verlust des Autoherstellers ist der Gewinn des anderen, wie man sagt. und chinesische Autohersteller könnten bereit sein, auf jede Einrichtung zu schlagen, die VW schließt.
Chinesische Autohersteller wie BYD und Geely wollen ihre Präsenz in Europa zunehmend ausweiten und versuchen, Zölle auf Importe aus China zu umgehen. Die Lösung ihrer Probleme könnte nun darin bestehen, Fabriken aufzukaufen, die VW schließen will. Berichte Automotive-Neuigkeiten:
Durch den Kauf einer Fabrik könne China seinen Einfluss in Deutschlands renommierter Automobilindustrie ausbauen, wo einige der ältesten und renommiertesten Automarken beheimatet sind, sagte die Person.
Chinesische Unternehmen haben in Deutschland, der größten Volkswirtschaft Europas, in zahlreichen Branchen investiert, von der Telekommunikation bis zur Robotik. Allerdings ist es ihnen bislang nicht gelungen, dort eine traditionelle Automobilproduktion aufzubauen, obwohl Mercedes-Benz zwei große chinesische Anteilseigner hat.
Ein solcher Schritt könnte sich als Chinas bislang politisch heikelste Investition erweisen. VW ist seit langem ein Symbol für die industrielle Leistungsfähigkeit Deutschlands. Nun ist diese jedoch durch einen weltweiten Konjunkturabschwung, der die Nachfrage beeinträchtigt, und einen knarrenden Übergang zu grünen Technologien bedroht.
Dieser Schritt würde die Zölle auf chinesische Importe in Europa umgehen, könnte aber möglicherweise nicht die Umgehung nach Amerika bieten, auf die chinesische Marken hoffen. Denn Beschränkungen für chinesische Importe hier im Land der Freiheit bedeuten auch auf chinesisches geistiges Eigentum ausdehnen und in China entwickelte Technologie.
Der Kauf von Fabriken in Europa wäre ebenso klug wie Chinesische Marken wollen expandieren ihren Fußabdruck in der Region auszubauen. Auf diese Waffe könnten sie gegenüber europäischen Marken konkurrenzfähig bleiben, trotz der großen Bemühungen des Kontinents, ihr Wachstum durch höhere Zölle und Importkontrollen zu behindern.
3. Gang: Natürlich wird Trumps DOT-Kandidat die Bußgelder von SpaceX überprüfen
In den Tagen nach der Bekanntgabe, dass der verurteilte Schwerverbrecher Donald Trump die US-Wahl gewonnen habe, begannen die Dinge: Auf der Suche nach Milliardär Elon Musk, der gepflügt hat Millionen in Trumps Wiederwahlkampagne. Jetzt kommen die guten Nachrichten für Musk weiter, da Trumps Kandidat für die Leitung des Verkehrsministeriums sagt, dass man bereit sei zu einer Überprüfung der Bußgelder bereit sei, die Musks Raumfahrtunternehmen in den letzten Monaten erhalten hat.
SpaceX muss wegen seiner Starts im letzten Jahr mit Geldstrafen in Höhe von 600.000 US-Dollar rechnen. Der designierte Verkehrsminister Sean Duffy sagt nun, er sei bereit, diese Strafen noch einmal zu prüfen. Berichte Bloomberg. Duffy sagte Reportern, er sei bereit, zu untersuchen, „was bei der FAA im Zusammenhang mit den Starts vorgefallen ist“, wenn er vereidigt wird:
Die FAA hat im September vorgeschlagen, gegen SpaceX zivilrechtliche Strafen in Höhe von 633.009 US-Dollar zu verhängen. Da das von Elon Musk geführte Raketenunternehmen vorgeworfen hat, bei zwei Raketenstarts im Jahr 2023 gegen Lizenzauflagen verstoßen zu haben. Dieser Vorschlag zog den Zorn von Musk auf sich, der den Vorschlag als „Lawfare“ beschrieb und damit drohte, die FAA wegen „übermäßiger Regulierung zu verklagen“. Ein Sprecher der FAA sagte am Mittwoch, die Fälle zu den vorgeschlagenen Strafen sind noch offen.
Im Falle seiner Bestätigung wird Duffy eine Abteilung leiten, die zwei von Musks Unternehmen direkt beaufsichtigt: SpaceX und sein Autounternehmen Tesla Inc. Seine Kommentare während der Anhörung zeigen, wie er die Prioritäten des freimütigen Milliardärs steuern muss, der zudem ein enger Berater von Trump geworden ist und Millionen von Dollar ausgegeben hat, um dem gewählten Präsidenten und anderen republikanischen Kandidaten bei der Wahl 2024 zu helfen.
Duffys Kommentare folgen auf monatelange Beschwerden von Musk und SpaceX-Präsident Gwynne Shotwell, die beide behaupten, die FAA würde das Unternehmen „zurückhalten“, fügt Bloomberg hinzu. Sie fordern von der Behörde ein flexibleres und schnelleres Handeln bei der Genehmigung von Startplänen für Unternehmen wie SpaceX und Blue Origin.
FAA-Direktor Michael Whitaker hatte zuvor angekündigt, dass er am 20. Januar von seinem Posten zurücktreten werde, wenn Trump sein Amt antritt. Der „Kevin – Allein in New York“ -Schauspieler hat noch nicht verraten, wer den Posten übernehmen könnte, aber es ist nicht sicher. bezweifle, dass ich noch ein Millionär werde der auf sein Geheiß wartet.
4. Gang: Untersuchung zur Fußgängersicherheit im Tempomat nach Rückrufaktionen abgeschlossen
General Motors könnte den Stecker gezogen haben selbstfahrendes Taxiunternehmen Cruise Ende letzten Jahres, aber das bedeutet nicht , dass das angeschlagene Unternehmen für autonome Fahrzeuge schon über den Gipfel überstanden war. Das Unternehmen war in eine Untersuchung verwickelt zu Bedenken hinsichtlich der Sicherheit von Fußgängern bei autonomen Fahrzeugen ist diese Phase gerade zu ende gewesen.
Die National Highway Traffic Safety Administration leitete im Oktober 2023 eine Untersuchung der Fußgängersicherheitsmaßnahmen von Cruise ein, nachdem es zu fünf Vorfällen mit Kollisionen mit Fußgängern gekommen war. Berichte Automotive-Neuigkeiten. Jetzt haben die Sicherheitsbehörden die Untersuchung eingestellt, nachdem die aufgeforderten Probleme angeblich durch Rückrufe und Updates an Cruise-Autos behoben wurden:
Die NHTSA hatte zudem Bedenken im Zusammenhang mit zwei Vorfällen geäußert, bei denen Cruise-Fahrzeuge auf Zebrastreifen in der Nähe von Fußgängern fuhren.
Zum Abschluss ihrer Untersuchung verwies die NHTSA auf den im November 2023 geplanten Rückruf von Cruise, um die Bedenken auszuräumen, sowie auf die Entscheidung von GM, den Geschäftsbetrieb von Cruise einzustellen. Die Behörde stellte fest, dass keine Version ihrer selbstfahrenden Cruise-Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen im Einsatz sei.
GM gab im Dezember bekannt, dass es die Robotaxis-Entwicklung in der mehrheitlich in besitz stehenden verlustbringenden Sparte Cruise beendet und die Arbeit an selbstfahrenden Robotaxis nicht mehr finanziert werden würde. GM hat seit 2016 mehr als 10 Milliarden Dollar in Cruise investiert und die Sparte wird in die Gruppe des Autoherstellers eingegliedert, die an Fahrerassistenztechnologie arbeitet.
Das Ende des Cruise-Betriebs in den USA macht die Einstellung der Untersuchung eher hinfällig , beendet aber zumindest die traurige Geschichte der Markteinführung des Unternehmens. Nachdem Cruise Tausende von autonomen Taxis auf den Straßen von Austin (Texas) und San Francisco (Kalifornien) eingesetzt hat, bot das Unternehmen monatlich mehr als 60.000 Räubern Fahrten an.
Anstatt noch mehr Geld in das verlustbringende Unterfangen zu stecken, wird GM stattdessen die Mittel in die Super-Cruise-Technologie lenken, das in seinen Massenmarktmodellen erhältlich ist.
Rückseite: Bier verboten
Im Radio: Big Talk – „No Whiskey“
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