Toyota stellt immer noch viele Modelle her, die relativ erschwinglich. Von allen Fahrzeugen in seinem Angebot haben acht Startpreise (ohne Lieferkosten) unter 30.000 $. Ähnlich wie fast jeder Autohersteller heutzutageToyota hat keine wirklich kleinen Autos mehr zu verkaufen, aber das könnte sich in naher Zukunft ändern, wenn sich die Toyota-Händler durchsetzen.
Russ Humberston Jr., der neue Vorsitzende des Toyota-Händlerrats, traf sich kürzlich zu einem Interview mit Automotive-Neuigkeiten in dem er Probleme erörterte, wie der Kampf für Toyota-Händler in den kommenden Jahren vor stehen wird da mehr strenge Emissionsanforderungen treten in einigen Bundesstaaten in Kraft . Auto News Humberston fragte ihn , was seiner Meinung nach diesem Jahr mit der Erschwinglichkeit von Automobilen passieren wird, da die Zinssätze und die durchschnittlichen Fahrzeugpreise weiter steigen, und Humberston sagte, er habe Sorgen über Toyotas Fähigkeit, die Herausforderung der Erschwinglichkeit zu bewältigen. Dann Auto News fragte ihn, ob er den Yaris zurückbringen würde. Humberston sagte:
Das ist interessant. Ich würde es auf jeden Fall in Betracht ziehen. Die Herausforderung bei diesem Fahrzeug bestand darin, es den Sicherheits- und Emissionsvorschriften der USA anzupassen, was es so teuer machte, dass es an den Corolla heranreichte, und es kommt offensichtlich nicht einmal annähernd an einen Corolla heran. Toyotas Antwort war, dass es Wir würden einfach mehr Corollas bauen, aber auch das hat sich geändert. Wir sehen nicht mehr Corollas, also könnte vielleicht so etwas wie der Yaris wieder funktionieren. Ich weiß, dass viele Händler gerne wieder einen Kleinwagen mit Fließheck sehen würden, um die Erschwinglichkeit zu verbessern und um ein Produkt in einem Segment anzubieten, von dem wir wissen, dass es eine Nachfrage gibt.
Toyota hat den Yaris aus seinem US-Programm gestrichen nach dem Modelljahr 2020. Die Begründung des Unternehmens? Homologationsvorschriften und sinkende Umsätze. Es war damals eines der billigsten Autos auf dem Markt mit einem Startpreis von knapp über 15.000 US-Dollar, aber 2018 verkaufte Toyota knapp 27.000 Yaris, und bis 2019 gingen die Verkäufe um weitere 5.000 Einheiten zurück. Toyota gab das Segment auf, wodurch der Einstiegspreis der Marke effektiv auf fast 20.000 US-Dollar stieg, was damals dem Startpreis des Corolla entsprach. Seitdem der Yaris bekommt eine neue Generation in anderen Märkten und das Angebot wurde um Varianten wie den Yaris Cross kleiner Crossover und der GR Yaris Hothatch. Mittlerweile bietet Toyota hier in den USA nichts Kleineres als den Corolla an
Humberstons Kommentare zu einer möglichen Rückkehr des Yaris mögen zwar einigen, die von Toyota etwas Billigeres als einen Corolla wollen, Hoffnung machen, aber ich würde mich nicht allzu sehr freuen. Die Rückkehr des Yaris wäre kompliziert. Diese Bedenken hinsichtlich der Homologation sind berechtigt. Wenn der Yaris tatsächlich zurückkäme, zumindest in seiner aktuellen Form, wäre er wahrscheinlich nicht mehr so günstig wie zuvor und würde wahrscheinlich im Grunde so viel kosten wie ein Corolla. Die aktuelle Generation Yaris kostet so viel wie Prius zum Beispiel in Großbritannien. Wenn der Yaris zurückkommt, macht Toyota es hoffentlich richtig.
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