Guten Morgen! Es ist Montag, der 9. September 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Teslas Website zur Autopilot-Beschriftung klingt höllisch
Damit das Fahrerassistenzsystem Autopilot funktioniert, Tesla montiert in jeder Ecke Kameras seiner Elektrofahrzeuge können ihre Umgebung überwachen und die vor dere Straße bewerten. Während die Die internen Computer des Autos treffen spontane Entscheidungen Um auf Dinge wie Verkehrsschilder und parkende Autos zu reagieren, hat Tesla ein ganzes Team von Forscher programmieren Autopilot, um zu reagieren auf verschiedene Situationen, die auf der Straße auftreten können.
Obwohl man erwarten könnte, dass diese Mitarbeiter den Autopiloten darin schulen, die Straßenverkehrsregeln einzuhalten, ein Bericht von Business Insider
festgestellt, dass sie Autos beibringen, bestimmte Vorschriften zu ignorieren:
Die Mitarbeiter können in einem einzigen Arbeitsablauf auf Daten aus einer beliebigen Anzahl von Ländern stoßen, was bedeutet, dass sie ständig die unterschiedlichen Verkehrsregeln der einzelnen Regionen beachten müssen. Zeitweise schien Tesla eine entspanntere Haltung gegenüber diesen Regeln einzunehmen, sagten sieben ehemalige und aktuelle Mitarbeiter. Einige Mitarbeiter sagten beispielsweise, ihnen sei gesagt worden, sie sollten „Bei Rot nicht abbiegen“- oder „Wenden verboten“-Schilder ignorieren, d. h. sie würden das System nicht darauf trainieren, diese Schilder zu beachten.
„Es ist eine „Der Fahrer steht an erster Stelle“-Mentalität“, sagte ein ehemaliger Mitarbeiter. „Ich glaube, die Idee ist, dass wir ihm beibringen wollen, wie ein Mensch zu fahren und nicht wie ein Roboter, der nur die Regeln befolgt.“
Manchmal erfordert diese Funktion, dass Mitarbeiter Videos von Unfällen und Beinaheunfällen kennzeichnen. Sieben Mitarbeiter erinnerten sich daran, Videos gekennzeichnet zu haben, in denen es um Tesla-Unfälle oder um Unfälle mit in der Nähe befindlichen Fahrzeugen ging. Einmal verteilte ein Mitarbeiter sogar ein Video von einem Vorfall unter den Mitarbeitern, bei dem ein kleiner Junge auf einem Fahrrad von einem Tesla angefahren wurde, sagten vier Mitarbeiter. Es war eines von vielen Videos und Memes, die die Mitarbeiter austauschten, sagten sie.
Als ob Autos so programmieren, dass sie das Gesetz brechen nicht schlimm genug, arbeiten die Arbeiter auf der Baustelle unter ziemlich harten Bedingungen. Die Arbeitsfortschritte der Arbeiter in drei Tesla-Anlagen in den USA, die mit der Aufgabe betraut sind, das Filmmaterial zu überwachen, werden von Tesla genau überwacht:
Darüber hinaus werden die Mitarbeiter mithilfe von zwei unterschiedlichen Softwaresystemen sehr genau überwacht.
Ein System namens HuMans schätzt, wie viel Zeit sie für jeden Clip aufwenden sollten, sagten vier Mitarbeiter. Annotatoren, die regelmäßig länger als die zugewiesene Zeit brauchen, erhalten wahrscheinlich schlechte Leistungsbeurteilungen oder werden in einen Leistungsverbesserungsplan (PIP) aufgenommen, sagten sie. Die Software wurde ursprünglich entwickelt, um Piloten der US Air Force zu helfen, und verfügt laut ihrer Website auch über die Möglichkeit, die Augenbewegungen der Mitarbeiter zu verfolgen und Audioaufnahmen zu machen. Es ist jedoch unklar, ob Tesla die Software verwendet, um die Augenbewegungen der Mitarbeiter zu verfolgen.
Das Unternehmen verwendet außerdem eine Maßnahme namens „Flide Time“, um die aktive Zeit der Annotatoren in der Beschriftungssoftware zu erfassen, sagten 17 Mitarbeiter. Damit können Tastenanschläge und die Zeit, die Mitarbeiter mit geöffneter Beschriftungssoftware verbringen, erfasst werden, nicht jedoch die Zeit, die Mitarbeiter mit anderen Tools auf ihrem Computer verbringen, sagten sie. Je nach ihrer Ebene kann von den Mitarbeitern erwartet werden, dass sie zwischen fünf und siebeneinhalb Stunden Flide Time protokollieren, was bedeutet, dass sie mindestens so lange in der Software aktiv sein müssen.
Arbeiten wie diese sollen Tesla-Autos, die mit Autopilot oder vollautomatischem Fahren arbeiten, das richtige Verhalten auf der Straße beibringen. Allerdings wurde die Software bisher mit Dutzenden von Unfällen auf Amerikas Autobahnen in Verbindung gebracht. einschließlich Zusammenstößen mit geparkten Polizisten Autos und Bahnübergänge.
2. Gang: Stellantis ruft 1,2 Millionen Modelle wegen defekter Bremsen zurück
Eine neue Woche bedeutet eines: Es ist Zeit für einige neue Rückrufe. Danach Ford musste zur Rückrufaktion kommen Nachdem Stellantis letzte Woche fast 100.000 Autos aus Angst vor einem Motorausfall zurückgerufen hatte, hat das Unternehmen dem Blauen Oval noch einen draufgesetzt und 1,2 Millionen Autos aufgrund von Bremsprobleme werden aufgedeckt.
Stellantis hat mehr als einen Rückruf von 1,2 Millionen Ram 1500 Fahrzeuge, berichtet CNN. Die Lkw werden aufgrund eines vom Autohersteller festgestellten Softwarefehlers im Antiblockiersystem zurückgerufen:
Zu den zurückgerufenen Fahrzeugen gehören bestimmte Ram 1500-Trucks der Baujahre 2019 und 2021–2024, teilte die NHTSA am Samstag in einer Erklärung mit.
„Eine routinemäßige Überprüfung des Kundenfeedbacks führte zu einer Untersuchung des Unternehmens, bei der festgestellt wurde, dass einige Ram 1500-Lkw der Baujahre 2019 und 2021–2024 möglicherweise mit einer (ABS-)Modulsoftware ausgestattet sind, die das elektronische Stabilitätsprogramm (ESC) versehentlich deaktivieren könnte“, sagte Stellantis in der Erklärung.
Stellantis fügte hinzu, dass die Funktion der Basisbremse nicht beeinträchtigt wäre, sollte das ESC deaktiviert werden. Außerdem würden die Kontrollleuchten für ABS, ESC, Adaptive Cruise Control und Forward Collision Warning beim Starten des Fahrzeugs aufleuchten, um zu zeigen, dass die Systeme nicht verfügbar sind.
Um das Problem zu beheben, werden die Händler Neuinstallation der ABS-Software zu betroffenen Modellen. Bis zu Stellantis wurden keine Verletzungen oder Unfälle bekannt gemacht, die mit der Rückrufaktion in Verbindung stehen.
Wenn Sie befürchten, dass Ihr Auto von einer Rückrufaktion betroffen sein könnte, Es gibt ein paar einfache Möglichkeiten, dies zu überprüfen falls das der Fall ist. Zunächst hat die NHTSA eine superpraktische App, mit der Sie sehen können, ob Ihr Fahrzeug von einem Rückruf betroffen ist. Oder Sie können auf die Website der Aufsichtsbehörde gehen und Ihre VIN eingeben. in s Rückruf-Suchtool.
3. Gang: Musk bestreitet, dass Teslas Verbindungen zu xAI enger werden
Es gibt Leute, die glauben, dass Elon Musks Fokus auf all seine anderen Unternehmungen Teslas Profitabilität schadet. Während Musk mit SpaceX herumspielen, sein Kauf von Twitter und Umbenennung in X, sowie allerlei Startups im Bereich der künstlichen Intelligenz sind die Gewinne des Autobauers eingebrochen. Nun musste der Tesla-Chef einräumen, dass er nicht daran arbeitet, Tesla näher an sein KI-Startup xAI zu bringen, wobei es Behauptungen gibt es , dass das Technologieunternehmen die Unternehmens über die Unternehmensgrenzen hinaus übernehmen könnte. Ein Schnitt bei den sinkenden Gewinnen der Automobilhersteller.
Ein Bericht der letzten Woche behauptete, dass xAI seine Forschungsergebnisse an Tesla vermiete, um Trainieren der Systeme, die den Autopiloten ausführen und vollständige Selbstfahrsysteme. Daher wurde vorgeschlagen, dass Tesla das KI-Unternehmen bald für seine Arbeit bezahlen könnte, aber jetzt hat Musk behauptet, dass das nicht der Fall sei und die beiden Unternehmen auf Distanz voneinander bleiben werden. berichtet Reuters. Auf der Website wird erklärt:
Das Wall Street Journal berichtete am Samstag, dass Tesla die künstlichen Intelligenzmodelle von xAI lizenzieren würde, um seine Fahrerassistenzsoftware und die Technologie für vollautonomes Fahren mit Strom zu versorgen und einen Teil dieses Umsatzes mit dem Start-up zu teilen, so die den Investoren beschriebene vorgeschlagene Vereinbarung.
„Tesla hat aus Gesprächen mit Ingenieuren bei xAI viel gelernt, was dazu beigetragen hat, die Entwicklung eines unbeaufsichtigten FSD zu beschleunigen, aber es besteht keine Notwendigkeit, irgendetwas von xAI zu lizenzieren“, postete Musk am späten Samstagabend auf seiner Social-Media-Plattform X und fügte hinzu, dass der Bericht „nicht zutreffend“ sei.
Das Journal sagte unter Berufung auf mit der Angelegenheit vertraute Personen, deren Identität es nicht nannte, dass xAI die Entwicklung weiterer Funktionen für Tesla unterstützen werde, darunter einen Sprachassistenten für seine Elektroautos und Software für den Antrieb seines humanoiden Roboters Optimus.
Das WSJ berichtete, dass xAI eine 50:50-Aufteilung der Einnahmen anstrebt durch Teslas autonome Fahrsysteme aufgrund seiner umfassenden Arbeit an dem Programm.
Trotz mehrerer hochkarätiger Unfälle mit Autopilot und FSDTesla arbeitet noch immer daran, das System auf weiteren globalen Märkten einzuführen. Anfang des Jahres hat der Autohersteller Berichten zufolge den Weg für die Markteinführung des Autopiloten in China frei gemacht, und auch die Gespräche über die Einführung des Systems in Europa schreiten Berichten zufolge voran.
4. Gang: Boeing muss sich wenigstens keine Sorgen um einen Streik machen
Bisher hat Boeing in diesem Jahr festgestellt hat bei der Qualitätskontrolle seiner Flugzeuge gespart, wurde gezwungen, eine Produktionsbegrenzung einzuführen, während es die Probleme in seinen Anlagen verschärft und wurde als Schwerverbrecher für seinen Umgang verurteilt von spektakulären Unfällen Einbeziehung seiner Flugzeuge. Jetzt hat der amerikanische Flugzeughersteller eine Sorge weniger , da ein Streik in seinen Werken abgewendet werden kann.
Boeing hat Berichten nach einem neuen Abkommen mit den Beschäftigten an seinen US-Standorten einvernehmlich gehandelt, das zur Vermeidung von Streikaktionen in den Fabriken in Seattle und Portland führt. berichtet die BBC. Der neue Deal bietet den Arbeitern eine 25-prozentige Lohnerhöhung über die nächsten vier Jahre sowie bessere Altersvorsorgeleistungen und neue Krankenversicherungszusagen. Wie die BBC berichtet:
Obwohl der vorläufige Abschluss nicht dem ursprünglichen Ziel der Gewerkschaft von einer Lohnerhöhung von 40 % entsprach, lobten die Verhandlungsführer ihn dennoch und rieten ihren Mitgliedern, ihn anzunehmen.
„Wir können ehrlich sagen, dass dieser Vorschlag der beste Vertrag ist, den wir in unserer Geschichte ausgehandelt haben“, hieß es in einer Erklärung der International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM).
Außer der Gehaltserhöhung bietet der Deal den Arbeitnehmern eine bessere Gesundheitsversorgung und Altersversorgung sowie die Verpflichtung von Boeing, sein nächstes Verkehrsflugzeug im Raum Seattle zu bauen.
Darüber hinaus erhalten die Gewerkschaftsmitglieder mehr Mitspracherecht bei Sicherheits- und Qualitätsfragen.
„Finanziell befindet sich das Unternehmen aufgrund zahlreicher selbstverschuldeter Fehltritte in einer schwierigen Lage. Es sind die IAM-Mitglieder, die das Unternehmen wieder auf Kurs bringen werden“, sagten die Gewerkschaftsverhandler und verwiesen dabei auf die Krisen, mit denen Boeing in den letzten Jahren konfrontiert war.
Mehr als 30.000 Gewerkschaftsmitglieder erhalten nun die Möglichkeit, über die neue Von Boeing vorgeschlagener Deal und der International Association of Machinists and Aerospace Workers. Wenn die Gewerkschaftsmitglieder den Vertrag rat verabschieden, wäre es der erste vollständige Arbeitsvertrag zwischen Gewerkschaften und Boeing seit mehr als 16 Jahren.
Rückseite: Verrückte Verschwörungen
Im Radio: The Naked And Famous – „Punching In A Dream“
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier