Seit mehr als einem Jahrzehnt LKW-Startup Nikola versucht, mit Lkw der nächsten Generation in den Fernverkehr einzusteigen, um den Betreibern viel Geld zu sparen zu versprechen. Was genau diese Lkw antreibt, hat sich im Lauf der Jahre geändert, aber sie werden definitiv der nächste große Trend und der Tesla des Transports werden. Nur sie sind der Zeit am Abgrund und in der Gefahr der Pleite. Bloomberg Berichte. Das ist interessant, denn ich hätte schwören können, dass sie vor einer Weile pleite gegangen sind und spätestens nachdem ihr Gründer ins Gefängnis gegangen ist.
Wenn Sie sich an diesen Teil der Geschichte nicht erinnern, sind Sie wahrscheinlich nicht der Einzige. Heutzutage gibt es so viele Startups, dass es schwierig sein kann, den Überblick darüber zu behalten, welche Gründer wegen Straftaten verurteilt wurden. Aber ja, Nikola, Gründer und ehemaliger CEO Trevor Milton wurde wegen Wertpapier- und Überweisungsbetrugs verurteilt und 2022 zu vier Jahren Gefängnis verurteilt. Erwarten Sie nicht , dass in der absehbaren Zeit Führungskräfte wegen Wertpapier- und Überweisungsbetrugs verhaftet werden, aber damals war es im Allgemeinen verpönt, Anleger zu betrügen und den Wert des eigenen Unternehmens aufzublähen.
Jetzt Bloomberg berichtet, dass Nikola knapp über Bargeld verfügt und möglicherweise Teile des Unternehmens oder sogar das ganze Unternehmen verkaufen kann, wenn es nicht auf anderem Weg Geld auftreiben kann. Das Start-up, das allen Widerständen entgegen der Widerstände hat tatsächlich ein paar Trucks gebaut, hat jedoch Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Mitteln, da der Aktienkurs im letzten Jahr um mehr als 95 Prozent gefallen ist. Es ist durchaus möglich, dass Nikola sich durch die Anwerbung neuer Partner retten kann, wie Chief Executive Officer Steve Girsky diese Möglichkeit bereits im Oktober erörterte und sagte, er führe „aktive Gespräche mit vielen potenziellen Partnern, die schätzen, was wir tun und was wir aufgebaut haben.“
Offenbar liegt es auch an Girsky, das Unternehmen zu retten:
Ein Verkauf würde eine lange und schwierige Saga für den Hersteller von Sattelschleppern mit Elektro- und Wasserstoffantrieb beenden. Kurz nach dem Börsengang im Jahr 2020 durch einen Blankoscheck-Deal trat Gründer Trevor Milton zurück und wurde später verurteilt Investoren über die Technologieentwicklung des Unternehmens betrogen zu haben. Nikola hat seitdem mehrere CEOs verschlissen und während er Kämpfe mit schwachen Umsätzen im Clean-Tech-Bereich und einem einbrechenden Aktienkurs .
Seine Aktien wurden am Donnerstag, 15 Uhr, in New York um 22 Prozent niedriger gehandelt. Sie haben in den letzten 12 Monaten 95 Prozent ihres Wertes verloren.
CEO Steve Girsky, ein ehemaliger Analyst bei Morgan Stanley und leitender Angestellter bei General Motors, der Nikola über seine Special Purpose Acquisition Company an die Börse gebracht hat, habe die Bemühungen geleitet, Geld aufzutreiben bzw. strategische Alternativen zu finden, sagten mit der Angelegenheit vertraute Personen.
Es sieht auch nicht so aus, als ob Nikola viel Zeit hätte, um das nötige Geld aufzutreiben. In derselben Telefonkonferenz im Oktober sagte das Startup, es habe genug Bargeld, um bis zum ersten Quartal 2025 zu überleben, danach sei es aber wahrscheinlich erledigt. Wenn Sie ein Unternehmen sind, Wenn Sie die bestellten Lkw tatsächlich erhalten, sind das schlechte Nachrichten. Aber wenn Sie ein Investor sind, der ein Lkw-Startup günstig übernehmen möchte, können Sie diesen Sommer vielleicht ein tolles Angebot für einen bekommen, der definitiv nicht verflucht ist.
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