Guten Morgen! Es ist Freitag, der 19. April 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Teslas Aktie befindet sich im freien Fall
Es war ein absolut trostloses Jahr für Teslas Aktienkurs und Marktkapitalisierung. Bisher ist die Aktie um knapp 40 Prozent gefallen, was einem Verlust von 98,49 Dollar pro Aktie entspricht. Diese Zahlen entspricht über 312 Milliarden US-Dollar Marktkapitalisierung komplett weggewischt.
Die Die Aktie liegt bei 148,90 $ und Teslas Marktkapitalisierung beträgt 477,5 Milliarden Dollar. Es ist der niedrigste Aktienkurs in nur etwa 15 Monaten, und jetzt Deutsche Bank schlägt Alarm nach der in Austin, Texas ansässige AutoherstellerDer zunehmende Fokus auf eine Art Robotaxi. Das Brokerunternehmen stufte die Aktie auf „Halten“ herab und kürzte sein Kursziel von 189 $ auf nur 123 $. Von Reuters:
Der Kommentar des Maklerunternehmens folgt auf einen Reuters-Bericht von Anfang des Monats, wonach Tesla beschlossen habe, die Produktion seines lange versprochenen Billigautos einzustellen, von dem sich die Anleger einen Wachstumsschub erhofft hatten, während gleichzeitig die Entwicklung von Robotaxis auf der gleichen Fahrzeugplattform fortgesetzt werde.
Tesla drängt auf eine stärkere Verbreitung seiner fortschrittlichen Fahrerassistenzsoftware für vollautonomes Fahren vor der Vorstellung von Robotaxi im August.
Das Maklerunternehmen sagte, dass das Knacken des Codes für völlige fahrerlose Autonomie eine erhebliche technologische, regulatorische und betriebliche Herausforderung darstelle.
„Die Verzögerung der Model-2-Bemühungen birgt das Risiko, dass Tesla auf absehbare Zeit kein neues Fahrzeug im Angebot hat, was noch viele Jahre lang Druck auf Volumen und Preise ausüben würde“, sagte Emmanuel Rosner, Analyst bei der Deutschen Bank.
Da die Profitabilität durch Preissenkungen zur Ankurbelung der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen leidet, hat Tesla Anfang dieser Woche mehr als 10 % seiner weltweiten Belegschaft entlassen, obwohl das Unternehmen weiterhin versucht, Musks riesigen Gehaltsdeal aus dem Jahr 2018 wiederzubeleben.
Das Unternehmen hat seine Aktionäre gebeten, ihre Zustimmung zu Musks Gehalt in Höhe von 56 Milliarden Dollar zu bekräftigen. Dieses wurde 2018 festgelegt, im Januar jedoch von einem Richter in Delaware abgelehnt.
Ich schätze , dass das alles auch einen Silberstreifen hat. Tesla ist Trotzdem die wertvollster Autohersteller der Welt nach Marktkapitalisierung, übertrifft die Grösse von Toyota, Porsche, Mercedes-Benz und BYD. Insgesamt ist es das 16. wertvollstes Unternehmen auf der Welt, aber ich würde nicht erwarten, dass dieser Status noch viel länger gilt.
Bitte beachten Sie, dass alle diese Zahlen den Stand von 9:50 Uhr EST haben.
2. Gang: Nissan ist für dieses Jahr nicht optimistisch
Nissan kürzt seine Gewinnprognose für das Gesamtjahr aufgrund der langsamen Geschäft in China und insgesamt schleppende Verkäufe. Von Automotive-Neuigkeiten:
CEO Makoto Uchida, der gerade einen neuen mittelfristigen Plan zur Steigerung der Profitabilität vorgestellt hat, sagte, das sinkende Volumen und die „Kostenentlastung“ für die Zulieferer würden die Geschäftsentwicklung von Nissan untergraben.
„Waren wir zu optimistisch?“, sagte Uchida während einer kurzfristigen Pressekonferenz, um die jüngste Herabstufung der Verkaufszahlen des japanischen Autoherstellers zu erklären. „Ja, es stimmt, wir haben nicht das erreicht, was wir erwartet hatten.“
Bei der Planung des neuen Dreijahresplans von Nissan Mittelfristplan, das „The Arc“ heißt und Ende letzten Monats vorgestellt wurde, stellten die Produktplaner fest, dass einige der Umsatzziele des Unternehmens etwas zu rosig waren.
Das bedeutet nicht nur, dass die Umsätze unter den bisherigen Erwartungen liegen. Es bedeutet auch: Nissan wird Zulieferer auszahlen , die ihre eigenen Geschäftspläne an den Prognosen für höhere Umsätze ausrichten. Ich nehme an, das ist eine äußerst nette Sache von Nissan, aber verdammt, das wird ein hübsches Sümmchen kosten.
„Wir haben Verkaufspläne für jedes Modell erstellt und festgestellt, dass einige Modelle Schwierigkeiten haben, die Verkaufserwartungen zu erreichen“, sagte Uchida zur Gewinnwarnung des Unternehmens.
„Die Lieferanten haben auf der Grundlage unserer Annahmen Investitionen getätigt, und der Volumenrückgang ist unsere Schuld. Um diese Belastung der Lieferanten zu verringern, nehmen wir also eine zusätzliche Buchung vor.“
Uchida-Schnitt Nissans Die weltweiten Verkaufserwartungen liegen für das gerade beendete Geschäftsjahr, das am 31. März endet, bei 3,44 Millionen Fahrzeugen und damit unter dem früheren Ziel des Autoherstellers von 3,55 Millionen Fahrzeugen.
Das neue Ziel stellt eine moderate Steigerung um 4,1 Prozent gegenüber den 3,31 Millionen Fahrzeugen dar, die Nissan im letzten Geschäftsjahr verkauft hat, das am 31. März 2023 endete.
Die Anpassung stellt für Nissan bereits die zweite Herabstufung seiner Verkaufszahlen in diesem Geschäftsjahr dar. Nissan hatte zuvor mit weltweiten Verkäufen von 3,7 Millionen Fahrzeugen gerechnet, diese Zahl dann aber auf 3,55 Millionen gesenkt.
Nissan erwartet auch einen Betriebsgewinn von 3,43 Milliarden Dollar für das Geschäftsjahr. Das klingt sicher gut, ist aber tatsächlich weniger als eine frühere Prognose von etwa 4,01 Milliarden Dollar. Es ist jedoch immer noch ein 40,5 Prozent Überspringen Sie das letzte Geschäftsjahr. Es ist so schwer, die Aktionäre glücklich zu machen, Mann.
3. Gang: GM probiert Wasserstoff als Diesel-Alternative aus
Dieses Jahr, General Motors plant zur Versorgung seiner ersten mittelschwere LKW angetrieben von Wasserstoff-Brennstoffzellen an ein Versorgungsunternehmen in Georgia als Teil eines staatlich finanzierten Demonstrationsprojekts. Von Automotive-Neuigkeiten:
Das Pilotfahrzeug, das an den Strom- und Gasversorger Southern Co. geht, wird die Karosserie und den Rahmen eines mittelschweren Chevrolet Silverado 5500-Lkw des Modelljahres 2024 sowie die Hydrotec-Brennstoffzellensysteme von GM enthalten. Der Lkw wird eine von GM geschätzte Reichweite von mehr als 300 Meilen und ein zulässiges Gesamtgewicht von 19.500 Pfund haben.
Der mittelschwere Lkw wird in der Lage sein, mehr als 300 Kilowatt Leistung zu erzeugen, die als externe Stromversorgung auf Baustellen oder für Elektrofahrzeuge genutzt werden kann, wenn herkömmliche Lademöglichkeiten nicht verfügbar sind, sagt GM.
„Um das einmal ins rechte Licht zu rücken: 300 Kilowatt reichen aus, um 250 amerikanische Haushalte mit Strom zu versorgen“, sagte Jacob Lozier, ein GM-Programmingenieur, der am SuperTruck-3-Programm arbeitet, bei der SAE Der Weltkongress findet hier am Mittwoch statt. Später in diesem Jahr sollte auch mit einem noch nicht genannten Unternehmenspartner ein LKW für Frachtanwendungen eingesetzt werden, sagte er.
Das auf fünf Jahre angelegte Projekt wird vom US-Energieministerium mit 65 Millionen Dollar gefördert. SuperTruck 3 -Programm, wird Wasserstofftechnologie in einem Arbeitsfahrzeug einsetzen und die Schaffung eines Mikronetzes prüfen, das die Betankung und Speicherung von Wasserstoff unterstützen kann. GM wird mit Southern Co. zusammenarbeiten, um den wasserstoffbetriebenen Lkw einzuführen, und mit Southern Co. und Nel Hydrogen US am Mikronetz-Projekt.
GM sieht in Wasserstoff-Brennstoffzellen einen möglichen Ersatz für Dieselmotoren, insbesondere in schweren Nutzfahrzeugen, die große Lasten transportieren und schnell betankt werden müssen. Das Unternehmen arbeitet mit Autocar Industries ab 2026 Wasserstoff-Brennstoffzellen in Fahrzeugen wie Betonmischern und Abrollkippern einzubauen, sowie mit dem japanischen Hersteller von Schwermaschinen Komatsu an einem Prototyp eines mit Wasserstoff-Brennstoffzellen betriebenen Bergbaufahrzeugs. GM und Nel arbeiten auch an um die industrielle Produktion des Protonenaustauschmembran-Elektrolyseurs von Nel voranzutreiben, der Wasser und Strom zur Erzeugung von Wasserstoff und Sauerstoff nutzt.
Dies ist nicht das einzige Wasserstoffprojekt des Generals. Bereits im Januar dieses Jahres hat sich mit Honda zusammengetan, um mit der Produktion von Wasserstoff-Brennstoffzellen zu beginnen Systeme in einer Joint-Venture-Fabrik in der Nähe von Detroit.
Wasserstoff scheint auf den oberflächlichen Oberfläche eine so schlaue und gute Idee zu sein, vielleicht sind diese Projekte die richtigen Maßnahmen um die Idee endlich auf den Weg zu bringen.
*Erzähler: „Das waren sie nicht.“*
4. Gang: UAW legt Wahltermin für Werke in Alabama fest
Mercedes-Benz Arbeiter in Alabama werden dürfen darüber abstimmen, ob sie der Gewerkschaft United Auto Workers beitreten oder nicht. Beide Automobilhersteller und die UAW in einem Wahlabkommen vereinbart, und es ist nun für den 13. bis 17. Mai in den Mercedes-Benz-Werken in Vance und Woodstock, Alabama, angesetzt. Aufregende Zeiten für gewerkschaftliche Arbeitskräfte, Baby. Aus dem Detroit Free Press:
Die Vereinbarung, die bedeutet, dass es keine Anhörung vor der Wahl geben wird, erlaubt allen Vollzeit- und Teilzeitmitarbeitern in Produktion und Wartung in den beiden Werken, ihre Stimme abzugeben. Ausgeschlossen sind alle Arbeiter, die bei Vertragspartnern und/oder Zeitarbeitsfirmen beschäftigt sind, sowie studentische Hilfskräfte, professionelle Mitarbeiter, Wachpersonal, Manager und Vorgesetzte, heißt es in der E-Mail.
Die Abstimmung erfolgte, nachdem eine angebliche Supermehrheit der Mercedes-Benz-Beschäftigten in den Werken Anfang des Monats eine Petition bei der Region 10 des Gremiums in Atlanta eingereicht hatte, in der sie rund 5.200 Produktionsmitarbeiter vertreten wollten.
Die Wahl findet weniger als einen Monat nach der mit großer Aufmerksamkeit beobachteten UAW-Wahl bei Volkswagen in Chattanooga, Tennessee, statt. Für die VW-Arbeiter befanden sich die Wahlen am Donnerstag bereits am zweiten Tag. Ein Sieg der Gewerkschaft in diesem Wahlkampf wäre der größte gewerkschaftliche Erfolg der UAW seit Jahrzehnten, und zwar im Süden der USA.
In der Vergangenheit stießen organisierte Kampagnen auf heftigen Widerstand seitens der Regionalpolitiker. Dies zeigte sich auch diese Woche erneut in einer Erklärung der Gouverneure von Alabama, Georgia, Mississippi, South Carolina, Tennessee und Texas.
In der Erklärung wurde gewarnt, dass die Autokonzerne ihre Investitionen in diesen Bundesstaaten überdenken könnten, wenn sich die Arbeiter für die UAW entscheiden.
„Wir wollen gut bezahlte Arbeitsplätze erhalten und den amerikanischen Automobilbausektor hier weiter ausbauen. Eine erfolgreiche Gewerkschaftsinitiative wird dieses Wachstum zum Nachteil der amerikanischen Arbeitnehmer stoppen“, heißt es in der Erklärung.
Und das hat nicht nur finanzielle Gründe. Viele Arbeitnehmer haben auch ihre Unterstützung für die UAW-Kampagne aufgrund von Sicherheitsbedenken an der Produktionslinie.
Die UAW hat Mercedes-Benz vorgeworfen, einen aggressiven gewerkschaftsfeindliche Kampagne, was der Autohersteller bestritten hat.
Solidarität für immer, Baby.
Rückseite: USA BABY, WE RE NUMBER ONE
Neutral: Der Land Cruiser ist kein echter Land Cruiser
Im Radio: Adé – „Tout Savoir“
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier