Maserati ist in schlechter Zustand und die Lage ist so trostlos , dass Stellantis erwägt , das Unternehmen zu verkaufen, wenn Berichte auf der Seite finden Straße & Strecke über Automotive News Europa sind irgendwelche Hinweise.
Aktualisiert am Donnerstag, 1. August 2024, 8:20 Uhr – Stellantis hat diese offizielle Erklärung zu Maserati veröffentlicht:
Stellantis hat nicht die Absicht, die Marke mit Dreizack zu verkaufen und auch beabsichtigt nicht, Maserati mit anderen italienischen Luxuskonzernen zu aggregieren.
Stellantis bekräftigt sein unerschütterliches Engagement für die glänzende Zukunft von Maserati als einzigartige Luxusmarke innerhalb der 14 Stellantis-Marken.
Maserati befindet sich mit seinem Folgore BEV-Programm in einer Übergangsphase zur Elektrifizierung: Heute bietet der Trident GranTurismo und GranCabrio in ICE- und BEV-Versionen, Grecale in ICE- , Mild-Hybrid- und BEV-Versionen an, während wir bestätigen, dass auch Nachfolger des Quattroporte und Levante in Vorbereitung sind.
Die Mission von Maserati besteht darin, die Zukunft der Mobilität durch die beste Leistung im Luxussegment zu schreiben und sich dabei auf die Wünsche seiner Kunden zu konzentrieren. Um ihre Ziele zu erreichen, zielt die Marke gezielt auf ein hochspezifisches Publikum ab.
Maserati startet daher eine Reihe von Initiativen, um seine Präsenz auf dem Weltmarkt auszubauen, sein Markenimage zu stärken und die Einzigartigkeit seiner Produkte zu unterstreichen. Maserati steht vor einer großen Herausforderung und muss in den kommenden Monaten auf seine Ziele konzentriert bleiben.
Stellantis bekräftigt sein Engagement für sein gesamtes Portfolio von 14 Ikonenmarken und erinnert daran , dass jede von ihnen ein 10-Jahres-Horizont hat, um ein profitables und nachhaltiges Geschäft aufzubauen, wobei das Unternehmen anerkennt, dass Marktvolatilität und vorübergehende Situationen zu Schwankungen führen können.
Die Gewinne sind rückläufig und die Marke verkauft weltweit kaum noch Autos. Straße & Strecke weist darauf hin.
Dem traditionsreichen, in Modena ansässigen Luxusautohersteller geht es in diesem Jahr nicht so gut, denn die weltweiten Verkäufe sind im Vergleich zum Vorjahr um 50 Prozent zurückgegangen. In Zahlen ausgedrückt verkaufte Maserati von Januar bis Juni nur 6.500 Einheiten, während es im gleichen Zeitraum des Vorjahres 15.300 Einheiten verkaufte. Noch schlimmer ist, dass dies laut einer Datenanalyse von Maserati einen bereinigten Betriebsverlust von 88,6 Millionen US-Dollar im Jahr 2024 bedeutet. Automotive News Europa.
Maserati ist nicht allein. Stellantis als ein Ganzes lief es in letzter Zeit nicht so gut und sowohl der CEO Carlos Tavares als auch CFO Natalie Knight von Stellanits haben in den letzten Wochen öffentlich angedeutet, dass aufgrund der aktuellen Situation der Automobilhersteller einige Marken abgebaut werden würden. Erst jetzt dreht sich die Diskussion jedoch spezifisch um Maserati.
„In Zukunft geht es darum, wie wir den besten Wert erzielen. Irgendwann in der Zukunft könnte es einen Zeitpunkt geben, an dem wir uns überlegen, wo das beste Zuhause für [Maserati] ist“, Straße & Strecke sagte Knight kürzlich bei einer Telefonkonferenz zu den Quartalsergebnissen.
Knight führte die schlechte Leistung von Maserati auf die Einstellung von Modellen wie dem Quattroporte, Ghibli und Levante, aber als Straße & Strecke weist darauf hin, dass auch neue Modell-Intros nicht geholfen haben. Es gibt ein neues Gran Turismo aber der Verkauf der Grecale, Maseratis neuer Kompakt-SUV, waren um 42 Prozent rückläufig und weniger als 100 Beispiele für die MC20-Supersportwagen wurden im Jahr 2023 verkauft.
Wer genau würde also auch Maserati verkaufen? Es würde wahrscheinlich wieder in die Hände der Marke fallen, der es vorher gehörte: Ferrari. Laut Straße & Strecke:
Eine Analyse von Luca Ciferri, Mitherausgeber und Redakteur von Automotive News Europe, erklärt, dass für Ferrari, dem Maserati von 1997 bis 2005 gehörte, der Kauf von Maserati am besten geeignet sein könnte. Von seiner branchenführenden bereinigten Betriebsmarge von 27 % bis zu einem Umsatz von 6,5 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023 könnte Ferrari mit der Übernahme von Maserati beginnen. errari hat seine Finanzen im Griff – und verfügt über reichlich Erfahrung mit der Herstellung wohlklingender, schneller und luxuriöser italienischer Fahrzeuge. Ciferri deutet zudem an, dass Ferrari stark von den Investitionen in elektrifizierte Antriebsstränge profitieren könnte, die Maserati unter der Leitung von Stellantis getätigt hat.
Wenn die Marke in Stellantis‘ Händen bleibt Automotive News Europa sagt, man solle zwischen jetzt und 2027 nicht mit großen Veränderungen rechnen. Die kommenden Elektrofahrzeuge von Maserati werden sich wahrscheinlich verzögern. Der elektrische Nachfolger des Levante wird im selben Jahr auf den Markt kommen, während der elektrische Nachfolger des Quattroporte erst 2028, also mit drei Jahren Verspätung, erscheint.
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