Tesla-Fahrer tötet Fußgänger beim „vollautonomen Fahren“ – jetzt ermittelt die Regierung

Elon Musk ist, natürlich, das schlimmste an Tesla. Der Vorstand wird nie etwas gegen ihn unternehmen, aber wenn Sie Teslas Autos mögen, wäre das Beste, was diesem Unternehmen passieren könnte, wenn Elon endlich zum Mars abhauen würde. Allerdings sind auch die Autos selbst nicht ohne Fehler. Wie als ein Fahrer einen Fußgänger tötete, während Teslas sogenannte „vollautonome Fahrfunktion aktiviert war, was die National Highway Transportation Safety Administration dazu veranlasste, eine neue Untersuchung einzuleiten. CNBC berichtet.

Der betreffende Fall ist etwas komplizierter als ein einfacher „Auto erfasst Fußgänger“, aber er verdeutlicht einige Gründe, warum autonomes Fahren bei weitem nicht so nah dran ist, wie der durchschnittliche Bürger wahrscheinlich denkt. Da der zuvor erwähnte Unfall nicht der einzige war, der sich unter ähnlichen Umständen ereignet hat, möchte die NHTSA untersuchen, wie FSD bei „eingeschränkter Fahrbahnsicht“ wie Nebel oder grellem Sonnenlicht funktioniert.

Man würde hoffen, dass Tesla-Besitzer verantwortungsbewusst genug wären, die Verwendung von FSD bei starkem Regen oder Schneesturm zu vermeiden, doch die Blendung durch die untergehende Sonne und gelegentlicher Nebel kommen viel häufiger vor und können potenziell alle Verkehrsteilnehmer gefährden, wenn Teslas kamerabasierte Fahrerassistenztechnologie mit ein wenig direkter Sonneneinstrahlung nicht zurechtkommt.

Die NHTSA hat seitdem Aufzeichnungen veröffentlicht was damit auf mindestens vier Unfälle bekannt ist, die auf verminderte Sicht hindeuten und dazu kommen sind, darunter der Unfall, bei dem Fußgänger ums leben kam und das Office of Defects Investigation dazu bewog, das FSD genauer hinzusehen. Wie aus den Aufzeichnungen hervorgeht:

Das Office of Defects Investigation (ODI) hat vier Berichte über Standing General Orders (SGO) identifiziert, in denen ein Tesla-Fahrzeug einen Unfall hatte, nachdem es in einen Bereich mit eingeschränkter Fahrbahnsicht eingefahren war und FSD-Beta oder FSD-Supervised (zusammen FSD) aktiviert war. Bei diesen Unfällen war die eingeschränkte Fahrbahnsicht auf Bedingungen wie Sonnenblendung, Nebel oder Staub in der Luft zurückzuführen. Bei einem der Unfälle wurde ein Fußgänger tödlich von dem Tesla-Fahrzeug erfasst. Bei einem weiteren Unfall unter diesen Bedingungen wurde eine Verletzung gemeldet.

Die vorläufige Untersuchung des ODI umfasst alle in den USA verkauften Tesla-Modelle, die FSD nutzen können oder könnten, einschließlich des Cybertrucks. Damit beträgt die Gesamtzahl knapp 2,5 Millionen Fahrzeuge. Den Aufzeichnungen zufolge wird das ODI folgende Punkte untersuchen:

- Die Fähigkeit der technischen Steuerungen des FSD, verminderte Sichtverhältnisse auf der Straße zu erkennen und angemessen darauf zu reagieren;

- Ob andere ähnliche FSD-Unfälle bei verminderter Sicht auf der Straße aufgetreten sind und wenn ja, die umstände die zu diesen Unfällen beitrugen; und

- Alle Aktualisierungen oder Änderungen von Tesla am FSD-System, die die Leistung des FSD bei eingeschränkter Sicht auf der Straße beeinträchtigen können. In dieser Überprüfung werden insbesondere Zeitpunkt, Zweck und Leistung solcher Aktualisierungen sowie Teslas Bewertung ihrer Auswirkungen auf die Sicherheit beurteilt.

Es ist nicht ganz klar, wie die Lösung der NHTSA aussehen wird, wenn sie feststellt, dass FSD mit eingeschränkter Sichtbarkeit nicht sicher umgehen kann, aber wenn es jemals einen Zeitpunkt für die Bundesregierung gibt, aggressiv zu untersuchen, was Tesla tut und wie unsicher seine Software wirklich ist, dann ist es direkt nachdem Musk Pläne angekündigt hat, mit der Entwicklung von Tesla zu beginnen. Verkauf von selbstfahrenden Autos im Wert von 30.000 US-Dollar, die als Robotertaxis fungieren bis Ende 2026. Diese sogenannten Robotaxis haben keine manuelle Steuerung, also beten Sie besser dafür, dass sie so gut sind, dass sie nie einen Fehler machen, oder dass die Regierung den Mut hat, Tesla zu sagen, das sich verpissen soll, bis sie mit einem selbstfahrenden Auto zurückkommt, das bei jedem auch nur ansatzweise vernünftigen Wetterszenario sicher auf öffentlichen Straßen fahren kann.

Da es sich hier um Tesla handelt, weiß natürlich jeder, dass der Start im Jahr 2026 nicht stattfinden wird. Nun ja, mit Ausnahme der leichtgläubigen Hinterwäldler an der Wall Street, die sich tatsächlich der Illusion hingaben, Musk würde bei seiner „We, Robot“-Veranstaltung tatsächlich mit Autos auftauchen, die tatsächlich Autonomie nach SAE-Level 5 ermöglichen. Erinnern Sie mich noch einmal daran, warum diese Leute noch Jobs haben?