Ich bin auf diesen brillanten Vintage gestoßen Auto und Fahrer erster Fahrbericht eines Citroën CX von 1976 und verspürte sofort einen Stich der Eifersucht. Französische Autos hatte immer eine Art von das gewisse Etwas das ich liebe und das sie von allen anderen Autos abhebt, aber die Amerikaner haben sich nie wirklich dafür gefunden. Deutsche Autos sind präzise und überentwickelt und japanische Autos neigen dazu, etwas langweilig aber sehr zuverlässig zu sein, aber Französische Autos neigen dazu, einfach nur verrückt zu sein. Aus welchem Grund auch immer, Französische Autobauer gehen große Risiken ein mit Styling, Design und sogar Funktionalität, aber diese Risiken und diese Eigenheiten ziehen einige sehr ergebene Fans. Nehmen Sie zum Beispiel den Citroën DS; als es Debüt in den 1950er-Jahren erhielt. Es sah nicht nur völlig anders aus als alle anderen Fahrzeuge auf der Straße, es machte auch fast alles anders als die meisten anderen Autos auf der Straße. Es hat eine treue Fangemeinde darunter auch diesen Autor. Den DS zu ersetzen war keine kleine Aufgabe, aber der Citroën CX war der Herausforderung gewachsen.
Der CX kam Mitte der 1970er Jahre auf den Markt, was aufgrund der Ölkrise eine miserable Zeit für amerikanische Autos war. Amerikanische Autos waren riesige Schlitten und die Unternehmen, die sie herstellten, waren vom Konzept der Kraftstoffeffizienz völlig überrascht. diese erste Fahrt überprüfung wie es deutlich zeigt, ist der Citroen CX von 1976 eine große Abkehr von den Autos, die die Amerikaner gewohnt waren zu fahren. Aber so wie mein Verständnis war es eine Abkehr von den Autos, die die meisten Leute gewohnt waren zu fahren, ob sie seien Amerikaner, Briten oder anderer Herkunft sind. Das Innendesign wirkt im Vergleich zu den meisten anderen Autos aus den 70er-Jahren futuristisch mit einem seltsamen Lenkrad mit einer geteilten Speichenform, abgefahrenen Anzeigen und einer unkonventionellen Anordnung der Bedienelemente. Sie müssen den Testbericht lesen, um zu erkennen, wie ungewöhnlich der CX war.
Der CX war für Amerikaner schwer zu verkaufen, und auch für die National Highway Traffic Safety Administration war er schwer zu verkaufen. Aufgrund einiger Vorschriften durfte er in den USA erst Anfang der 80er Jahre verkauft werden, als ein niederländischer Geschäftsmann CX Automotive gründete und begann, amerikanisierte CXs in kleinen Stückzahlen zu importieren. Als er die amerikanischen Küsten erreichte, wurde er für rund 30.000 US-Dollar verkauft, was heute über 85.000 US-Dollar entspricht. Sein Preis war vergleichbar mit Luxusautos wie dem von Cadillacs damals waren aber auf dem Weg zum Mainstream waren zahlreiche Hürden zu entwickeln und kam nie richtig durch. Es gab Gerücht, dass einige französische Marken auf US-amerikanischen Boden zurückkehren würden, aber diese Pläne haben noch keine Verwirklichung gesehen. Wäre es ein schlaues Geschäftsmanöver die skurrilen, verrückten französischen Autos in die USA zu bringen? Realistisch nein, aber ich hoffe es zum Teil, dass es passiert, weil wir mehr verrückte, seltsame und wunderbare Autos brauchen, um die Monotonie zu durchbrechen.
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