Tesla Cybercab schließt die Menschen aus, die autonome Autos am dringendsten benötigen

Autonom Autos sind die ZukunftWann diese Zukunft im großen Stil Wirklichkeit wird, kann niemand sagen, aber wahrscheinlich wird es noch lange dauern. Während die meisten wichtigen Akteure gerne mit dem Schlagwort „Mobilität“ um sich werfen, sieht ein Teil unserer Bevölkerung diesen Begriff ganz anders. Teslas neues Cybercab ist ein Schritt in diese Richtung, aber er ignoriert die Menschen, die es am meisten brauchen.

Obwohl ein so wohlhabendes Land wie Amerika ist, hinkt unsere Fähigkeit, unserer behinderten Bevölkerung einen flächendeckenden Zugang zu Transportmitteln zu ermöglichen, dem Rest der entwickelten Welt deutlich hinterher. Dies liegt vor allem an einem völlig unzureichenden öffentlichen Nahverkehrssystem. Selbst innerhalb der großen Städte gibt es Bus- und Bahnverbindungen. Stadtbahn-Optionen sind nicht für behinderte Benutzer konzipiert. In Manhattan gibt es beispielsweise 121 U-Bahn-Stationen, von denen nur 39 über Aufzüge verfügen. Das bedeutet, dass ein Rollstuhlfahrer in der bevölkerungsreichsten Stadt der Welt nur 30 Prozent der U-Bahn-Haltestellen erreichen kann. Das ist erbärmlich.

Wenn Sie behindert sind und nicht in einer Großstadt leben, sind die Herausforderungen in Bezug auf die Mobilität noch größer. Die meisten öffentlichen Busse haben keine Aufzüge, und obwohl der Americans With Disabilities Act die Bereitstellung einer barrierefreien Option vorschreibt, sind Einrichtungen wie Paratransit nicht optimiert und können eine große Belastung darstellen.

Ich habe mit behinderten Menschen gesprochen, die den Paratransit nutzen mussten, und in vielen Fällen kann es Stunden dauern, bis man 32 Kilometer zu einem Arzttermin zurücklegt. Dann müssen sie an diesem Ort innerhalb eines Zeitfensters von zwei Stunden warten, nur um abgeholt zu werden, um woanders hin zu fahren. Stellen Sie sich vor, Sie müssten vier Stunden Ihres Tages opfern, nur um den Arzt für 30 Minuten zu sehen.

Diese logistischen Albträume machen es für behinderte Menschen unglaublich schwierig, ein produktives Leben zu führen. Während das ADA Arbeitgeber daran hindert, Arbeitnehmer mit Behinderung zu diskriminieren, ist es für die Betroffenen sehr schwierig, einen Arbeitsplatz zu behalten, wenn sie keinen Zugang zu zuverlässigen und berechenbaren Transportmöglichkeiten haben, um zur Arbeit zu gelangen.

Der Kauf eines behindertengerechten Fahrzeugs kann für viele Käufer unerschwinglich teuer sein, und manche Leute wären aufgrund ihres Zustands nicht einmal in der Lage, es zu bedienen. Es besteht die Hoffnung, dass diese Fahrzeuge eines Tages der Behindertengemeinschaft zugutekommen und ihnen mehr „Mobilität“ bieten können. EIN Studie von der Ruderman Family Foundation untersuchte die potenziellen Auswirkungen autonomer Autos auf Behinderte.

Der Abbau verkehrsbedingter Hindernisse für Menschen mit Behinderungen würde neue Beschäftigungsmöglichkeiten für rund 2 Millionen Menschen mit Behinderungen schaffen und jährlich 19 Milliarden US-Dollar an Gesundheitsausgaben durch versäumte Arzttermine einsparen. Dies steht im Kontext der erwarteten umfassenderen Auswirkungen autonomer Fahrzeuge: 1,3 Billionen US-Dollar an Einsparungen, unter anderem durch Produktivitätssteigerungen, Treibstoffkosten und Unfallverhütung.

Das Hauptproblem bei Teslas Cybercab besteht darin, dass die Form alles nicht ideal für Menschen mit Bewegungseinschränkungen ist. Tesla hat im Wesentlichen einen Roboter-Sportwagen für zwei Personen gebaut. Obwohl der Robobus auch eine Lösung sein könnte, scheint dieses Fahrzeug mit einer Kapazität von bis 20 Personen nicht geeignet zu sein. ist eher eine Alternative zum Stadtbus, aber schlimmer. Während andere autonome Transportunternehmen etablierte Fahrzeugplattformen verwenden, war Teslas Cybercab ein Neuanfang und hätte jede Form haben können.

Bereits 2021 kam ein Unternehmen namens Kenguru auf die Idee eines „autonomen Nachbarschaftsfahrzeugs“, in das ein Rollstuhlfahrer passen könnte. Auch wenn das Design nicht annähernd so ästhetisch ansprechend ist wie das des schicken Tesla Robotaxi, gab es doch einen etablierten Maßstab dafür, wie man ein kompaktes autonomes Taxi bauen kann, das eine Vielzahl von Passagieren befördern kann, von körperlich Gesunden bis hin zu Rollstuhlfahrern oder vielleicht Leuten, denen es schwerfällt, in ein tiefliegendes Auto zu passen.

Tesla ist nicht das erste Unternehmen, das versucht, autonome On-Demand-Fahrzeuge anzubieten. Derzeit experimentieren Waymo, Cruise und andere in verschiedenen Metropolen mit „Robotaxis“, um Daten darüber zu sammeln, wie sich diese Fahrzeuge sicher und effektiv in die aktuelle Infrastruktur integrieren lassen.

Ob Elon dieses Cybercab tatsächlich zu diesem Preis innerhalb des von ihm vorhergesagten Zeitrahmens liefern kann, bleibt abzuwarten.. Er versprach eine Flotte von selbstfahrende Autos seit über einem Jahrzehnt. Auf dem langsamen Vormarsch in eine Zukunft mit autonomen Fahrzeugen wird vielleicht Telsa oder jemand anderes einsteigen und ein Fahrzeug bauen, das die Priorität auf ein Fahrzeug legt Mobilität Lösung vor Stil.