Teslas Technologie für vollautonomes Fahren steht nicht „vor der Tür“ und jetzt können Besitzer deswegen klagen

Die Lügen von Elon Musk und Tesla über die Bereitschaft tatsächlicher vollautonomer Autos beginnt, sie einzuholen. Ein Richter hat gerade der in Austin, Texas ansässige Autohersteller Versuch, eine Klage abzuweisen, in der das Unternehmen die Besitzer in Täuschung geführt hat – indem es sie zu glauben ließ, ihre Fahrzeuge würden bald Selbstfahrende Fähigkeiten. Dies ist nicht zu verwechseln mit das unglücklich benannte „Full Self-Driving“-Programm derzeit verfügbar auf Teslas. Diese Autos verfügen immer nur über ein Autonomiesystem der Stufe II.

Die geplante landesweite Sammelklage dreht sich um das Video aus dem Jahr 2016, das fälschlicherweise Folgendes bewirbt: Autopilot und FSD tun kann, laut Reuters. Weiter heißt es, dass funktionale vollautonomes Fahren steht „gleich um die Ecke“, was die Besitzer dazu verleitet, mehr für die Funktionen zu bezahlen.

Hier ein wenig weitere Informationen von Reuters darüber, was in der Klage abgedeckt ist und wer beteiligt sein kann:

US-Bezirksrichterin Rita Lin in San Francisco sagte, dass Eigentümer Ansprüche aufgrund von Fahrlässigkeit und Betrug geltend machen könnten, sofern sie sich auf Teslas Angaben zur Hardware der Fahrzeuge und ihrer Fähigkeit, von Küste zu Küste durch die USA zu fahren, verlassen hätten.

Ohne über die Sachlage zu urteilen, sagte Lin : „Wenn Tesla mit teilen wollte, dass seine Hardware ausreichen sei, um eine hohe oder volle Automatisierung zu erreichen, so liegt dies offensichtlich an der Falschheit vor.“

In einer leichten Sieg für TeslaRichter Lin wies in dem von Thomas LoSavio geführten Fall einige andere Klagen ab. Er ist ein pensionierter Anwalt in Kalifornien, der sagt, er habe eine 8.000-Dollar-Prämie für vollautonome Fahrfunktionen auf einem Model S im Jahr 2017. Denken Sie daran , dass FSD früher bis 15.000 US-Dollar kostet hat, bevor es aktuell auf 8.000 US-Dollar zurückgekehrt ist. LoSavio sagt in der Klage, er glaube das System würde ihm helfen, sicherer zu fahren, wenn seine Reflexe mit älterem Alter nachlassen sollten.

All diese Jahre später und Tesla ist noch meilenweit davon entfernt, „auch annähernd“ in der Lage zu sein, ein komplett selbstfahrendes Auto zu produzieren, laut Reuters. Die Klage fordert nicht bestimmten Schadensersatz für Personen, die seit 2016 Tesla gekauft oder geleast haben mit Autopilot, erweiterter Autopilot und vollautonomes Fahren.

Das war für Musk, Tesla und die Leute, die auf diesen Mist hereingefallen sind, schon über sich abgefunden haben und hat sich schon lang abgezeichnet. Bereits im April dieses Jahres bekräftigte Musk seinen Wunsch nach Autonomie. Hier ist s, was er sagte und wie das ganze Debakel aktuell steht, aus der Zeit Bloomberg:

Musk erklärte im April, dass Tesla „alles in der Autonomie setzt“ und verpflichtete den Autobauer zu einem Konzeptfahrzeug der nächsten Generation mit dem Namen Robotaxi. Der Milliardär und Unternehmer redet seit über einem Jahrzehnt groß über Autonomie und hat per hat Kunden dazu überredet, Tausende von Dollar für die Funktion „Full Self-Driving“ (FSD) zu bezahlen. Der Name ist irreführend – FSD erfordert eine ständige Überwachung und macht Fahrzeuge nicht autonom –, aber Musk hat wiederholt vorhergesagt, dass die Funktion kurz davor steht, den Erwartungen der Marke gerecht zu werden.

In der Zwischenzeit sieht sich das Unternehmen mit bundesstaatlichen Ermittlungen konfrontiert, die klären sollen, ob Mängel bei der Fahrerassistenzfunktion Autopilot zu tödlichen Unfällen beigetragen haben. Zudem laufen behördliche Untersuchungen und es werden Klagen erhoben, weil das Unternehmen seine Fortschritte übertrieben dargestellt hat. Letzten Monat leitete die National Highway Traffic Safety Administration eine Untersuchung ein, um zu klären, ob die Sicherheitsrisiken des Autopiloten bei der Rückrufaktion des Elektroautoherstellers von mehr als 2 Millionen Autos, die er Monate zuvor durchgeführt hatte, ausreichend berücksichtigt wurden.

In der Vergangenheit hat Tesla erklärt: Autopilot ermöglicht Fahrzeugen das Lenken, Beschleunigen und Bremsen in ihrer Spur und Vollautonomes Fahren ermöglicht es Fahrzeugen, Verkehrssignale zu befolgen und die Spur zu wechseln. Leute, es sieht aus, als würde es direkt in einem Gerichtsgebäude die Spur wechseln. HEYO!