Tesla ruft Cybertruck erneut zurück, dieses Mal, weil sein riesiger, schlaffer Scheibenwischer immer wieder versagt

Außerdem könnten einige Zierteile abfallen, aber das wird auch repariert.

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Tesla Cybertruck
Foto: Tesla

Trotz aller Geschichten von die Bremsen funktionieren nicht, Verletzungen durch besonders scharfe Körperteile, der Vorliebe des Frunks für Finger und seine Anfälligkeit für eine einfache Autowäsche, es ist eigentlich eine Weile her seit der Rückrufaktion für den Tesla Cybertruck durch die National Highway Traffic Safety Administration ankündigte. Sogar zwei ganze Monate. Vor kurzem hat der NHTSA kündigte zwei Rückrufe an am gleichen Tag – einmal weil der Scheibenwischer versagen könnte und zweitens weil Zierteile auf der Ladefläche abfliegen könnten.

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Der Scheibenwischer-Rückruf betrifft 11.688 Cybertrucks, die zwischen dem 13. November 2023 und dem 6. Juni 2024 gebaut wurden. Also praktisch jeden jemals gebauten Cybertruck, obwohl die Zahl der Fahrzeuge, die einen neuen Scheibenwischermotor benötigen, auf nur zwei Prozent oder nur ein paar Hundert Trucks geschätzt wird. Laut Tesla scheint das Problem dadurch verursacht worden zu sein, dass ein Lieferant zum Testen einer der Komponenten zu viel Spannung verwendet hat.

Was den Rückruf der Ladeflächenverkleidung betrifft, so betrifft er eine etwas kleinere Gruppe von 11.383 Cybertrucks, die zwischen dem 13. November 2023 und dem 26. Mai 2024 gebaut wurden. Dem Rückruf zufolge könnte ein Stück der Ladeflächenverkleidung, eine sogenannte Segelapplikation, nicht richtig an der Karosserie festgeklebt worden sein, was bedeutet, dass es während der Fahrt wegfliegen könnte. Wie beim Scheibenwischermotor geht Tesla davon aus, dass das Problem mit der Ladeflächenverkleidung nur etwa ein Prozent aller Cybertrucks betrifft.

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Eine Berechnung der unterschiedlichen Rückrufzahlen lässt zudem darauf schließen, dass Tesla täglich zwischen 25 und 30 Cybertrucks baut, bei einer Produktionsrate von etwa 10.000 pro Jahr. Wie groß die Nachfrage nach dem Cybertruck tatsächlich ist, bleibt abzuwarten. Angesichts der negativen Reaktion der Öffentlichkeit und der zahlreichen Probleme, die die Besitzer hatten, wäre es jedoch keine Überraschung, wenn die Nachfrage nachlässt, sobald alle Early Adopters ihre Fahrzeuge erhalten haben. Ist der incEl Camino jetzt.

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