Jedes neue Hypercar muss besser und schneller und paradoxerweise leiser und komfortabler sein als das vorhergehende Modell. Seit Bugatti ließ den Veyron fallen, ein 4000 Pfund schwerer Banktresor auf einem Raketenschlitten montiert , der nukleare Wettrüsten der Hypercars hat sich weiterhin fortgesetzt. Die Reichen, so scheint es wollen Autos, die 300 Meilen pro Stunde in perfekter Isolation fahren können. Das ist nicht was Güntherwerks ist am Bauen interessiert. Die neuer 810 PS starker 2.800 Pfund schwerer Guntherwerks Turbo geht alles darum , die Schichten abzuziehen, bis darunter der Supersportwagen entdeckt ist, und dann noch eine Menge mehr Leistung hinzuzufügen.
„Dieses Auto ist ein verdammtes Monster, und es geht um Gefühl, Sensation und Prickeln.“ Der YouTube-Star und Freund von Jalopnik, Matt Farah, ist so ziemlich jedes schnelle Auto der Welt gefahren. Wenn er also so etwas über ein Auto sagt, muss es etwas verdammt Besonderes sein.
Ich habe schon viele Male gesagt, dass ich veraltete 911er nicht ausstehen kann. Ich bin so froh, dass Guntherwerks nicht versucht, aus diesem 993 etwas zu machen was er nie war. Statt die eleganten Stärken der Ästhetik des frühen 911 auszuspielen, übertreibt Guntherwerks die runde Schönheit des Porsche 993 aus der Bubble-Ära der 90er Jahre. Die Optik eines Widebody-Autos aus den 90ern hat etwas Wahrhaftigeres als der Versuch, daraus eine unechte Nachbildung zu machen.
Sicher die In Südkalifornien gebautes Kohlefasermonster wird über eine Million Dollar kosten, und es werden nur 25 Exemplare gebaut werden, aber „es gibt nur wenige wildere Fahrten auf der Welt“, was machen also ein paar Kilos zwischen Freunden aus? Dieses Auto ist möglicherweise die ultimative Erweiterung der Porsche-Qualitäten, das Magnum Opus der „Neuinterpretationen“, wie nur Hotrod-Fahrer aus Südkalifornien es produzieren können. Wenn Sie ein Auto kaufen möchten, um Ihre Sinne für alle Zeiten zu erregen, ist vielleicht dieses das Auto für Sie wollen.
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