Tesla Cybertruck Fans schwärmen von das neueste OEM-Zubehör für den LKW: EIN Lichtleiste das über der Windschutzscheibe sitzt und mit seinen vielen Lumen den gesamten Gegenverkehr blendet. Die Lichtleiste hat nur ein echtes Problem – sie darf nicht auf der Straße benutzt werden, und es ist für Tesla auch nicht zulässig, sie auf Ihrem glänzenden neuen Truck zu installieren.
Marques Brownlee hat auf Twitter über die Lichtleiste seines Cybertrucks gepostetund erwähnte, dass seine Lichter nur teilweise installiert ankamen – die Vorderseite war mit Verdunkelungsband abgeklebt und die Verkabelung endete in der Kabine, ohne dass jemals ein Stromkabel berührt wurde. Nachdem Tesla das Auto mit halb installierten Lichtern ausgeliefert hatte, schickte er Brownlee den Namen einer örtlichen Werkstatt, die die Installation abschließen konnte, ohne dass Tesla in Schwierigkeiten geriet.
Dies scheint eine seltsame Art zu sein, ein OEM-Zubehör zu installieren, aber es entspricht tatsächlich völlig Teslas Servicehandbuch für den Cybertruck. Das Handbuch ist voll mit Warnungen an Tesla-Techniker. Darin wird ihm gesagt, dass sie die Installation der Lichtleiste unter keinen Umstanden selbst fertig stellen dürfen – eine örtliche Werkstatt muss die Verkabelung übernehmen, um Teslas Beteiligung klar zu halten.
Die Verkabelung ist übrigens beschissen hier. Die Lichtleiste wird an einen „Überbrückungskabelbaum für Dachzubehör“ von Cybertruck angeschlossen, was Sie zur Annahme verleiten könnte, dass der Truck über unbenutzte Kabelstecker verfügt, die zum Anschließen bereit sind. Nein! Der „Kabelbaum“ besteht nur aus drei Kabeln, die aus dem Dach des Autos ragen und in Schrumpfschläuchen enden und an die Verkabelung für die Lichtleiste gelötet werden müssen.
Lötzinn ist für diejenigen, die noch nie an der Verkabelung eines Autos gearbeitet haben, bei Autozubehör im Allgemeinen keine gute Idee. Autos vibrieren, insbesondere Autos, die im Gelände fahren – wie man es von einem LKW erwarten kann, der mit einer Lichtleiste ausgestattet ist, die gesetzlich nicht auf der Straße verwendet werden darf – und dass Vibrationen Lötstellen zerstören immer. Crimpverbindungen oder Stecker sind auf ihrer Zuverlässigkeit weit vorzuziehen, aber Crimpverbinder und Stecker kosten Geld. Lötmittel von einem Drittanbieter, der bereit ist, straßenunzulässiges Zubehör an einem brandneuen Cybertruck zu installieren, kostet Tesla keinen Cent.
Nicht nur, dass Teslas Workaround, bei dem lokale Geschäfte genutzt werden, um die Straßenzulassung zu umgehen, fragwürdig ist, auch die eigentliche Verkabelung des Cybertrucks ist ebenso fragwürdig. Kabel, die funktionell außerhalb des Fahrzeugs – nur von einem dünnen Metallstück auf dem Dach bedeckt – sind lediglich verdreht und gelötet, statt gecrimpt oder gesteckt. Tatsächlich ist diese Lichtleiste eine so treffende Zusammenfassung von Tesla, wie es ein Zubehör nur sein kann: schlecht konstruiert und fragwürdig legal.
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier