Tesla bietet jetzt einen Heckklappenschutz für s „kugelsicherer“ Cybertruck, ein Schritt, der online gründlich verspottet. Doch so dumm diese Kombination auch ist, der Tesla “Heckklappenschutz„ist noch dümmer als Sie denken.
Heckklappenpolster an LKWs sind Häufig unter Radfahrern, ob die Ladefläche des Trucks das betreffende Fahrrad tatsächlich vollständig aufnehmen kann oder nicht. Sie ermöglichen es dem Fahrer, den Rahmen seines Fahrrads über der Heckklappe abzulegen und aufrecht zu halten, ohne das Innere der Ladefläche in ein Durcheinander aus Riemen zu verwandeln, ohne den Lack zu zerkratzen, wenn das Vorderrad herumschwingt. Dass der Cybertruck Bedürfnisse ein Heckklappenpolster ist gut . Das Polster sich ist, was so dumm ist.
Zunächst einmal scheint das Pad nicht richtig auf den Cybertruck zu passen. Die meisten Aftermarket-Pads, die Sie finden, sind in mehreren Größen erhältlich und so konzipiert, dass sie auf eine möglichst große Bandbreite an Pickups passen, aber Tesla muss nur mit einem einzigen Truck klarkommen. Warum also ist der Schutz so viel kürzer als die Heckklappe breit ist? Das ist schwer zu sagen, aber es scheint, dass das Pad nur so breit sein kann wie die Bodenbreite der Ladefläche des Cybertrucks — ein seltsames Merkmal, das hervorgehoben werden sollte, da der Stoff einfach schräg geschnitten werden könnte.
Die ungewöhnliche Größe wäre verständlich, wenn Tesla einfach ein Logo auf einen bereits vorhandenen Heckklappenschutz geklebt hätte, aber das ungewöhnliche Design dieses Pads scheint einzigartig zu sein. Die meisten Heckklappenpads haben oben eine Reihe von Klettschlaufen, die um das Unterrohr eines Fahrrads gewickelt und befestigt werden können. es an der Heckklappe anzubringen, aber Tesla entscheidet sich stattdessen für zwei Streifen aus angeblichem MOLLE-Gurtband entlang der Innenseite des Pads. Meines Auges scheint das Gurtband zu locker zu sein, um echtes MOLLE zu sein, aber das ist nur ein Abseits des Hauptproblems: Dies ist eine schlechte Art zum Befestigen von Fahrrädern.
Wenn Sie einen Klettverschlussstreifen oben auf Ihrer Heckklappe haben, kann das Fahrrad nirgendwo hin. Das System ist nicht flexibel, das Fahrrad bewegt sich nirgendwohin, es sei denn, das Heckklappenpolster tut dies. Bei diesem Gurt- und Riemensystem, das Tesla verwendet, geben diese Riemen jedoch allein aufgrund ihrer Länge nach. Ihr Fahrrad wird auf der Heckklappe stärker wackeln, als wenn Sie einfach losgegangen wären und ein Polster von Fox gekauft hätten.
Was Sie natürlich tun können für weniger als ein Drittel von dem Preis von Tesla. Diese 300-Dollar-Cybertruck-Auflage ist deutlich schlechter als die Konkurrenz, aber deutlich teurer – was ist hier das Verkaufsargument? Es könnte Tesla-Gläubige ansprechen, die ihr Fahrzeug nicht mit Teilen von Drittherstellern ausstatten wollen, aber viele andere wird es nicht ansprechen.
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