Tesla könnte unter Trumps Anti-Elektroauto-Politik „am meisten zu verlieren“ haben

Guten Morgen! Es ist Mittwoch, der 15. Januar 2025, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.

1. Gang: Trump könnte Teslas Wert um 40 Prozent schmälern

Von allen bekannten Duos ist es nicht Bodger und Dachs oder Max und Paddy die heutzutage die Nachrichten dominieren, es sind Trump und Musk. Nach Tesla-Chef Elon Musk verprasst Millionen Im Wahlkampf um die Wiederwahl des verurteilten Schwerverbrechers Donald Trump prognostiziert der Tech-Milliardär einen kometenhaften Anstieg seines Vermögens in den kommenden Monaten, aber das könnte auch nicht der Fall sein.

Musk hat Trump auf Schritt und Tritt etwas ins Ohr geflüstert, um die Gunst des künftigen Präsidenten zu gewinnen. Und das scheint zu funktionieren, denn der Mann, der einst alles an Elektrofahrzeugen verabscheute, hat seinen Tonfall gemildert und sogar sagte, er sei ein „großer Fan“ des Cybertrucks Es war einmal. Doch Taten sagen mehr als Worte, und Trump wird voraussichtlich alle möglichen Anti-Elektroauto-Regeln einführen, wenn er nächste Woche sein Amt antritt, unabhängig davon, was sein neuer bester Kumpel will.

Maßnahmen wie die Abschaffung der Zielvorgaben für Elektrofahrzeuge, eine Kürzung der Investitionen in die Ladeinfrastruktur in ganz Amerika und drastische Reduzierung der Emissionsziele könnten Teslas Bewertung in den Keller gehen lassen. Berichte BloombergTrumps Maßnahmen gegen Elektrofahrzeuge könnten Teslas Wert im kommenden Jahr um bis zu 40 Prozent schmälern, erklärt die Website:

Analysten bei JPMorgan gehen davon aus, dass der Markt mit dieser Einschätzung völlig falsch liegt – dass Tesla durch die veränderte Regulierungslandschaft tatsächlich am meisten zu verlieren haben könnte. Ihre überschlägige Berechnung lässt darauf schließen, dass etwa 40 Prozent von Teslas Gewinnen gefährdet sein könnten.

Ryan Brinkman von JPMorgan traf sich kürzlich während einer Reise durch Detroit mit dem Management von General Motors, Ford, Stellantis und mehr als einem halben Dutzend Zulieferern. Die meisten Führungskräfte, mit denen Brinkmans Team zusammentraf, erwarten von Trump eine Reihe von Maßnahmen zum Nachteil der Unternehmen, die Elektrofahrzeuge herstellen und verkaufen:

- Kürzung des bis zu 7.500 US-Dollar hohen Verbrauchersteuerguthabens für den Kauf und das Leasing von Elektrofahrzeugen

- Widerruf der Ausnahmeregelungen Kaliforniens zur strengeren Regulierung der Emissionen als die Umweltschutzbehörde und damit die Verordnung des Staates zur Nullemission von Fahrzeugen zu untergraben

- Lockerung der bundesweiten Standards für Abgasverschmutzung und Kraftstoffeffizienz. Erstere ermöglichen es Unternehmen, die ihre Standards zu hoch einhalten, Gutschriften für die Einhaltung der Standards an Unternehmen zu verkaufen, die ihre Standards nicht hoch einhalten, genau wie das kalifornische Programm dies tut.

Sollten diese drei Maßnahmen umgesetzt werden, wenn der „Kevin – Allein in New York“-Schauspieler nächste Woche sein Amt antritt, könnten traditionelle Automobilhersteller wie Ford und General Motors mittelfristig davon profitieren, da sie nicht mehr an EV-Ziele gebunden sind. Die Unternehmen können greifen auf ihre alten gasbetriebenen Methoden zurück und immer immer Geld verdienen, während Tesla diese Möglichkeit nicht hat.

EinEmissionsrechte und Anreize für den Verkauf von Elektrofahrzeugen könnte auf Tesla zutreffen, was den Aktienkurs des Elektroautoherstellers weiter belasten wird. Teslas Aktien fallen bereits und liegen derzeit 18 Prozent unter ihrem Rekordhoch befasst sich mit verzögerten Lieferungen, sinkende Nachfrage und was auch immer weiter mit dem Cybertruck.

2. Gang: Texas verklagt Allstate wegen Verfolgung von Fahrern

Während Hausversicherer in Kalifornien mit Vorwürfen über seht sich dafür versehen sind heimlich verworfene Berichterstattung über Feuer aus den Policen werden Autoversicherer in Texas jetzt wegen Forderungen verklagt dass sie das Verhalten der Fahrer überwachten als Mittel zur Erhöhung der Prämien für Kunden.

Der Bundesstaat Texas hat nun eine Klage eingereicht, in der er der Versicherungsgesellschaft Allstate vorwirft, Fahrer illegal über ihre Telefone zu verfolgen. berichtet die New York Times. Das Unternehmen soll eine Tochtergesellschaft mit dem Namen Arity genutzt haben, um seine Kunden im Rahmen der sogenannten „weltweit größten Datenbank zum Fahrverhalten zu verfolgen“, wie auf der Website erklärt wird:

„Allstate und Arity haben Millionen von Dollar bezahlt, um die Tracking-Software von Allstate zu installieren“, sagte Ken Paxton, Generalstaatsanwalt des Staates, in einer Erklärung. „Die persönlichen Daten von Millionen Amerikanern wurden ohne deren Wissen oder Zustimmung unter Verletzung des Gesetzes an Versicherungsunternehmen verkauft. Die Texaner haben Besseres verdient und wir werden alle diese Unternehmen zur Rechenschaft ziehen.“

In einer Erklärung bestritt Allstate, dass das Unternehmen etwas Illegales getan habe. „Arity hilft Verbrauchern, nach ihrer Zustimmung auf einfache und transparente Weise den genauesten Autoversicherungspreis zu erhalten, wobei alle Gesetze und Vorschriften vollständig eingehalten werden“, sagte das Unternehmen.

Die New York Times berichtete letztes Jahr, dass Informationen über das Fahrverhalten der Menschen über Smartphone-Apps wie Life360 und GasBuddy gesammelt und an Arity verkauft wurden, ein von Allstate gegründetes Analyseunternehmen. Arity konnte die von den Smartphones der Nutzer gesammelten Daten analysieren und so feststellen, wie oft diese während der Fahrt zu schnell fuhren, plötzlich bremsten oder durch ihr Telefon abgelenkt waren. Auf Basis dieser Analyse wurden den Nutzern Fahrrisiko-Scores zugewiesen.

Arity hat Erfasste Standort-, Bewegungs- und Fahrdaten von mehr als 45 Millionen Amerikanern, laut der Klage. In jedem Fall wurden die Fahrer „nie über die Erfassung und den Verkauf ihrer Daten informiert und auch nicht darin eingewilligt“. Zeiten fügt hinzu.

Die Klage fordert die Vernichtung aller illegal gesammelten Daten sowie zivilrechtliche Geldstrafen von bis zu 10.000 US-Dollar pro Verstoß.

3. Gang: VW-Umsatz durch sinkende Nachfrage in China beeinträchtigt

Autohersteller aus allen Bereichen haben in den letzten Wochen ihre Verkäufe angekündigt, angefangen bei gut (Elektrofahrzeuge von BMW), die schlecht (Tesla) und das geradezu furchtbar (Stellantis). Nun hat der deutsche Autobauer Volkswagen bekannt gegeben, dass seine Auslieferungen im Jahr 2024 um zwei Prozent zurückgegangen sind.

Der Hersteller verzeichnete aufgrund der gesunkenen Nachfrage in China und Problemen bei der Einführung seiner Elektrofahrzeuge einen Umsatzrückgang. Berichte Automotive-Neuigkeiten. Die Auslieferungen von Volkswagen gingen im Jahr 2024 um 2,3 Prozent auf 9,03 Millionen Fahrzeuge zurück, berichtet das Magazin :

Der weltweite Absatz batterieelektrischer Fahrzeuge des Konzerns ging um 3,4 Prozent auf 771.100 zurück.

Die Verkäufe von Plug-in-Hybridfahrzeugen des Konzerns seien im vergangenen Jahr um 5 Prozent auf 270.000 gestiegen, teilte der Automobilhersteller mit. Grund dafür sei die Nachfrage nach Plug-in-Hybridantrieben der zweiten Generation mit rein elektrischen Reichweiten von bis zu 143 km.

Am gravierendsten sind VWs Probleme in China, wo die Gesamtauslieferungen im vergangenen Jahr um 20 Prozent auf 2,93 Millionen sanken, und zwar inmitten eines „erbitterten Preiskampfs“, wie der Autohersteller es beschrieb. China sei „weiterhin von einem erbitterten Preiskampf zwischen mehr als 120 Wettbewerbern geprägt“, erklärte VW und fügte hinzu, dass das Unternehmen bis 2030 auf dem größten Automarkt der Welt jährlich 4 Millionen Fahrzeuge verkaufen wolle.

Es gab jedoch nicht nur schlechte Nachrichten für VW, denn die Verkäufe in den USA stiegen im vergangenen Jahr. Die deutsche Marke verzeichnete in Nordamerika einen Umsatzanstieg von 6,4 Prozent und in den USA ein Wachstum von zwei Prozent.

Der Anstieg in den USA erfolgte trotz einer Verzögerung der Vorstellung des neuen ID 7 elektrische Limousine und ein Stopp auf Verkäufe des elektrischen SUV ID 4 wegen Problemen mit seinen Türgriffen.

4. Gang: Boeing-Auslieferungen und -Bestellungen gehen aufgrund behördlicher Kontrollen zurück

Wenn Automobilkonzerne sich mit ihren Verkaufszahlen für 2024 besser fühlen wollen, müssen sie nur müssen auf Boeing blicken. Der amerikanische Flugzeughersteller hat ein furchtbares Jahr 2024 hingelegt, indem er sich mit staatlichen Ermittlungen, Produktionsbeschränkungen und alle Arten von Skandalen, die seine Auslieferungen und Auftragsbestände.

Der in Seattle ansässige Flugzeughersteller teilte mit, dass die Auslieferungen im Jahr 2024 um ein Drittel und die Bestellungen um 50 Prozent zurückgegangen seien. Berichte Reuters. Das Unternehmen lieferte in den letzten 12 Monaten nur 348 Flugzeuge aus, im Vergleich von 528 im Vorjahr:

Die Zahl der Neubestellungen für Jets sank im Jahr 2024 auf weniger als die Hälfte der Zahl, die Boeing ein Jahr zuvor verzeichnete.

Darüber hinaus verzeichnete das Unternehmen 569 Bruttoaufträge und 377 Nettoaufträge nach Stornierungen und Umwandlungen.

Probleme mit der Produktionsqualität, strengere behördliche Kontrollen, Verzögerungen in der Lieferkette und ein siebenwöchiger Streik verlangsamten die Fließbänder des US-Flugzeugherstellers. Nach dem Streik, der am 5. November endete, ging das Unternehmen bei der Wiederaufnahme der Produktion vorsichtig vor. Wie Reuters zuerst berichtete, wurden die Fließbänder für die 737 Anfang Dezember wieder angelaufen.

Bis 2024 lieferte Boeing 260 seiner 737MAX-Flugzeuge, 51 787er, 18 767er und nur 14 777er aus.

Der Rückgang der Auslieferungen des Flugzeugherstellers kam, als die Bundesregierung ihm eine Produktionsbeschränkung auferlegte, die seine Qualitätskontrolle und seine Produktionspraktiken zu Jahresbeginn. In dieser Zeit konnten jeden Monat nur 38 Flugzeuge vom Typ 737 Max gebaut werden.

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