Normalos würden wahrscheinlich sagen, dass Toyotas bester Sportwagen der MK4 Supra war, aber sie liegen falsch. Der coolste und Das Beste, was je in einen Toyota-Showroom gerollt ist,,ohne Zweifel, der Celica All-Trac und GT4. Diese Rallye-Ikonen haben abgeliefert Wahnsinnige Turbo- und Allrad-Leistung, und Toyota hatte eine Chance das Gleiche mit dem GR86 zu tun, insbesondere die Zusammenarbeit mit einer anderen legendären Rallye-Marke, Subaru, um es zu bauen. Dieses Jahr auf der SEMA der Toyota wird ein Exemplar mit der Antriebsstrang aus seinem GR Corollaund verleiht dem GR86 endlich die Celica-Seele, die er immer gebraucht hat.
So ziemlich jeder, der schon einmal einen GR86 gefahren ist, wusste, was dieses wunderbare Fahrgestell verspricht, hat sich aber nur ein bisschen mehr Leistung und die Traktion des Allradantriebs mit Vorwärtsbiss gewünscht. In Zusammenarbeit mit Evasive Motorsports lieferte Toyota einen brandneuen GR86 und einen brandneuen GR Corolla in die Werkstatt, um mit der Umgestaltung zu beginnen. Dabei wurden die beiden Fahrgestelle zu einem einzigen, allradgetriebenen, turbogeladenen, vom Rallyesport inspirierten Monster vereint.
Das GR86 Chassis ist rund 400 Pfund leichter als der GR Corolla, und das Gewicht ist durch die Plattform mit niedrigerem Schwerpunkt besser ausgewogen. Durch Austausch aller Radnaben, Achsen und Differentiale des Corolla wird der 86 wahrscheinlich etwas mehr Gewicht aufbringen werden, aber selbst wenn sich die Gewichte in der Mitte treffen, hätten Sie immer noch ein unter 3.000 Pfund wiegendes Allrad-Zweisitzer-Supercoupé. Der Turbo-Dreizylindermotor des Corolla bringt 72 PS mehr als der serienmäßige Boxer-Vierzylinder des 86 und macht damit das Mehrgewicht mehr als wett.
Das ist ein sehr aufregender Aufbau und ich kann es kaum erwarten, das fertige Produkt zu sehen. Es ist wirklich schade, dass Toyota dies nicht als Option für den 86 anbietet, denn es könnte einfach der perfekte Sportwagen für das Jahr 2024 sein.
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