Nachdem Subaru den WRX und STI jahrelang als Schräghecklimousinen verkauft hat, entschloss sich das Unternehmen nur zu Bieten Sie den WRX als Limousine an. Außerdem muss der STI nnoviert werden, und die Leistung des WRX ist ungefähr gleich geblieben, seit der dritte Generation des Impreza WRX vor etwa 15 Jahren ein Update erhielt. Als Toyota also einen der 300 PS starke, allradgetriebene GR Corolla, es fühlte sich fast so an, als hätte Toyota den WRX-Hatch gebaut, den Subaru uns nicht verkaufen wollte.
Gehen Sie jedoch nicht unbedingt davon aus, dass Subaru am Boden liegt. stellte den rennstreckenorientierten WRX TR vor. Sie erhalten im Vergleich zu einem normalen WRX nicht mehr Leistung, aber er ist steifer und mit verbesserten Bremsen ausgestattet, die für eine deutlich bessere Leistung sorgen sollten, wenn Sie ihn richtig fordern. Stellen Sie ihn wie den STI vor, den wir nicht bekommen haben, nur mit WRX-Leistung. Zumindest auf dem Papier ist das kein schlechter Deal.
Die Frage ist jedoch, wie sich der Subaru WRX TR im Vergleich zum Toyota GR Corolla schlägt? Vor Kurzem fuhren unsere Freunde, die wildesten aller Gänse, mit beiden Autos auf ihre Heimstrecke, um genau diese Frage zu beantworten, und, äh, Spoiler-Alarm: Der GR Corolla ist immer noch der schnelleres Auto. In den Händen von TCR-Champion Britt Casey Jr. war der WRX TR mehr als drei Sekunden langsamer als der GR Corolla. Das ist auf jeder Strecke eine Menge Zeit aufzuholen, aber besonders bedeutend ist es bei Rundenzeiten im Bereich von 1:30 .
Also, Fall abgeschlossen, geben Sie Ihr Geld für den GR Corolla aus, und Sie gewinnen, richtig? Nicht unbedingt. Wenn Sie eines dieser Autos als Alltagsauto nutzen möchten, möchten Sie wahrscheinlich auf den Corolla verzichten und stattdessen den WRX TR kaufen, einfach weil die Federung mit kaputtem Asphalt viel besser zurechtkommt. Nicht jeder wird sich an der holprigen Fahrt des GR Corolla stören, aber viele Leute schon. Andererseits, wenn Toyota jemals die Stoßdämpfer des GR Corolla aufrüstet, wird es vielleicht tatsächlich … Wille für den WRX vorbei sein.
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