Guten Morgen! Es ist Mittwoch, der 29. Mai 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Tesla regelt tödlichen Model-S-Unfall
Tesla war in kürzlicher aus den falschen Gründen in den Nachrichten. Wenn es gibt keine Rückrufaktionen für seine Produkte,dann sind es Herstellungsprobleme, wiescharfe Kanten an seinem Flaggschiff Cybertruck einen Besitzer ließ sich in der Notaufnahme hinter der Notaufnahme hinter . Nun war der Hersteller von Elektrofahrzeugen gezwungen, einen Fall außergerichtlich beizulegen, nachdem ein tödlicher Unfall mit einem seiner Autos Ausführen der Autopilot-Fahrerassistenztechnologie.
Tesla stand vor einem Gerichtsstreit über einen Unfall im Jahr 2016 mit einem elektrischen Modell S . Limousine ausgestattet mit der Autopilot-Technologie, was zum Tod eines Passagiers führte. Jetzt hat der Hersteller von Elektrofahrzeugen den Fall außergerichtlich beigelegt, ohne vor eine Jury zu gehen. Berichte Automotive-Neuigkeiten. Wie auf der Site erklärt wird:
Tesla Inc. hat eine Einigung zur Beilegung eines Rechtsstreits über den Tod eines Passagiers eines Model S bei einem schweren Unfall im Jahr 2016 erzielt. Damit ist es das zweite Mal innerhalb von zwei Monaten für den Hersteller von Elektrofahrzeugen ein Schwurgerichtsverfahren in Kalifornien nach einem tödlichen Unfall vermieden worden.
Die Kläger behaupteten, dass der Fahrer Casey Speckman die Kontrolle über das 2015er Model S verloren habe, als das Auto plötzlich von selbst beschleunigte, gegen einen Baum prallte und in Flammen aufging. Speckmans Chef Kevin McCarthy, der auf dem Beifahrersitz saß, überlebte den Aufprall angeblich, aber Laut der Klage seiner Familie vor dem Staatsgericht in San Jose starb er in dem durch eine Batterieexplosion ausgelösten Feuer. In der Klage wurden die „Neigung des Fahrzeugs, Feuer zu fangen, sowie die fehlerhafte Konstruktion des Türverriegelungssystems, durch die er im Fahrzeug gefangen war“, als Grund angegeben.
Während die Kläger argumentierten, dass es Probleme mit dem von Speckman gefahrenen Auto gebe, beharrte Tesla während des gesamten Prozesses darauf, dass es keine Probleme mit dem Modell S. Tatsächlich wurde zunächst argumentiert, dass Speckman den Fuß auf dem Gaspedal gelassen hat und nicht versucht hat, auf die Bremse zu treten vor dem Unfall .
Das Unternehmen scheiterte jedoch mit seinem Versuch, die Klage abzuweisen, als ein Richter entschied, dass Tesla nicht beweisen könne, dass die Kläger keine Beweise hätten, um ihre eigene Version der Ereignisse zu widerlegen. Bevor der Fall vor Gericht und vor einer Jury verhandelt werden konnte, erzielten die beiden Parteien letzte Woche eine vertrauliche Vereinbarung.
Der Vergleich ist der zweite derartige Deal, den Tesla in diesem Jahr erzielt hat. Er folgt auf eine Vereinbarung, die in einer hochrangigen Suite erzielt wurde Dabei handelte es um einen Apple-Ingenieur, der 2018 um das Leben brach verbrachte, als ihr Model X von der Straße abkam.
2. Gang: VinFast könnte Bau eines 4-Milliarden-Dollar-Werks in den USA verzögern, da Umsatzeinbußen zu verzeichnen sind
Unternehmen, die die Welt der Elektrofahrzeuge im Sturm erobern wollen, stecken derzeit in einer Zwickmühle. Der Rückgang der Verkäufe in den USA und die Bevorzugung von Hybridmodellen seitens der Verbraucher haben Autohersteller wie Ford verzögert Pläne,GM hat seine Fokus auf Hybridautos und Volkswagen verzögert den Start seines nächsten Elektromodells. Jetzt hat der Trend Vietnamesischer Autohersteller VinFast, das hoffte, Tesla den Kampf zu tragen.
VinFast hat seine ersten Elektromodelle auf den Markt gebracht in Amerika bereits im Jahr 2023 und hatte Pläne, seine Präsenz in den USA dank einer neuen Produktionsstätte massiv auszubauen. Die Pläne für eine Fabrik in den Staaten sind jedoch vorerst auf Haltestelle. Berichte Reuters. Wie auf der Site erklärt wird:
Der vietnamesische Elektroautohersteller VinFast erwägt eine weitere Verzögerung der Errichtung einer geplanten 4-Milliarden-Dollar-Fabrik in North Carolina, sagte eine mit der Angelegenheit vertraute Person, während das verlustbringende Unternehmen darum kämpft, bei den US-Verbrauchern beliebt zu werden.
VinFast kündigte im Jahr 2022 an, in den USA eine Fabrik für Elektrofahrzeuge und Batterien mit einer jährlichen Produktionskapazität von 150.000 Fahrzeugen zu bauen und wollte dabei von den Bemühungen der Biden-Regierung zu profitieren, Subventionen für in den USA hergestellte Elektrofahrzeuge zu genehmigen.
Die Einrichtung hier in den Staaten Die Eröffnung war ursprünglich für Juli 2024 geplant, wurde jedoch bald auf 2025 verschoben. Nun erwägt Vinfast eine weitere Verschiebung des Projekts, da seine Umsätze in den USA ins Stottern kommen.
Letztes Jahr verkaufte das Unternehmen weniger als 1.000 Modelle. in den USA trotz schlechter Kritiken für seine Produkte und den Wettbewerb für traditionelle Automobilhersteller, die in den Elektrofahrzeugmarkt einsteigen.
3. Gang: Faraday Future verwirft Produktionsziele
Zum Thema der in Schwierigkeiten geratenen Hersteller von Elektrofahrzeugen: Check-in mit Faraday Future. Nach endlich liefert seine ersten Autos an Kunden aus Mitte 2023, der verfluchte Autobauer hat jetzt gedämpfte Erwartungen an die Zukunft und kürzte die Produktionsziele für das kommende Jahr.
Faraday Future hatte ursprünglich versprochen, zwischen 20.000 und 22.000 Autos im Jahr 2024. Allerdings die Wall Street Journal Berichte dass der in Los Angeles ansässige Hersteller von Elektrofahrzeugen dieses Ziel aus seinen Jahresprognosen gestrichen hat. Wie die Website berichtet:
Faraday Future Intelligent Electric zieht seine Produktionszielvorgaben für dieses Jahr zurück und ist damit der jüngste Hersteller von Elektrofahrzeugen, der vor der Lage des Marktes warnt.
Die Aktien fielen im nachbörslichen Handel um 13 % auf 1,02 USD. Die Aktie war seit Jahresbeginn bis zum Börsenschluss am Dienstag um 69 % gestiegen, hat in den letzten 12 Monaten jedoch 98 % ihres Wertes verloren.
Das in Los Angeles ansässige Unternehmen erklärte am Dienstag, dass die Entscheidung, die weniger als zwei Monate, nachdem Fisker seine Prognose für den Fahrzeugabsatz in diesem Jahr zwischen 20.000 und 22.000 Einheiten zurückgezogen hatte, erfolgte, auf die aktuellen Marktbedingungen und Finanzierungsniveaus zurückzuführen sei.
Der Umzug bedeutet dass Faraday ist erst der zweite Hersteller von Elektrofahrzeugen in der letzten Woche seinen Ausblick für die Zukunft zu ändern. Die Aufgabe des Ziels für 2024 folgt der Entscheidung von Tesla, 20 Millionen verkaufte Fahrzeuge Ambition für 2030.
4. Gang: Volkswagen will mit günstigem Elektroauto den chinesischen Markt erobern
Alle diese Geschichten über sinkende EV-Verkäufe, verpasste Termine und kürzte Ziele scheinen Volkswagen nicht von seiner Mission abzubringen den EV-Markt im Sturm erobern, jedoch und jetzt scheint das Unternehmen an einem neuen elektrischen Auto, das die Leute vielleicht wirklich wollen kaufen.
Trotz des Unternehmens Verzögerung der Einführung des ID.7 elektrische Limousine erst diese Woche auf den Markt gebracht hat, arbeitet VW Berichten nach einem budgetfreundlichen Elektroauto an einem eco-freundlichen Elektroauto, das der Welle billiger Elektrofahrzeuge aus China entgegenwirken könnte. Berichte Reuters. Wie auf der Site erklärt wird:
Das Ziel bestehe in der Produktion von Elektrofahrzeugen für den europäischen Markt zu einem Preis von rund 20.000 Euro (21.746 Dollar), sagte Volkswagen und fügte hinzu, dass für 2027 eine Weltpremiere geplant sei.
„Es geht um den Einstieg in die Elektromobilität aus Europa für Europa“, sagte Volkswagen-Chef Oliver Blume in einer Erklärung. „Damit verbinden wir ein klares Bekenntnis zum Industriestandort Europa, eine europäische Industriepolitik und handeln letztlich im Interesse der europäischen Kunden.“
Das ID.1 genannte Projekt kommt zu einem Zeitpunkt, da chinesische Konkurrenten – von denen einige einen Kostenvorteil von 30 Prozent gegenüber westlichen Konkurrenten haben – nach Europa drängen, um Marktanteile zu erobern und etablierte Autohersteller auf deren Heimatmarkt anzugreifen.
Zur Zeit, Der ID3 ist das günstigste Elektroauto von VW Angebot, beginnend bei rund 40.000 Euro, was heute etwa 44.000 US-Dollar entspricht. Der Chevrolet Bolt ist der einzige neue Elektrowagen in Amerika, der in dieser Preisklasse kommt, und seine Produktion wird ausgesetzt sein, während an einem neuen Modell gearbeitet wird.
Rückseite: An der Spitze des Rudels
Im Radio: Öffentlich-rechtlicher Rundfunk – Everest
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