Teslas „vollständig autonom fahrende“ Software versteht New York City nicht

Um in Manhattan Auto zu fahren, muss man mehr als nur verstehen, wie sich Autos bewegen – man muss auch die Menschen verstehen

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Eine Person sitzt am Steuer eines FSD-Tesla und versucht, durch Manhattan zu navigieren
Bildschirmfoto: Ananto on YouTube

Autofahren in Manhattan ist nicht schwierig. Es ist langsam, oft frustrierend, und kann Sie einem Risiko von Pferdeunfällen aussetzen, aber es ist nicht schwer auf die Weise, wie es Touristen oft beschreiben. Die Dinge fließen in einem Fluss, eine Reihe von Regeln, die –obwohl vielleicht einzigartig für diese Stadt – mit ein wenig Beobachtung Sinn ergeben. Es ist außer natürlich, Sie sind ein Tesla betriebener FSD – dann werden Sie es nie verstehen.

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Wir haben FSD Teslas Versuch, Manhattan zu erobern, schon einmal gesehen, aber dieses neue Video zeigt, wie weit die Software bei der Navigation in unserer kleinen Ecke der Automobilwelt bereits ist – und wie weit sie noch gehen muss. Obwohl FSD einen großen Teil der Stadt so bewältigt hat, wie jeder Auswärtige es tun würde – vernünftig ausreichend, wenn auch zu langsam und zu viel Platz lassend –, scheint es bei zwei Dingen immer weiterhin überraschend zu sein: Taxis und Fußgänger.

Wir haben Tesla FSD in Manhattan ausprobiert Teil 2

Während des gesamten Videos scheint der Tesla die Bewegungen der Taxis nicht zu verstehen. Für einen Menschen sind Yellow Cabs recht leicht zu verstehen: Man sieht das Taxi, dann die Leute auf dem Bürgersteig, dann die Warnblinkanlage und weiß, dass man die Spur wechseln und eine Umgehungsstraße einschlagen muss. Der Tesla scheint jedoch nicht in der Lage zu sein, all diese Teile richtig zusammenzufügen.

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Auch Zebrastreifen sind für das Auto ein Problem. New Yorker stehen bekanntermaßen knapp neben dem Bürgersteig, während sie darauf warten, die Straße zu überqueren, und das Auto scheint dies als aktive Überquerung zu erkennen. Es fährt zurück und gibt ihnen Platz, sich zu bewegen, was den Verkehrsfluss für Autofahrer und Fußgänger gleichermaßen durcheinanderbringt. Es versteht das nicht.

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Die Probleme der FSD-Software in New York sind eher frustrierend als gefährlich, aber sie machen das Auto auf der Straße unberechenbar. Trotzdem ist es besser, in der Nähe eines Zebrastreifens zu zögern als direkt in einen fahrenden Zug hineinfahren. Oder ein Bordstein. Oder eine Flut.Ich für meinen Teil kann es kaum erwarten New Yorks Robotatax-Invasion. Das wird sicherlich gut gehen.

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Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier

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