Tesla entlässt Mitarbeiter vom Cybertruck-Fließband aufgrund rückläufiger Auslieferungen

Guten Morgen! Es ist Freitag, der 10. Januar 2025, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.

1. Gang: Cybertruck-Produktion wird „heruntergefahren“

Als es 2024 endlich in den Verkauf ging, der Tesla Cybertruck war gedacht um eine neue Ära von Rekordverkäufen für den amerikanischen Hersteller von Elektrofahrzeugen einzuläuten. Obwohl der Truck für einige Monate ein Topseller war, ist dies nicht wirklich passiert und die Nachfrage nach dem Elektrofahrzeug ist nach dem Verkaufsstart ... Tesla arbeitet seine Vorbestellungen ab viel schneller als erwartet. Aufgrund der sinkenden Nachfrage hat Tesla Berichten nach Mitarbeiter verlagert weg von der Cybertruck-Produktion in seinem Werk in Austin.

Nach etwas mehr als einem Jahr Verkaufszeit hat Tesla Berichten zufolge die Arbeiter an der Cybertruck-Fertigungsstraße in seiner Gigafactory in Austin auf die Produktion des Model Y umgestellt. Berichte Business Insider. Das elektrische SUV ist konsequent einer der Topseller des Unternehmens, während der Cybertruck letztendlich ein Modell mit viel geringerem Volumen ist, wie auf der Site erklärt wird:

Jetzt werden einige Arbeiter des Cybertrucks abkommandiert, um das meistverkaufte Modell Y des Unternehmens zu produzieren.

Der Autohersteller informierte die Arbeiter im Dezember darüber, dass er die Produktionspläne für Cybertruck und Model Y ändern werde, und befragte die Arbeiter zu ihren bevorzugten Arbeitseinsätzen, wie aus einer Umfrage hervorgeht, die Business Insider vorliegt.

„Da wir die Fahrpläne weiterhin prüfen, um den geschäftlichen Anforderungen gerecht zu werden, werden wir Änderungen an den Fahrplänen für Model Y und Cyber vornehmen und möchten sicherstellen, dass Ihre Präferenzen berücksichtigt werden“, heißt es in der Umfrage.

Die Verlagerung in der Produktion wurde von Arbeitern als „ungewöhnlich“ beschrieben, da Business Insider gesprochen, da sie behaupteten, solche Änderungen normalerweise nur auftreten, wenn ein neues Modell herauskommt. Das Model Y soll aktualisiert werden mit einer leichten Auffrischung in diesem Jahr, aber das könnte nicht der einzige Grund für die Umstrukturierung der Produktion sein.

Stattdessen, Arbeiter sagten Cybertruck Produktion wurde in den kommenden Monaten „heruntergefahren“, da Tesla plant, im ersten Quartal 2025 weniger Teile für den lächerlichen Truck zu produzieren, wie BI hinzufügt:

Ein Arbeiter in einer Gigafactory in Austin sagte, die meisten Leute wollten im Cybertruck-Team bleiben, aber „einige Leute waren gezwungen, zu wechseln“. Der Arbeiter spekulierte, der Wechsel sei auf die höheren Gewinnmargen beim Model Y zurückzuführen.

Tesla-Arbeiter haben von relativ kurzen Pausen in der Cybertruck-Produktion berichtet, die mindestens bis Oktober zurückreichen. Darunter befindet sich auch eine dreitägige Pause Anfang Dezember, als den Cybertruck-Arbeitern mitgeteilt wurde, dass sie nicht zur Arbeit erscheinen müssten. Zwei Arbeitern wurde mitgeteilt, dass die Reduzierung dieser Pause auf einen Mangel an funktionierenden Batterien und ein Ungleichgewicht bei der Cybertruck-Produktion zurückzuführen sei.

Es ist noch nicht bekannt wie viele Cybertrucks hat Tesla ausgeliefert im Lauf des ersten vollen Verkaufsjahres des Elektrofahrzeugs. Das Unternehmen meldet die Verkäufe des Trucks neben den Auslieferungen der Modelle des Model S und Modell X, die Berichten nach 85.133 Fahrzeugen im Jahr 2024 beträgt im Vergleich zu 68.874 im Vorjahr. Darüber hinaus deuten im Oktober im Rahmen einer Cybertruck-Rückrufaktion veröffentlichte Regierungsdokumente darauf hin, dass die Auslieferungen des Cybertrucks bei rund 27.000 Einheiten lagen.

Im Gegensatz dazu lieferte Ford mehr als 33.000 F-150 Beleuchtung Elektro-LKW im Laufe des Jahres 2024, was einer Steigerung um 39 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.

2. Gang: Reflektierende Kleidung, Stümpfe, Fahrzeugsicherheitssysteme

Wenn Sie ein Fußgänger oder Radfahrer unterwegs nachts in der Umgebung ist es möglich , zu denken Sie es sicherer für Sie Tragen Sie etwas Helles und Reflektierendes damit die Autofahrer Sie leichter erkennen können – schließlich sagt das alte Sprichwort „Seien Sie sicher und werden gesehen“. Nun stellt es heraus, dass das möglicherweise nicht der Fall ist, da Fahrzeugsicherheitssysteme erscheinen Schwierigkeiten zu haben, Personen zu erkennen, die reflektierende Kleidung tragen.

Fahrzeugsicherheitssysteme, die in einigen neuen Autos eingebaut sind, können Personen in reflektierender Kleidung nicht sehen, ein Bericht aus der Detroit Free Press. Die Ergebnisse stammen aus einer neuen Studie des Insurance Institute for Highway Safety, das herausfand, dass einige Unfallvermeidungssysteme Personen in reflektierender Kleidung nicht erkennen können:

Die Testergebnisse des Insurance Institute for Highway Safety zeigen, dass die Automobilhersteller Sensoren und Software zur Erkennung und idealerweise zum Schutz von Fußgängern weiter verbessern müssen, so der Studienautor und leitende Forschungswissenschaftler David Kidd.

„Ich denke, es weist darauf hin, dass die Software oder Hardware hinter diesen Systemen brüchig und nicht robust ist“, sagte Kidd gegenüber der Free Press und merkte an, dass die Systeme Veränderungen im Erscheinungsbild der Fußgänger nicht unbedingt berücksichtigen.

Die Studie war nicht umfassend, da sie sich auf drei Modelle des Jahres 2023 beschränkte – Honda CR-V, Mazda CX-5 und Subaru Forester. Sie verdeutlicht jedoch die Herausforderungen für die Sicherheitssysteme, auf die sich viele Fahrer nachts verlassen, wenn so viele Fußgängerunfälle passieren. Eine hohe Zahl tödlicher Fußgängerunfälle ist in den USA ein anhaltendes Problem. Allein im Jahr 2022 kamen über 7.500 Fußgänger auf oder an US-Straßen ums Leben.

Beim Testen der Unfallvermeidungssysteme der Autos stellte sich heraus, dass weder Honda noch Mazda vor simulierten Personen in reflektierender Kleidung die Geschwindigkeit reduzierten. Der Subaru schnitt etwas besser ab, aber immer noch hatte Probleme mit der Kleidung in einigen Beleuchtungsszenarien.

Während diese Arten von Unfallvermeidungssystemen haben sich während der Tagesstunden als wirksam bewiesen, zeigen die Tests aber dass noch mehr Arbeit erforderlich ist, um sie für den Nachteinsatz zu verfeinern.

3. Gang: Elektroautohersteller wissen nicht, wo sie bei Trump stehen

Es sind nur noch wenige Wochen bis Donald Trump kehrt zurück ins Weiße Haus, was bedeutet, dass dem „Kevin Allein in 2“-Schauspieler nur ein paar kurze Wochen bleiben um sich zu entscheiden seine Haltung zu Elektrofahrzeugen. Diese Unsicherheit in der Stimmung zu Elektrofahrzeugen ist für die amerikanischen Automobilhersteller beunruhigend, da die neue Regierung sehr gemischte Berichte aussendet Botschaften über unsere elektrische Zukunft.

Im Wahlkampf forderte Trump immer wieder ein Ende des EV-Mandats das gibt es nicht und hat kontinuierlich weniger Unterstützung für Käufe neuer EVs gefordert, und diese Bewegungen machen es schwierig zu machen, den Zustand des EV-Marktes im kommenden Jahr vorherzusagen, berichtet die Associated Press:

Tesla, BYD of China und andere Hersteller stehen im Jahr 2025 vor großen Unbekannten. Die Präsidentschaft von Donald Trump könnte große politische Veränderungen bei Steuern und anderen Anreizen sowohl für Hersteller als auch Verbraucher von Elektrofahrzeugen bedeuten. Die Gefahr von Importzöllen und Vergeltungszöllen weltweit könnte die Produktion und den Verkauf von Elektrofahrzeugen weiter erschweren.

„Es liegt einfach eine Menge Unsicherheit in der Luft“, sagte Stephanie Brinley, stellvertretende Direktorin für Auto-Intelligence bei S&P Global Mobility. „Das ist kein Umfeld, in dem man unbedingt voll durchstarten möchte.“

Der Stand der bundesstaatlichen Steuererleichterungen für Elektrofahrzeuge stellt zukünftige Verkäufe in Frage, insbesondere angesichts der Tatsache, dass die Anzahl der Autos, die für den Anreiz von 7.500 US-Dollar in Frage kommen, ist bereits auf nur 18 Modelle gesunken. Darüber hinaus hat Trump mehrfach damit gedroht, enorme Zölle auf aus Mexiko, Kanada und China in die USA importierte Autos zu erheben, was zu einer weiteren Preissteigerung für im Ausland produzierte Modelle führen könnte.

Aufgrund dieser Unsicherheit, berichtet AP, befinden sich Automobilhersteller weltweit in einer „Abwartehaltung“, während sie bereiten sich auf die Amtseinführung vor von Trump am 20. Januar.

4. Gang: Mercedes-Umsätze sinken, da Elektroautos Probleme haben

Bisher berichteten wir in diesem Jahr über Umsatzrückgang bei Tesla und Stellantis in den letzten 12 Monaten, und heute ist Mercedes an der Reihe , seine sinkenden Umsätze mit der Welt zu teilen. Der deutsche Autobauer hat Berichten nach 2024 einen Rückgang der Auslieferungen seiner Autos erlebt, als Aufgrund der sinkenden Nachfrage nach seinen eklektischen Modellen und der Herausforderungen in China. Berichte Automotive-Neuigkeiten.

Mercedes-Benz verkauft 1.983.400 Autos in den letzten 12 Monaten, was einem Rückgang von drei Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Der Rückgang ist auf einen Rückgang in Europa und China um drei bzw. sieben Prozent zu rückgegangen . Automotive-Neuigkeiten berichtet:

Auf dem Heimatmarkt des Automobilherstellers, Deutschland, gingen die Verkäufe um 9 Prozent zurück. Ein Lichtblick waren die USA, wo die Verkäufe um 8 Prozent auf 324.500 stiegen.

Die gesamten Pkw- und Transporterverkäufe gingen im Jahresverlauf um 4 Prozent auf 2.389.000 zurück.

Die jährlichen BEV-Verkäufe sanken um 23 Prozent auf 185.100 Fahrzeuge. Dies erhöht den Druck auf den Automobilhersteller, da in diesem Jahr strengere EU-CO2-Emissionsziele in Kraft treten. Dies könnte für Mercedes kostspielige Pooling-Vereinbarungen oder hohe Geldstrafen bedeuten, falls die BEV-Verkäufe nicht anziehen.

Aufgrund der rückläufigen Umsätze im Jahresverlauf Mercedes musste kürzen seine Gewinnmargen mehrfach im Jahr 2024 verringern. Um die schwindenden Gewinne umzukehren, warnte der Autohersteller, ziemlich strenge Kostensenkungsmaßnahmen einzuführen, und schloss auch einen Stellenabbau in seinen Produktionsstätten nicht aus.

Der Aufruf zu harten Einschnitten bei Mercedes folgt Ähnliche Aussagen von Volkswagen, das sogar so weit gegangen ist, mit der Schließung seiner Fabriken zu drohen, um die Produktionskosten zu senken und wettbewerbsfähig zu bleiben.

Rückseite: Was für ein Schnäppchen

Im Radio: Radiohead – „India Rubber“