Schönen Freitag! Es ist der 30. August 2024 und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Elon Musks „Masterplan“ zum Klimawandel verschwindet von Teslas Website
Elon Musk liebt einen Masterplan, aber es scheint dass das erste dieser Pläne verschwunden ist. Ein Blog-Post aus dem Jahr 2006, in dem Teslas Pläne zur Abkehr der Wirtschaft von fossilen Brennstoffen dargelegt wurde, ist allerdings leise verschwunden. wie von Forbes angemerkt:
Das 18 Jahre alte Manifest von Elon Musk, in dem der Technologieunternehmer kurz nach der ersten öffentlichen Veranstaltung seine Vision für den Elektroautohersteller darlegte, ist zusammen mit allen Beiträgen von Musk und Tesla-Führungskräften vor 2019 von der Blogseite des Unternehmens verschwunden.
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In diesem Monat schien Musk in seinem Interview mit dem Klimaskeptiker Donald Trump, den er als Präsidentschaftskandidaten unterstützt, mit seinen früheren Ansichten über die Risiken einer Abhängigkeit von CO2-ausstoßenden Öl- und Gasquellen zu brechen.
„Meine Ansichten zum Klimawandel und zu Öl und Gas … sind ziemlich moderat“, sagte Musk während ihrer Diskussion. „Ich glaube nicht, dass wir die Öl- und Gasindustrie und die Menschen, die in diesen Industrien sehr hart gearbeitet haben, um die notwendige Energie zur Unterstützung der Wirtschaft bereitzustellen, verteufeln sollten.“
Das ist weit entfernt von seinen Positionen aus den Anfangstagen von Tesla: „Der übergeordnete Zweck von Tesla Motors (und der Grund, warum ich das Unternehmen finanziere) besteht darin, den Übergang von einer Wirtschaft, in der Kohlenwasserstoffe abgebaut und verbrannt werden, zu einer Wirtschaft auf der Basis von Solarstrom zu beschleunigen. Ich halte dies für die wichtigste, aber nicht die einzige nachhaltige Lösung“, schrieb Musk in seinem Blog aus dem Jahr 2006. Darin versprach er auch, dass jedes neue Tesla-Modell günstiger sein werde als das vorherige, mit dem Ziel, Elektrofahrzeuge für viele erschwinglich zu machen.
Es ist schwer zu sagen, ob Musk noch nie sich um das Klima kümmerte und es nur als praktisches Taktik nutzte, um etwas Profit zu machen, oder ob sich seine Ansichten in den Jahren, seit er seinen verdammten Verstand verloren hat, einfach so stark verändert haben, weil es Transgender gibt. Das ist wirklich eine Münze geworfen.
2. Gang: GM muss wegen fehlerhafter Getriebe vor Gericht
GM hatte in letzter Zeit einige Probleme mit Getrieben, und die Eigentümer wollten das Unternehmen in einer Sammelklage vor Gericht bringen, um eine Entschädigung zu erhalten. Das Unternehmen argumentierte dagegen, aber die Gerichte haben entschieden: GM muss sich der gesamten Sammelklage stellen. Von Reuters:
Ein Bundesberufungsgericht verurteilte General Motors zu einer Sammelklage. Dem Unternehmen wird vorgeworfen, Gesetze in 26 US-Bundesstaaten verletzt zu haben, indem das Unternehmen wissentlich mehrere hunderttausend Autos, Lastwagen und SUVs mit defekten Getrieben verkauft hatte.
Das 6. US-Berufungsgericht erklärte, ein Richter eines unteren Gerichts habe das Ermessen, Fahrern zu gestatten, in Gruppen zu klagen wegen Fahrzeugen der Marken Cadillac, Chevrolet und GMC, die mit Achtgang-Automatikgetrieben 8L45 oder 8L90 ausgestattet und in den Modelljahren 2015 bis 2019 verkauft wurden.
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Der Rechtsstreit gegen GM betrifft rund 800.000 Fahrzeuge, darunter 514.000 der zertifizierten Klassen.
Zu den Fahrzeugen gehören unter anderem Cadillac CTS, CT6 und Escalade, Chevrolet Camaro, Colorado, Corvette und Silverado sowie GMC Canyon, Sierra und Yukon.
Sammelklagen können es einfacher machen, tatsächlich Geld von einem Unternehmen zu bekommen, das Ihnen Unrecht getan hat, aber sie bereichern oft auch vor allem die Anwälte. Wenn Ihr Getriebe defekt war, hoffe ich, dass es wiedergutgemacht wird. richtig — nicht nur 35-Dollar-Aktien pro Person, während der Rest an einen Anwalt geht
3. Gang: Ford schmeichelt dem Recht, indem es die DEI-Richtlinien kürztPolestar befindet sich in einer interessanten Lage. Das Unternehmen soll eine rein elektrische Ergänzung zu Volvo sein, Volvo selbst plant jedoch eine reine Elektroauto-Produktpalette. Zudem stagnieren die Verkäufe von Elektrofahrzeugen, während die Käufer darauf warten, dass die Infrastruktur aufholt – was es zu einer sehr, sehr seltsamen Zeit für Polestar macht. Von
Automotive-Neuigkeiten:Polestar verzeichnete einen weiteren hohen Quartalsverlust, da der Hersteller von Elektrofahrzeugen mit zunehmender Konkurrenz, hohen Kosten und einer rückläufigen Nachfrage zu kämpfen hat.
Der Autohersteller meldete für das zweite Quartal einen Betriebsverlust von 242,3 Millionen US-Dollar, der allerdings etwas niedriger ausfiel als im entsprechenden Dreimonatszeitraum des Vorjahres.
Der Umsatz sank um 17 Prozent auf 574,9 Millionen Dollar aufgrund „geringerer globaler Mengen und höherer Rabatte“, teilte Polestar am 29. August mit.
Die Zukunft von Polestar ist nicht wirklich klar, was irgendwie schade ist. Dem Unternehmen bleibt offensichtlich nur noch eine Hoffnung: die Wiedereinführung
Swedish Racing Green, und lackiert alle seine Autos in diesem wunderschönen Blau. 4. Gang:
GMs Nebenjob mit elektrischen Vans ist jetzt Teil von ChevyErinnern Sie sich, als GM ein völlig neues Unternehmen gründete, um elektrische Lieferwagen für FedEx herzustellen? Nun, dieses völlig neue Unternehmen ist jetzt Teil von Chevy, und diese Transporter werden bei Chevy-Händlern erhältlich sein. Von
Automotive-Neuigkeiten:BrightDrop, die Marke für elektrische Nutzfahrzeuge von General Motors, wird Teil von Chevrolet, da der Automobilhersteller von einem größeren Händlernetz profitieren und neue Flottenkunden gewinnen möchte.
Durch die Reorganisation wird BrightDrop, das GM 2021 als Tochterunternehmen auf den Markt gebracht hat, zu einem Markennamen innerhalb der umsatzstärksten Marke des Unternehmens. Seine Fahrzeuge – die Zevo 400 und 600, die nach ihrem ungefähren Laderaum nummeriert sind – werden ab dem Modelljahr 2025 in Chevrolet BrightDrop 400 und 600 umbenannt, teilte der Autohersteller am 29. August mit. Beide Fahrzeuge werden weiterhin im CAMI-Montagewerk von GM in Ingersoll, Ontario, gebaut.
Da diese Vans nun bei den örtlichen Händlern erhältlich sein werden, stellt sich die Frage: Wie lange wird es dauern, bis jemand einen VanLife-Transporter hat? Ich möchte einen BrightDrop mit Lift Kid, Schlammreifen und Bash Bars sehen, der Williamsburg nie wieder verlassen wird.
Rückseite:
VI Lenin. Wladimir Iljitsch Uljanow!Im Radio: Ida Maria – „Let’s Leave“
Lass uns gehen
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