Guten Morgen! Es ist Mittwoch, der 17. Juli 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Cybertruck verkauft sich besser als Fords bestes Modell
Es könnte sein die Gliedmaßen des Besitzers aufschlitzen, Einmauern im Wasser und Versagen bei einfachen LKW-Aufgaben, aber das hält den kometenhaften Aufstieg des Cybertrucks nicht auf. Nachdem er zum meistverkauftes Fahrzeug über 100.000 USD Erst letzte Woche wurde das Elektro-Ungetüm zum meistverkauften Elektro-Truck Amerikas gekürt.
Teslas neues Flaggschiff Elektro-Truck, der endlich begann, auf die Autobahn zu fahren Ende 2023 wurden mehr Einheiten verkauft als Fords F-150 im letzten Monat und damit ist es Amerikas meistverkaufter Elektro-Truck. Berichte Automotive-Neuigkeiten:
Der Cybertruck, dessen Startpreis inklusive Versand knapp über 100.000 US-Dollar beträgt, hatte im Mai 3.907 Zulassungen, teilte S&P Global Mobility mit. Der Pickup kam am 30. November mit den aktuellen, in limitierter Auflage erhältlichen Versionen der Foundation Series auf den Markt.
„Das ist überraschend, denn der Cybertruck ist ein so einzigartiges, ungewöhnliches Fahrzeug, das so weit vom Mainstream abweicht, wie es nur geht“, sagte Tom Libby, stellvertretender Direktor für Branchenanalysen bei S&P Global Mobility. „Andererseits überrascht es mich nicht, denn Elon Musk blüht auf, wenn er solche Dinge tut.“
Der elektrische Pickup von Ford, der im Frühjahr 2022 auf den Markt kam, verzeichnete im Mai 2.353 Zulassungen, teilte S&P Global Mobility mit. Der Pickup Rivian R1T, der Ende 2021 auf den Markt kam, lag mit 1.237 Zulassungen auf dem dritten Platz, wie die Daten zeigten.
Diese Statistiken werden alle auf der Grundlage der Neuzulassungen von Autos hier in den USA berechnet. Tesla gibt keine getrennten Verkäufe bekannt für Amerika im Vergleich des Rests der Welt. Verwirrenderweise trennt der Autohersteller die Verkäufe auch nicht nach seiner Produktpalette, die mittlerweile das Tesla Model S, Model X, Model Y, Model 3 und Cybertruck umfasst.
Laut seinem jüngsten Antrag, der den dreimonatigen Zeitraum bis Ende Juni 2024 abdeckt, hat Tesla 422.405 Elektroautos Model 3 und Y verkauft auf der Welt. Auf die „anderen Modelle“ kamen in diesem Zeitraum 21.551 Auslieferungen.
2. Gang: GM-Chefs rudern bei Ziel einer Million Elektrofahrzeuge zurück
Ein Unternehmen, das Teslas Vorherrschaft an der Spitze der Elektroauto-Verkaufszahlen wohl nie streitig machen kann bald ist General Motors, wo die Begeisterung für Elektroautos in den letzten Monaten nachgelassen hat. Nach der Ankündigung von Plänen zur Investition in neue Hybridantriebe, hat der Autobauer weitergemacht Push back neue Elektromodelle, und jetzt ist sein großer Boss Rückzieher beim Unternehmensziel eine Million Elektrofahrzeuge zu produzieren.
GM hatte sich zum Ziel gesetzt, bis Ende 2025 eine Million Elektrofahrzeuge zu produzieren. Da sich die Produktionsprognosen jedoch ändern und die Verkäufe langsamer wachsen als erwartet, weigerte sich Firmenchefin Mary Barra, ihr Engagement für das Ziel zu bekräftigen. Berichte Bloomberg:
Barra sagte CNBC bei einer Veranstaltung am Montag, dass GM nicht über die Produktionskapazität verfüge, um bis Ende nächsten Jahres eine Million Elektrofahrzeuge zu bauen – was das vorherige Ziel war. Der CEO sagte, die Kundennachfrage bestimmen wird, wie schnell das Unternehmen die Millionen-Marke bei den Jahresverkäufen von Elektrofahrzeugen erreichen kann, und dass es derzeit ein Rückgang bei der Auslieferungen von Elektrofahrzeugen ist.
Diese Kommentare spiegeln Aussagen von Barra aus dem Dezember wider, als sie sagte, dass das Erreichen des Ziels einer rein elektrischen Fahrzeugflotte bis 2035 von der Akzeptanz der Verbraucher abhänge.
Das verlangsamte Wachstum könnte für GM schmerzhaft sein, das erst kürzlich Probleme bei der Produktion von Batterien für Elektrofahrzeuge überwunden und die Eröffnung eines Werks für elektrische Pickup-Trucks in einem Vorort von Detroit bereits verschoben hat. Der Autohersteller ist dabei, die Produktion seines elektrischen Mittelklasse-SUV Chevrolet Blazer und des kleineren Modells Equinox hochzufahren, wovon das Unternehmen hofft, dass es die Verkäufe ankurbeln wird.
Selbst wenn das hohe Ziel noch immer bestehen würde, würde GM hinter seinen Zielen zurückbleiben. Umsatz für das letzte Quartal waren im Vergleich mit dem gleichen Vorjahreszeitraum ziemlich flach, und aus diesem Grund glaubt Barra, dass das Unternehmen die Ziele nicht erreichen wird.
Während der Autobauer noch Arbeiten, um Produktionskapazität zu haben Für eine Million Elektrofahrzeuge ist der Markt noch nicht ausreichend , um GM dieses Ziel zu erreichen. Tatsächlich erklärte Barra CNBC, GM werde noch nicht eine Million Elektrofahrzeuge verkaufen können, „weil der Markt sich nicht entwickelt.“
3. Gang: Restbestand von Fisker Ocean abverkauft
Ein weiterer Autohersteller, der Schwierigkeiten, Elektroautos zu verkaufen heute ist Fisker, das hat im letzten Monat Insolvenz angemeldet und ist gerade dabei, die Dinge abzuwickeln. Jetzt klingt es wie ein Notverkauf seiner Restbestand an elektrischen Ocean-SUVs wurde von US-amerikanischen Richtern genehmigt.
Laut ein Bericht von AutoevolutionFisker hat die Genehmigung erhalten, seinen verbleibenden Bestand von über 3.000 Ocean-SUVs zu einem Bruchteil des ursprünglichen Verkaufspreises zu verkaufen. Der Bestand an Oceans wird von American Lease aufgekauft, das sein Geld mit der Vermietung von Autos an Uber-Fahrer in New York verdient:
Das Gericht in Delaware hat die Transaktion zwischen Fisker und American Lease genehmigt. Letzteres ist eines der größten Autovermietungsunternehmen in New York City und darf alle verbleibenden Oceans kaufen, also rund 3.300 Elektrofahrzeuge. Der Preis pro Fahrzeug beträgt rund 14.000 US-Dollar. Doch das ist noch nicht alles, was das Unternehmen für eine Ausgabe von über 40 Millionen US-Dollar bekommen hat.
In manchen Händlerbeständen sind noch rund 1.000 Exemplare zu finden. Zwischenhändler versuchten, Fisker zu helfen und hofften, einen Gewinn zu erzielen, doch das inzwischen bankrotte Unternehmen machte ihre Pläne zunichte, als es ankündigte, den verbleibenden Mitarbeitern die Möglichkeit zu bieten, einen voll ausgestatteten Ocean für nur 20.000 Dollar zu kaufen – mehr als dreimal weniger als das, was frühe Unterstützer für die limitierte Auflage des One bezahlten.
American Lease versicherte den Besitzern über einen Post auf Reddit, ihnen mit Zugang zu Ersatzteilen sowie technischem und mechanischem Support zu helfen, auch wenn sein Geschäftsmodell nicht auf den Vertrieb mit Einzelkunden abzielt. Dennoch ist American Lease zuversichtlich, die Rückrufe der NHTSA bewältigen und die versprochenen drahtlosen Software-Updates ausliefern zu können.
Der Verkauf stellt einen massiven Rabatt auf den Restbestand von Oceans dar, der für über 60.000 US-Dollar verkauft, als Sie wurden zuerst in den USA auf den Markt gebracht. Für alle, die einen Ocean gekauft haben und sich fragen, was die Zukunft bringt: Durch den Vertrag mit American Lease erhält das Unternehmen vollen Zugriff auf die Software von Fisker, was bedeutet, dass es in der Lage sein sollte, den Besitzern auch in der Zukunft Support anbieten zu können.
Das Leasing Das Unternehmen meldete sich auch auf Reddit bekannt zu geben, dass das Unternehmen beabsichtigt, bestehenden Ocean-Besitzern in Zukunft Support anzubieten. In einem Post auf der Plattform erklärte American Lease das Unternehmen plant , einen „allgemein nutzenswerten Ersatzteil- sowie technischen und mechanischen Support“ für alle zur Verfügung stehenden Aufbau zu schaffen, die aktuell im Besitz eines Fisker Elektrofahrzeugs sind.
4. Gang: Elon Musk will SpaceX aus Kalifornien verlegen
Wenn es eine Sache gibt Elon Musk liebt mehr als Donald Trumps Wahl Kampagne im Moment ist es der Bundesstaat Texas. Nach Eröffnung eine riesige Tesla-Fabrik im Staat im Jahr 2022 hat Musk seitdem versprach das Verschieben des Autobauers Registrierungsstaat in Texas nachdem ein Gericht in Delaware sein enormes Gehaltspaket aufgehoben hat. Jetzt erwägt Musk, auch alle seine anderen Geschäfte nach Texas zu verlegen.
Musk hat Þjórsárdalur X diese Woche um seine Pläne zur Verlegung von SpaceX und X in den Bundesstaat Texas anzukündigen, Berichte Reuters. Die Ankündigung erfolgte, nachdem der Bundesstaat Kalifornien ein Gesetz auf den Vorschlag gebracht hat, das „Schulbezirken verbietet, von Lehrern zu verlangen, die Eltern zu informieren, wenn ein Kind seine Geschlechtsidentität oder sexuelle Orientierung ändert“, erklärt Reuters:
„Wegen dieses Gesetzes und der vielen anderen vorhergehenden Gesetze haben sowohl Familien als auch Unternehmen angegriffen“, erklärte Musk, der eine transgender Tochter hat, die Entscheidung zu X – ehemals Twitter –, das er 2022 gekauft hatte.
Der CEO von SpaceX und Tesla hat sich in den letzten Jahren offen zu politischen Themen geäußert und kritisiert häufig die Positionen der Biden-Regierung und der Demokraten zu Themen wie Transgender-Rechten und Einwanderung.
Musk sagte, der Hauptsitz von SpaceX werde in eine bestehende Anlage in Boca Chica, Texas, verlegt, während SpaceX nach Austin umziehen werde. Unklar war allerdings, in welchem Umfang Arbeitsplätze oder Anlagen aus Kalifornien nach Texas verlagert werden sollen.
Derzeit SpaceX hat seinen Hauptsitz in Los Angeles, während es seine Raketen von einer eigenen Basis in Texas startet. X auf der anderen Seite hat der Hauptsitz befindet sich in San Francisco wo es Teil der Silicon Valley Blase ist.
Rückseite: Space Shake
Im Radio: The National – „Space Invader“
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