Guten Morgen! Es ist Dienstag, der 14. Mai 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Tesla nutzt Werbegelder, um Musks 55-Milliarden-Dollar-Gehalt zu sichern
Aus irgendeinem Grund Elon Musk beschloss , seine Arbeit bei Tesla war einen Augenschmaus wert 55 Milliarden Dollar in einer Bewegung damit würde er zu einem der bestbezahlten Manager der Automobilindustrie werden. Die Gehaltszahlung wurde jedoch letztes Jahr von den Gerichten blockiert und seitdem hat Musk alles getan, was er kann um zu versuchen und es genehmigen zu bekommen, darunter auch die Nutzung des Werbebudgets von Tesla zur Bewerbung des Produkts.
Tesla hat Berichten zufolge Gelder, die für die Werbung für seine Autos verwendet werden sollten, in Anzeigen gesteckt, die die Aktionäre dazu bewegen sollen, für Musks Gehaltspaket zu stimmen. Berichte Electrek. Die Werbung lief bisher auf Plattformen wie X, das ebenfalls Musk gehört, und förderte Verlegung des Tesla-Hauptsitzes nach Texas und die Genehmigung der 55 Milliarden Dollar . Electrek berichtet:
In einem neuen Antrag bei der SEC bestätigte Tesla, dass das Unternehmen nun Werbeflächen kauft, um die Aktionäre zu ermutigen, für diese Punkte zu stimmen.
Tesla muss bei der SEC alle „Kommunikationen“ vorlegen, die es mit den Aktionären im Zusammenhang mit der Abstimmung hat, und diesmal werden die Kommunikationen bei Google als „gesponsert“ gelistet – was bedeutet, dass Tesla dafür Google-Anzeigen gekauft hat.
Der Autohersteller hat sogar Geld in Elon Musks Taschen ausgegeben, indem er Anzeigen auf X kaufte, in denen der Beitrag als „beworben“ aufgeführt war.
Aktionäre, die bis Juni Zeit haben, über die Emissionen abzustimmen, hätten die Anzeigen im Internet sehen können. ermutigt sie, dafür zu stimmen Teslas Firmensitz von Delaware nach Texas zu verlegen, ein von Musk versprach es Projekt, nachdem Richter in Delaware die 55-Milliarden-Dollar-Zahlung blockiert hatten. Die Anzeigen fordern die Aktionäre auch dafür auf, dafür zu stimmen, dass sie das letzte Wort über jede Musk angebotene Vergütung haben können.
Die Ausgaben für solche Anzeigen wären jederzeit verdächtig, aber sie erfolgen auch vor dem Hintergrund sinkender Gewinne und massiver Entlassungen beim Elektroautohersteller. Musk hat versprochen, rund 10 Prozent der Tesla-Belegschaft abbauen, darunter das gesamte Supercharger-Team, die Mitarbeiter am Standort in Kalifornien und sogar die Praktikanten.
2. Gang: Uber und Lyft streiten sich um Sozialleistungen für Fahrer
Es lässt sich nicht leugnen, Rideshare Dienste wie Uber und Lyft haben die Art verändert, wie wir uns in der Stadt bewegen, aber trotz Tausender von Fahrern in den USA Fahrten für Apps wie diese anbieten, weigern sich die dahinter stehenden Unternehmen immer immer immer Behandeln Sie sie wie normale Mitarbeiters.
Der Bundesstaat Massachusetts ist Uber und Lyft vor Gericht bringen über den Umgang mit den Leuten, die für die Apps fahren, Berichte Reuters. Die Klage fordert sie auf, die Fahrer wie ihre Vollzeitbeschäftigten zu behandeln und ihnen angemessene Löhne und Zusatzleistungen zu bieten. Reuters erklärt dazu:
Die Demokratin und Generalstaatsanwältin des Staates Massachusetts, Andrea Joy Campbell, bittet einen Richter zu dem Schluss zu kommen, dass die Fahrer von Uber und Lyft nach dem Recht des Staates Arbeitnehmer sind und daher Anspruch auf Leistungen wie Mindestlohn, Überstunden und verdienten Krankenurlaub haben.
Studien haben gezeigt, dass der Einsatz von Vertragsarbeitern für Unternehmen bis zu 30 % weniger kostet als die Beschäftigung von Mitarbeitern.
Der stellvertretende Generalstaatsanwalt Douglas Martland sagte in seiner Eröffnungsrede, dass die Algorithmen, Preispolitik und Betriebsstandards der Unternehmen ihnen ein Maß an Kontrolle über ihre Fahrer gäben, das jede Behauptung widerlege, dass sie unabhängig arbeiteten.
Der Fall, der in einem Verfahren ohne Geschworene verhandelt wird, argumentiert, dass aufgrund der Kontrolle Uber und Lyft haben über Fahrer In ihrem Netz sollten sie zu denselben Bedingungen behandelt werden wie ihre Vertragsmitarbeiter. Das Unternehmen argumentiert dafür , dass sie auf ihrem Netz die gleichen Bedingungen gelten sollten wie ein 15-Sekunden-Zeitfenster für die Annahme von Fahrten und die Tatsache, dass die Fahrer oft nicht wissen, wie viel sie für eine Fahrt bezahlt bekommen und damit sie den gleichen Lohn und die gleichen Vergünstigungen haben sollten wie angestellte Mitarbeiter .
Jedoch, Uber und Lyft glauben nicht das. Stattdessen argumentieren sie , dass die einzigen Vollzeitmitarbeiter die brauchen sind Datenwissenschaftler und Entwickler sind, die die App feinabstimmen und sicherstellen können, dass die Fahrer mit den für sie richtigen Fahrten verbunden werden. Das sollten sie als , ach ich nicht wissen Urlaubsgeld, Krankenversicherung und feste Arbeitszeiten besser für die Fahrer sein.
3. Gang: Tesla einigt sich in Fall sexueller Belästigung
Tesla wird in diesen Tagen auf schwere Laufbahn gedreht, da sich die Verkäufe verlangsamen auf die Gewinne auswirken, sagt der Chef Elon Musk baut Personal ab, direkt und mittig, und sein Flaggschiff Cybertruck elektrischer Pickup in den Händen der Kunden zerfiel. Jetzt hat der Hersteller von Elektrofahrzeugen einen Fall sexueller Belästigung beigelegt mitgebracht von einem ehemaligen Fabrikarbeiter.
Ein Fabrikarbeiter im Tesla-Flaggschiff-Montagewerk in Fremont, Kalifornien, verklagte den Elektroautohersteller, nachdem er behauptet hatte, dass sie wurden von ihrer Rolle entlassen nachdem ich über sexuelle Belästigung am Arbeitsplatz beschwert hatte, Berichte Reuters. Nun hat der Cybertruck-Hersteller eine außergerichtliche Einigung mit Tyonna Turner getroffen. Wie Reuters erklärt:
Turner arbeitete in Teslas Flaggschiff-Montagewerk im kalifornischen Fremont, wo dem Unternehmen in mehreren Klagen vorgeworfen wird, die grassierende Belästigung schwarzer und weiblicher Arbeiter nicht zu bekämpfen. Der Vergleich scheint der erste in einer Reihe von Fällen sexueller Belästigung zu sein, die seit 2021 gegen Tesla eingereicht wurden.
Tesla, das jegliches Fehlverhalten in diesen Fällen bestreitet, und die Anwälte von Turner reagierten nicht sofort auf Anfragen um einen Kommentar.
Turner behauptete in der Klage, dass sie in den fast zwei Jahren, die sie im Werk Fremont arbeitete, etwa 100-mal belästigt worden sei, darunter auch von einem männlichen Kollegen, der ihr in der Fabrik gefolgt sei und sie gestalkt habe.
Die Klage weist bemerkenswerte Ähnlichkeiten mit mehreren anderen Fällen auf, in denen Tesla steht derzeit vor. Tatsächlich ähneln Turners Anschuldigungen gegen das Unternehmen „denen in mindestens sechs anderen Fällen“, berichtet Reuters. Tesla sieht sich auch mit Klagen vor, in denen es vorgeworfen wird tolerierte „weitverbreitete Rassendiskriminierung“ über seine Fabriken.
4. Gang: Mercedes stellt nächste Generation von Luxus-Elektrofahrzeugen wegen schleppender Verkäufe ein
Es scheint, als würden Autohersteller derzeit ihre Projekte für Elektrofahrzeuge absagen oder verschieben. Zuerst waren da: Verzögerungen bei GMs Elektroumstellung, dann sagte Tesla ab und hat sein erschwingliches Elektrofahrzeugprojekt wieder aufgenommen, und nun hat Mercedes seine Pläne für Luxus-Elektrofahrzeuge der nächsten Generation auf Eis.
Der deutsche Autobauer hat Berichten zufolge eine neue Plattform für Elektroautos auf Eis gelegt, die die Grundlage bilden soll für EQS und EQE der nächsten Generation eklektische Modelle, Berichte Britisches Outlet Autocar. Der Schritt ist offenbar auf rückläufige Verkäufe von Mercedes‘ Elektro-Flaggschiffen zurückzuführen, wie auf der Website erklärt wird:
Wie das Handelsblatt zuerst berichtete, wurde die Entwicklung der MB.EA Large-Plattform abgebrochen. Die deutsche Finanzpublikation beruft sich unter Berufung auf Informationen von vier verschiedenen Insidern auf schlechte Verkäufe der bestehenden Modelle EQE und EQS und dazu geführt worden sind.
Die Investitionseinsparungen durch den Einsatz der Entwicklung und Infrastrukturänderungen an den Produktionsstandorten zur Umsetzung der neuen Plattform werden auf 4 bis 6 Milliarden Euro (etwa 3,44 Milliarden £ bis 5,16 Milliarden £) geschätzt.
Die aktualisierte Plattform für große EVs sollte mit einer mittleren Iteration der MB.EA-Plattform verbunden werden, die für die neuen EQC-Limousinen und SUV-Modelle verwendet werden sollte. Die größere Plattform war vorgesehen für luxuriösere Angebote.
Die Abkehr von einer Luxusplattform wird Mittel und Ressourcen für eine neue EV-Architektur freisetzen, die die Grundlage für neue elektrische Kompaktmodelle, Sportwagen und sogar Nutzfahrzeuge bilden könnte.
Rückseite: Es ist also ein Labor im Himmel?
Im Radio: Elton John – „Rocket Man“
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