Guten Morgen! Es ist Donnerstag, der 23. Januar 2025, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Tesla-Preise in Kanada um 6.500 USD gestiegen
Präsident Donald Trump droht alle Arten von Zöllen auf Importe aus Ländern wie Mexiko, China und sogar Kanada während des Wahlkampfes. Jetzt da er im Amt ist, hat der „Kevin allein in der Welt seine Bemühungen gestartet, die Pflichten von bis zu 100 Personen in die Repräsentantenhäuser zu verlegen. 25 Prozent auf Produkte, die ab dem 1. Februar in die USA importiert werden, und dies hat eine Reaktion nördlich der Grenze ausgelöst, die dazu führen könnte, dass Käufer sowohl in Amerika als auch in Kanada schlechter dastehen.
Das erste Opfer dieser bevorstehenden Auseinandersetzung könnte früher gekommen sein als erwartet, da Tesla gerade die Preise für seine Elektroautos in Kanada erhöht hat. Berichte InsideEVs. Das Unternehmen hat die Preise für alle seine Modelle erhöht mit Ausnahme des Cybertrucks, der im Land erst Ende letzten Jahres auf den Markt kam:
Den größten Preissprung gibt es bei der Limousine Model 3, deren UVP auf bis zu 6.200 USD (9.000 CAD) steigt. Für alle Varianten von Model Y, Model S und Model X gilt hingegen ein Preisanstieg von 2.750 USD (4.000 CAD).
Der Grund für die Preiserhöhungen ist unklar, da Tesla diesen Schritt nicht erläutert hat. Allerdings könnte es etwas mit dem drohenden Zollkrieg zwischen den USA und Kanada zu tun haben. Anfang dieser Woche machte Kanadas Premierminister Justin Trudeau deutlich, dass die Regierung entsprechend reagieren werde, falls US-Präsident Donald Trump ab nächsten Monat Zölle in Höhe von 25 % auf Importe aus Kanada und Mexiko erheben sollte.
Das Preiserhöhungen in Kanada zeigen Was die tatsächlichen Auswirkungen von Trumps Zöllen sein könnten: Preiserhöhungen auf der ganzen Linie. Zusätzliche Zölle auf Importe aus Kanada und Mexiko insbesondere werden dramatische Auswirkungen auf die Automobilindustrie haben, da verkaufsstarke Modelle wie der Toyota Tacoma, Honda CR-V und Nissan Versa werden alle fern von den schönen Küsten der USA produziert.
Sollte Trump seinen Willen durchsetzen und ein 25-prozentiger Zoll auf diese Fahrzeuge erhoben werden, der Preis ist wahrscheinlich die an Sie, den Verbraucher weitergegeben werden werden. Dachten Sie etwa, die Autohersteller würden einfach mit Freude an 25 Prozent weniger verdienen pro verkauftem Auto?
2. Gang: Elektroautohersteller VinFast verliert Geld
Die Leiche von Der gescheiterte Elektroautohersteller Canoo ist noch immer heiß, aber wir müssen uns bereits mit dem potenziellen Untergang eines weiteren angeschlagener Hersteller von Elektrofahrzeugen: VinFast. Der vietnamesische Autobauer hat ein holpriger Start für seine Elektromodelle und hat die Muttergesellschaft in den letzten Jahren Milliarden gekostet, was schließlich seinen Tribut auf die Aktionäre fordert.
Die VinFast-Muttergesellschaft VinGroup sieht sich nun dem Druck der Aktionäre ausgesetzt, die Finanzierung des kriselnden Automobilherstellers drastisch zu kürzen, nachdem sie allein im vergangenen Jahr 17 Milliarden Dollar in den Elektroautohersteller gepumpt hatte. Berichte Reuters. Ausländische Investoren in den Marken verkaufen jetzt ihre Anteile an der VinGroup, da die Gewinne in Relation durch die Probleme von VinFast einbrechen:
Zu den Ausländern, die ihre Anteile an dem Konglomerat im vergangenen Jahr vollständig veräußerten, gehören Investmentgesellschaften von BlackRock und DWS, während die Vermögensverwaltungseinheit von JPMorgan ihren Anteil laut LSEG-Daten fast halbierte und nun 0,13 Prozent hält.
Vingroups größter ausländischer Investor, der südkoreanische Mischkonzern SK Group, plant, bis Mitte Februar etwa ein Fünftel seiner 6-prozentigen Beteiligung als Teil eines möglicherweise umfassenderen Desinvestitionsplans in Südostasien zu verkaufen.
Vingroup sagte, dass der Nettoverkauf von Immobilien durch Ausländer ein allgemeiner Trend in Vietnam und Südostasien sei und größtenteils auf die hohen Zinsen in den USA zurückzuführen sei.
Wie aus den neuesten Daten hervorgeht, hat VinFast in den ersten drei Quartalen des vergangenen Jahres fast 2 Milliarden Dollar verloren, verringert seine Verluste jedoch, da der Umsatz dank der Autoverkäufe, die im letzten Jahr das nach unten korrigierte Ziel überschritten haben, gestiegen ist.
Die Verluste werfen ein schlechtes Licht auf die Bewertung der Muttergesellschaft VinGroup, fügt Reuters hinzu. Die Marktkapitalisierung von VingGroup sei um „fast die Hälfte“ geschrumpft. auf 6 Milliarden Dollar seit dem Börsengang von VinFast. Der Aktienkurs des Unternehmens ist auch im letzten Jahr um sechs Prozent gefallen.
Die Lösung? Nun, es sieht so aus, als ob VinFast einen Weg finden könnte, sich vom Rande des Abgrunds zurückzukämpfen. Der Umsatz stieg im dritten Quartal 2024 und das Unternehmen hat immer noch eine weitere Expansion auf der Welt im Pick. Allerdings wird es eine ganze Menge Autos verkaufen müssen, um den Kredit in Höhe von 17 Milliarden Dollar zu tilgen.
3. Gang: Jeep ruft 63.000 Cherokees wegen Leistungsverlust zurück
Die US-Recall-Meisterschaft hat einen starken Start in 2025 mit Tesla, Chevrolet und Kia kündigt große Rückrufaktionen an mangelhafter Modelle in diesem Jahr bisher. Nun steht Stellantis seine erste große Rückrufaktion auf dem Plan haben, nachdem es beim Jeep Cherokee zu Leistungsverlusten kam.
Stellantis hat 63.000 Fahrzeuge zurückgerufen Jeep Cherokee SUVs in ganz Amerika verkauft, Berichte CBS News. Der Rückruf wurde angeordnet, nachdem bei bestimmten Modellen der Jahre 2017–2019 ein Defekt festgestellt wurde, der dazu führen könnte, dass die Fahrzeuge an Leistung verlieren und das Einparken erschweren:
Aufgrund eines schlecht sitzenden Eingangswellenrings kann die „Power Transfer Unit (PTU) des Fahrzeugs beschädigt werden und das Getriebe und das Differential auskuppeln, was zu einem Verlust der Antriebsleistung und/oder einem Verlust der Parkfunktion führt“, heißt es in den Rückrufdokumenten. „Ein Verlust der Antriebsleistung kann das Unfallrisiko erhöhen. Ein Verlust der Parkfunktion kann ein unbeabsichtigtes Wegrollen des Fahrzeugs verursachen, was das Unfall- oder Verletzungsrisiko erhöhen kann.“
Obwohl Fahrer möglicherweise „eine Service-4WD-Meldung, Geräusche, Vibrationen oder eine Veränderung der Fahrqualität“ feststellen, warnt der Hersteller, dass „ein Verlust der Antriebskraft ohne Vorwarnung zu einem Fahrzeugunfall führen kann“.
Aus den Rückrufunterlagen geht nicht hervor, ob Stellantis irgendwelche Unfälle oder Verletzungen bekannt sind, die mit diesem Problem in Zusammenhang stehen.
Stellantis hat noch keine Lösung für das Problem vorgestellt, aber hinzugefügt, dass den betroffenen Besitzern etwa am 13. Februar Benachrichtigungsschreiben zugesandt werden.
Wenn Sie befürchten, dass Ihr Auto von einer Rückrufaktion betroffen sein könnte, Es gibt ein paar einfache Möglichkeiten, dies zu überprüfen falls das der Fall ist. Zunächst hat die NHTSA eine super praktische App, mit der Sie sehen können, ob Ihr Fahrzeug von einem Rückruf betroffen ist. Oder Sie können auf die Website der Aufsichtsbehörde gehen und Ihre VIN eingeben. in s Rückruf-Suchtool.
4. Gang: Nissan sagt kleinen, elektrischen Crossover für die USA ab
Nur wenige Tage, nachdem die neue Regierung das Ende einer Elektrofahrzeug-Pflicht, die es eigentlich nie gab, die Auswirkungen von die Anti-EV-Haltung der neuen Regierung nimmt Gestalt an. Unterstützung für Die Zahl der neuen Elektroauto-Käufer ist bereits gesunken und jetzt hat Nissan angekündigt, dass das Unternehmen die Pläne für einen kleinen elektrischen Crossover aufgegeben hat, der in Amerika hätte verkauft werden können.
Nissan hat Berichten zufolge Pläne für einen kleinen Elektro-Crossover, der in seinem Werk in Canton, Mississippi, hätte gebaut werden können, auf Eis gelegt. Berichte Automobil-NeuigkeitenDie Entscheidung fällt in einer turbulenten Zeit für den Elektrofahrzeugmarkt und für Nissan:
Der finanziell angeschlagene Autohersteller teilte seinen Zulieferern mit, dass er das Elektrofahrzeug – Codename PZ1L – nicht in seinem Werk in Canton, Mississippi, bauen werde, berichteten Quellen gegenüber Automotive News. Stattdessen soll die Produktion im Nissan-Werk im englischen Sunderland konsolidiert werden, berichtet AutoForecast Solutions.
Nissan-Sprecher Brian Brockman sagte, der Autohersteller konzentriere sich auf andere Elektrofahrzeugprojekte für das Werk in Canton, die den Marktanforderungen besser gerecht würden und höhere Stückzahlen liefern könnten.
„Wir werden weiterhin die Marktchancen für neue Modelle prüfen und entsprechende Anpassungen vornehmen“, sagte Brockman.
Die Entscheidung fällt nur wenige Monate, nachdem Nissan bekannt gegeben hatte, dass es die Pläne für die nächste Generation von Elektrofahrzeugen pausiert. Produktion kommt nach Kanton. Durch diesen Schritt wurde eine 500 Millionen Dollar-Investition in das Werk auf Eis gelegt.
Nun steht Nissan kurz vor einem Deal, der den Beitritt zu zusammen mit dem japanischen Automobilhersteller Honda. Wenn die beide Kräfte bündeln, könnten sie die Entwicklungskosten für neue Elektromodelle teilen und ihre bestehenden Einrichtungen besser nutzen, um die Kosten für die eklektizistischen Modelle der nächsten Generation zu senken.
Rückseite: Glänzende, neue, aerodynamische Kunststoffscheiben
Im Radio: Super Furry Animals – „Frisbee“
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