Guten Morgen! Es ist Mittwoch, der 31. Juli 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Tesla hat Schwierigkeiten, neue Käufer zu finden
Nach Jahren an der Spitze der Elektrofahrzeugbranche steht Tesla nun vor großen Herausforderungen. Das Unternehmen kämpft gegen sinkende Gewinnmargen, da es senkt weiterhin die Preise, ist Umsatzrückgang aufgrund der Konkurrenz von traditionellen Automobilherstellern und hat sogar den Randmeinungen des eigenen Chefs gegenüberstehen. Nun hat ein neuer Bericht herausgestellt, dass die neueste Herausforderung des Unternehmens darin liegt, neue Käufer zu gewinnen.
Tesla hatte bisher keine großen Probleme, Käufer für seine Autos zu finden. Jahrelang hatte das Unternehmen kaum Konkurrenz von anderen Automobilherstellern und konnte eine Legion treuer Fans gewinnen, die an jedem Wort von Firmenchef Elon Musk hängen. Business Insider warnt dass Tesla vielleicht nicht weiß, wie es Käufer anlocken kann, die nicht in die Kirche von Musk eingeführt sind. Wie auf der Website erklärt wird:
Der typische Tesla-Fahrer ist so stereotyp, dass er einen Spitznamen hat: Tesla-Bruder. Diese Fahrer werden von Teslas Benutzererfahrung und Hightech-Zubehör angelockt – und haben mehr Geduld mit Funktionen, die schwer zu verwenden sind oder anfängliche Fehler aufweisen.
Aber die Nicht-Tesla-Brüder suchen nach etwas Praktischerem, das das Erlebnis ihres benzinbetriebenen Autos nachahmt.
Die Ergebnisse stammen aus einer Umfrage von JD Power, bei der fast 100.000 Besitzer neuer Fahrzeuge des Modelljahres 2024 nach 90 Tagen im Besitz befragt wurden. Die Umfrage ergab dass Musks Autokonzern erfreut sich weiterhin großer Beliebtheit unter treuen Kunden, aber seine Leistung unter neueren Käufern wurde als „glanzlos“ beschrieben.
Darüber hinaus gaben Besitzer von Elektrofahrzeugen etablierter Automobilhersteller an, dass sie sich „mit ihren Autos stärker verbunden fühlten als Tesla-Besitzer“. Die Ergebnisse sollten Tesla Anlass zur Sorge geben, da der Umsatz des Unternehmens in den letzten Monaten zurückgegangen ist. In den jüngsten Verkaufszahlen für Elektrofahrzeuge heißt es: Teslas Anteil an den US-amerikanischen Elektrofahrzeug-Verkäufen im zweiten Quartal 2024 auf 49,7 Prozent gefallen. Das ist immer noch viel, aber es ist das erste Mal dass der Anteil des Autobauers unter 50 Prozent gefallen ist, berichtet Cox Automotive.
2. Gang: Stellantis droht mit Entlassungen, während die Gewinne einbrechen
Stellantis erlebt im Moment einen Alptraum nach Besorgniserregende Finanzergebnisse und befürchtet, dass könnte Flaggschiff-Marken auslagern. Jetzt droht das Unternehmen mit Entlassungen in seinen amerikanischen Werken, falls es nicht gelingen kann es in den kommenden Wochen genügend Arbeiter freikaufen kann.
Der Jeep-Mutterkonzern möchte Angestellte an seinen Standorten in Amerika auszahlen. berichtet der Detroit Free Press. Dieser Schritt würde zu einer Reduzierung der Angestelltenzahl des Unternehmens führen, insbesondere der Mitarbeiter die nicht unter den Tarifvertrag der United Autoworkers Union fallen. Da die Freie Presse berichtet:
Der Autohersteller, dem die Marken Jeep, Ram, Chrysler, Dodge und Fiat gehören, informierte die Arbeitnehmer am Dienstag in einer E-Mail über seine Pläne und deutete dabei die Möglichkeit von Entlassungen an, falls nicht genügend Interessenten gefunden werden, ohne jedoch sein Ziel der Personalreduzierung zu konkretisieren. Das Unternehmen hatte zuvor angekündigt, dass es in den USA mehr als 11.000 Arbeitnehmer außerhalb der Tarifeinheit beschäftigt.
„Wir wollten Sie vorher benachrichtigen, damit Sie sorgfältig überlegen können, ob diese Gelegenheit für Sie interessant sein könnte. Wie immer würden wir unsere strategischen Personalbestandsziele vorzugsweise durch natürliche Fluktuation und freiwilligen Programme erreichen. Transparent ist es wichtig zu beachten dass nachfolgende unfreiwillige Maßnahmen notwendig sein können, wenn wir unsere Ziele nicht auf freiwilliger Weise erreichen“, geht laut der E-Mail, die der Free Press zu gang ist und Tobin Williams zugeschrieben wird, dem Senior Vice President für Personal und Transformation von Stellantis Nordamerika.
Der Abfindungsplan, offiziell 2024 Voluntary Separation Program genannt, wird Mitarbeitern auf Vizepräsidentenebene angeboten, berichtet das Freie Presse, und wird mit einem „erweiterten Leistungspaket“ für jeden kommen, der das Angebot annimmt.
Stellantis‘ Aufruf an die Arbeitnehmer, aufzustehen und zu gehen, erfolgt nach besorgniserregender Finanzlage Ergebnisse in seinem neuesten Gewinnbericht. Das Unternehmen erlitt im ersten Halbjahr 2024 einen Gewinnrückgang um 48 Prozent. Der Rückgang war eine Resultate zu sinkender Margen, rückläufiger Lieferungen und Kämpfe in ganz Nordamerika für die Markenpalette des Unternehmens.
3. Gang: In den USA hergestellte Stellantis-Autos müssen direkt ab Werk repariert werden
Eine aufgeblähte Belegschaft ist jedoch nicht das einzige Problem, mit dem Stellantis derzeit konfrontiert ist. Firmenchef Carlos Tavares hat die Qualität seiner Produkte bemängelt, die hier in den USA vom Band laufen Der Autoboss hat Berichten nach Berichten die Niederlage von der Reparatur zu ertragen Probleme mit fabrikneuen Autos, was eher ein Problem für in den USA hergestellte Modelle.
Laut ein Bericht von CarScoops, Tavares beklagte die Produktion von Modelle wie der Ram 1500, das seiner Aussage nach oft direkt nach der Produktion repariert werden muss. Wie CarScoops berichtet:
Der Ingenieur, der zum Anzugträger wurde, sagte, dass die Notwendigkeit, Probleme bei Modellen wie dem RAM 1500 sofort nach dem Produktionsende und vor der Auslieferung zu beheben, sowohl die Lieferzeiten verlängert als auch die Gesamtproduktionskosten erhöht. Und das ist nicht seine einzige Sorge im Hinblick auf Reparaturen nach der Fertigstellung.
„Die dritte Auswirkung besteht darin, dass es zu weiteren Qualitätsproblemen kommen kann, wenn Sie es nicht gut machen“, berichtet Tavares laut Auto News gegenüber Journalisten. „Wenn Sie eine Reparatur außerhalb der Hauptlinie durchführen, können Sie immer reparieren, was Sie reparieren müssen, aber dadurch ein anderes Problem schaffen.“
Autohersteller überwachen die Anzahl der Autos, die direkt nach der Produktion repariert werden müssen. Produktionslinie durch etwas wird „Direct Run Rate“ genannt. Tavares erklärte, in Werken wie dem Montagewerk in Sterling Heights liege die Rate unterdurchschnittlich und „das ist etwas, das wir beheben müssen“.
Die Qualitätskontrolle ist ein Problem, mit dem mehrere amerikanische Autohersteller derzeit zu kämpfen haben. Es gibt schon seit langem Probleme mit Produktionsanlagen für Tesla produziert Autos mit riesigen Lücken und anderen Unstimmigkeiten. Nun hofft Stellantis dass es nicht zu langsam geht Ford führt an der Spitze der Rückrufliste mit diesen Problemen.
4. Gang: Japan wirft Toyota erneut einen Verstoß gegen die Zertifizierung vor
Stellantis ist nicht das einzige Unternehmen, das mit Problemen konfrontiert ist. Toyota ist getroffen mit einem erneuten Verstoß gegen die Zertifizierung durch die Gesetzgeber in Japan. Der jüngste Verstoß ereignet zu einer Zeit in der japanischen Automobilindustrie dabei ist eine Reihe von Verstößen aufzudecken gefälschte Zertifikate für Sicherheit und Emissionen die bei Unternehmen wie Toyota, Honda und Yamaha aufgetaucht sind.
Toyotas jüngster Zertifizierungsverstoß betrifft sieben Modelle, die zuvor nicht in den Skandal verwickelt waren. Berichte Reuters. Laut der Website:
Die japanische Regierung hat Toyota Motor am Mittwoch eine Abhilfeanordnung erteilt, nachdem kürzlich Verstöße bei den Fahrzeug-Zertifizierungsverfahren des Unternehmens entdeckt worden waren.
Das Verkehrsministerium teilte mit, dass bei den Kontrollen vor Ort weitverbreitete, vorsätzliche Verfehlungen und Unregelmäßigkeiten bei weiteren sieben Modellen aufgedeckt worden seien, die zuvor nicht offengelegt worden seien.
Toyota sagte in einer Stellungnahme, die Abhilfeanordnung fordere das Unternehmen dazu auf, „drastische Reformen durchzuführen, um angemessene Zertifizierungsvorgänge sicherzustellen“.
Zu den weiteren Modellen, die in der neuen Bestellung enthalten sind, gehören Noah, Voxy, Harrier und Lexus LM, die sich noch in der Produktion in den Toyota-Werken in Japan. Bei drei weiteren Modellen wurden falsche Zertifikate gefunden, jedoch werden sie laut Reuters nicht mehr produziert.
Rückseite: Es besteht nicht aus Käse
Im Radio: REM – „Man On The Moon“
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