Guten Morgen! Es ist Freitag, der 24. Mai 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Produktion bei Tesla geht zurück
Tesla hat gerade eine richtige Zeit . Wenn es nicht um Rückrufe über schlecht geprüft ist Bau seines Flaggschiffs Cybertruck dann ist Massenentlassungen und rückläufige Umsätze. Jetzt werden die Kosten dieser Umsatzrückgänge deutlich, da Tesla Berichten nach der Produktion einiger Modelle gedrosselt und eines seiner ehrgeizigsten Ziele aufgegeben hat.
Der Hersteller von Elektrofahrzeugen hat Berichten zufolge die Produktion seiner Modell Y Elektro-SUV in Shanghai, Berichte Reuters. Neue Daten zeigen, dass der Hersteller von Elektrofahrzeugen die Produktion seines meistverkauften Modells in seiner chinesischen Fabrik um einen „zweistelligen Prozentsatz“ gedrosselt hat. Wie Reuters erklärt:
Mit diesem Schritt will man der sinkenden Nachfrage nach dem in die Jahre gekommenen Modell des US-Autobauers in China begegnen. China ist der zweitgrößte Markt des Unternehmens, auf dem die Mehrheit der im Werk Shanghai produzierten Autos verkauft wird und wo inmitten einer Konjunkturflaute ein brutaler Preiskampf unter den Herstellern von Elektrofahrzeugen ausgebrochen ist.
Das Werk in Shanghai, Teslas weltweit größter Produktionsstandort, plant , die Produktion des Model Y im Zeitraum von März bis Juni um mindestens 20% zu drosseln, sagte die Person, die namentlich nicht genannt werden möchte, da es um vertrauliche Angelegenheit handelt .
Daten der chinesischen Vereinigung der Automobilhersteller (CAAM) zeigten, betrug die Produktion des Modell Y in China im März 49.498 Einheiten und im April 36.610 Einheiten, was im Vergleich des Vorjahres um 17,7 % bzw. 33 % weniger war.
Neben dem Produktionsrückgang in China hat Tesla diese Woche auch eines seiner ehrgeizigsten Ziele fallen gelassen. In den letzten Jahren behauptete Elon Musk stolz, dass sein Unternehmen bis 2030 versenden mehr als 20 Millionen Autos jährlich – das ist mehr als Toyota heute schafft.
Jedoch, nach Einreichung des Anspruchs im Jahr 2021 und Jahresauswirkungsberichten für 2022 hat der Automobilhersteller die Formulierung in seiner neuesten Ausgabe weggelassen, Berichte Bloomberg. Wie die Site hinzufügt:
Tesla verkaufte im Jahr 2023 1,8 Millionen Fahrzeuge und warnte bereits voraus, in diesem Jahr mit einer „deutlich geringeren“ Wachstumsrate zu wachsen. Musk versprach im April, bereits Ende 2024 günstigere Fahrzeuge auf den Markt zubringen. Personen aus dem Umfeld des CEO sagen jedoch, er habe sich vorwiegend auf die Markteinführung eines vollständig selbstfahrenden Autos konzentriert , das Tesla am 8. August enthüllen will.
Mit erneutem Fokus auf autonome Taxis gegenüber günstigeren Elektromodellen Für die Massenproduktion ist das Ziel von 20 Millionen Autos pro Jahr für Tesla jetzt einfach unerreichbar?
2. Gang: Elon Musk hat seine Meinung zu Zöllen für Elektroautos geändert
Die Entscheidung, die Produktion in Teslas chinesischer Fabrik zu drosseln, kommt nur wenige Tage nach dem USA verhängten massiven 100-Prozent-Zoll über den Import chinesischer Elektrofahrzeuge in das Land. Darauf hin folgte Drohungen aus China, ähnlich harte Strafen zu verhängen über benzinbetriebene Autos aus Europa und den USA, die in das Land eingeführt werden. Nach allem hat Musk entschieden, dass er eigentlich möglich gegen Zölle auf Elektrofahrzeuge.
Der Tesla-Chef hatte ursprünglich erklärt, dass Zölle unabdingbar seien, um die Wettbewerbsfähigkeit der Automobilhersteller in Europa und Amerika zu schützen. Doch nun hat er seine Meinung geändert und warnte, dass solche Maßnahmen „nicht gut“ seien da sie „die Freiheit des Austauschs beeinträchtigen oder den Markt verzerren“, Berichte Forbes. Laut der Website:
Musks jüngste Äußerungen waren eine Abkehr von seinen Warnungen vor chinesischen Elektrofahrzeugen, die er Anfang des Jahres ausgesprochen hatte und in denen er offenbar ein Eingreifen der Regierung gefordert hatte. Bei Teslas Telefonkonferenz zu den Quartalszahlen im Januar sagte Musk, chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen seien die „wettbewerbsfähigsten Autounternehmen der Welt“ und er glaube, dass sie weltweit „erheblichen Erfolg“ haben würden, „je nachdem, welche Art von Zöllen oder Handelshemmnissen eingeführt werden“.
Der Tesla-CEO warnte daraufhin: „Wenn keine Handelsbarrieren errichtet werden, werden sie die meisten anderen Unternehmen der Welt so ziemlich zerstören.“ China ist Teslas größter Auslandsmarkt und der Autobauer sieht sich dort starker Konkurrenz durch heimische Marken wie BYD und Nio ausgesetzt.
Unter dem Präsident Joe Biden kündigt neue Zollregeln an Letzte Woche wurde auf Elektrofahrzeuge eine 100-prozentige Abgabe erhoben, auf Lithium-Ionen-Batterien und Batterieteile wurden Zölle von 25 Prozent auferlegt, und auf wichtige Materialien für die Produktion von Elektrofahrzeugen wie Graphit und Kobalt gibt es einen zusätzlichen 25-prozentigen Zolltarif.
Da diese neuen Gebühren am 1. August in Kraft treten, könnten für Tesla hohe Zusatzgebühren anfallen. Derzeit hat das Unternehmen noch keine Verkaufen einer seiner in China hergestellten Elektrofahrzeuge in den USA, aber das Unternehmen exportiert sie nach Europa, Australien und Neuseeland, wo alle über zusätzliche Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge nachdenkt.
3. Gang: Boeing steht ein langer Weg bevor, um seinen Ruf wiederherzustellen
Wenn es ein Unternehmen gibt, das einen holprigeren Start ins Jahr 2024 hat als Tesla, dann ist es Boeing. Der amerikanische Flugzeugbauer wurde mit Vorwürfen über schlechte Herstellungspraktiken und Qualitätskontrollprobleme konfrontiert nach einem Türverschluss an einem Flugzeug löste sich während des Fluges und war sogar in einen Skandal verwickelt rund um den Tod eines Firmen-Whistleblowers. Jetzt steht das Unternehmen einer bundesstaatlichen Untersuchung über seine Qualitätskontrolle vor, von der Erholung nach Expertenwarnung könnte es Jahre dauern.
Ermittler der Federal Aviation Administration haben nun behauptet, der amerikanische Flugzeughersteller habe ein „langer Weg“ vor sehe, um wieder sichere Flugzeuge zu bauen. berichtet die Wächter. Wie auf der Site erklärt wird:
Ende Februar setzte der FAA-Administrator Mike Whitaker Boeing eine Frist von 90 Tagen, um einen umfassenden Plan zur Lösung „systemischer Qualitätskontrollprobleme“ auszuarbeiten, und verbot dem Unternehmen eine Ausweitung der Produktion der 737 MAX.
Er sagte, die FAA habe in den letzten 90 Tagen eng mit Boeing zusammengearbeitet, um herauszufinden, „wie dieser Plan aussehen soll, wenn er die Qualität in ihren Fabriken wieder auf das erforderliche Niveau bringen soll“.
„Es geht darum, das Sicherheitssystem dorthin zu bringen, wo es sein muss, und die Unternehmenskultur dorthin zu bringen, wo sie sein muss, damit die Mitarbeiter sich zu Wort melden können, wenn sie etwas Beunruhigendes sehen.“
Die FAA hat Treffen mit Boeing geplant Führungskräfte treffen nächste Woche zu einem Treffen mit den Schritten zur Lösung der Probleme zusammen. Vor Ort wird Firmenchef Dave Calhoun sein, der einen „umfassenden Aktionsplan“ versprach, der dazu beitragen sollte, dass das Unternehmen auf eine Rise kommt.
4. Gang: GM setzt voll auf autonome Fahrzeuge
Diese Woche durften wir erste Eindrücke einiger ziemlich wichtiger neuer Modelle von General Motors sammeln. wie der Silverado EV das soll die Kampf um den Tesla Cybertruck. Aber solche Autos stehen nicht an oberster Priorität des Unternehmens, obwohl CEO Mary Barra ihre Ambitionen für das Unternehmen dargelegt hat. Setzen Sie voll auf Autonomie.
Während einer Veranstaltung dieser Woche unterstützte die GM-Chefin die Pläne ihres Unternehmens zur Autonomie. Berichte Reuters. Bisher umfassten die autonomen Ambitionen von GM investiert massiv in Kreuzfahrtschiffe und seine Flotte selbstfahrender Taxis, die Kalifornien terrorisiert haben. Wie Reuters erklärt:
Barras Kommentare kommen zu einer Zeit, in der Unternehmen, die sich mit der Technologie des autonomen Fahrens befassen, auf die Entwicklung neuer, mit neuen Funktionen ausgestatteter Autos drängen, die sicherer sein sollen als von Menschen gesteuerte Autos.
Allerdings sind die Unternehmen nach Unfällen mit selbstfahrenden Fahrzeugen einer starken behördlichen Prüfung ausgesetzt.
„Wenn Sie an autonome Fahrzeuge denken, dann ist das der Höhepunkt der künstlichen Intelligenz, gepaart mit maschinellem Lernen“, [sagte Barra]. „Das führt wirklich zu einer Welt, in der wir sicherer sein werden, denn 90 % der Unfälle, die heute auf den Straßen passieren, sind auf menschliches Versagen zurückzuführen. Wenn wir also über eine Technologie verfügen, die nicht beeinträchtigt oder schläfrig fährt, die alle Verkehrsregeln kennt und befolgt, wird das zu sichereren Straßen für alle führen.“
Autonome Fahrzeuge werden in diesem Jahr zunehmend unter die Lupe genommen, da die Automobilhersteller immer mehr Testfahrzeuge auf den Markt bringen und selbstfahrende Sattelschlepper endlich auf unsere Autobahnen gelangen. Aus diesem Grund haben Länder wie Großbritannien ganze Organisationen auf die Ausrichtung der Absicherung selbstfahrender Autos und sicherzustellen, dass sie sicher ausgerollt werden können.
Rückseite: Über die Brücke
Im Radio: Red Hot Chili Peppers – Under The Bridge
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