Das Zahl der Todesopfer im Zusammenhang mit fehlerhaften Airbags von Takata steigt weiter da die National Highway Traffic Safety Administration einen 28. Todesfall bestätigte. Am Dienstag sagte die Behörde meldete noch einen weiteren Todesfall durch den Airbag-Gasgenerator in einer seit 2009 andauernden Saga, in diesem Fall umfasst ein Honda, der 2018 in Alabama verunglückte. Es hat sich gezeigt, dass die Airbags Splitter abfeuern auf Fahrzeuginsassen, auffordernd die größte Auto-Rückrufaktion in der amerikanischen Geschichte. Im letzten Jahrzehnt über 100 Millionen Fahrzeuge wurden weltweit zurückgerufen.
Laut NHTSA können „kleinere Unfälle zur Explosion von Takata-Airbags führen, die tödlich sein oder lebensverändernde, grausame Verletzungen verursachen können.“
Honda teilte Reuters am Dienstag mit, dass es seit Beginn der Untersuchung 20 Takata-bedingte Todesfälle in Honda- und Acura-Fahrzeugen bestätigt habe. Ein Unternehmensvertreter bestätigte auch, dass weniger als fünf Prozent der zurückgerufenen Takata-Taschen immer noch vermisst seien, obwohl es „einen Hinweis darauf gibt, dass dies nicht der Fall ist“. „Die Hauptleitung hat sich verpflichtet, alle verbleibenden Teile zu ersetzen oder nachzuverfolgen.“ Nissan hat kürzlich den Besitzern seiner älteren Fahrzeuge gesagt, sie sollen diese nicht mehr fahren, ebenso wie Toyota. Außerdem wurde jeder Besitzer eines Dodge Ram, Baujahr 2003, gewarnt, diese Fahrzeuge ab sofort nicht mehr zu fahren, bis der Rückruf wirksam wird.
Fast alle Autohersteller sind von der Rückrufaktion betroffen, denn das Problem scheint in dem Treibmittel zu liegen, das Takata nach 2009 für seine Airbags verwendet hat. Diese Chemikalie kann sich bei längerer Einwirkung von Temperaturschwankungen und Feuchtigkeit zersetzen. Statt den Airbag zu füllen, explodiert der Behälter und schleudert Metallsplitter in das Gesicht und den Körper der ahnungslosen Insassen in Reichweite. Zusätzlich zu diesen 28 Todesfällen wurden Hunderte weitere verletzt.
Wenn ich ein Fahrzeug mit einem von Takata zurückgerufenen Airbag hätte, würde ich persönlich lieber das Risiko eingehen, ganz ohne Airbag zu fahren, als zu hoffen, dass er mich bei einem Autounfall nicht mit Metall bespritzt.
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