Es gibt nicht viel, was mich reizt, jeden Morgen mit einem Fischerboot loszufahren, von der kalten Meeresluft in die klappriger alter Dieselmotor aus den vergangenen Jahrzehnten klingt das alles irgendwie eklig. Ein schottischer Hummerfischer hatte es genug von der hohen Dieselrechnung die jeden Monat ans häufte und seine Gewinne aufzehrte, also machte er es sich an ein altes Boot aus dem Jahr 78 zu restaurieren und Umwandlung in Elektroenergie. Nicht nur beträgt der Preis für „Treibstoff“ nur einen Bruchteil von dem früheren Preis, sondern verschmutzt sein Fanggebiet auch nicht mit Dieselrauch oder Lärm. Es ist ruhiger, sparsamer, und umweltbewusst So läuft man , ich weiß nicht, was man sonst verlangen könnte.
„Früher hat Hans täglich zwanzig Pfund für Diesel ausgegeben. Das ist zwar das Dreifache seiner heutigen Kosten, aber darin sind noch nicht einmal die Einsparungen bei Wartung und Ersatzteilen berücksichtigt, über die Hans sich heute freut.“
Die Solarzellenplatte auf dem Boot lädt die Batterie zwar nicht ganz so schnell auf, wie der kleine 40-PS-Elektromotor sie verbraucht, aber wenn die Sonne herunterbrennt, hilft sie auf jeden Fall. Wenn das Boot für die Nacht festgemacht ist, kann es auf dem Boot montiert werden. mit einem normalen Stecker ausgestattet, und Hans muss nie wieder stinkenden Diesel pumpen. Die Lorna Jane ist seit anderthalb Saisons in Betrieb, ohne einen einzigen Tropfen des Zeugs aufzunehmen, und das ist ein Segen für sein Geschäft und die örtliche Umwelt.
Dieses Projekt war nicht ganz einfach, obwohl der Umbau von Batterie und Motor relativ unkompliziert war. Die britische See- und Küstenwache hatte keine Vorschriften für die sichere Umrüstung eines Bootes auf Elektroantrieb, also musste Hans ihnen tatsächlich dabei helfen, das Regelwerk zu schreiben, bevor er sein eigenes Boot durchbringen und legal registrieren lassen konnte. Er rechnet damit, dass ein einigermaßen begabter Mechaniker ihr Boot in weniger als drei Wochen umbauen und so den Gewinn ihres Fischereibetriebs deutlich steigern könnte.
Das ist eine phänomenale Idee, denn viele dieser alten Fischereifahrzeuge pumpen eine ganze Menge ekligen Dreck in die Luft. Sicherlich möchten Sie den Dreck, den ein völlig ungebremster Dieselmotor aus den 1970er-Jahren ausspuckt, nicht einatmen. Vergessen Sie Partikelfilter und Diesel-Abgasflüssigkeit, das ist einfach nur ekelhaft und schädlich.
Je mehr Boote dieser Art auf Elektroantrieb umgestellt werden, desto besser. Die meisten dieser kleinen, täglich operierenden Fischereibetriebe patrouillieren in einem bestimmten Gebiet und fahren auf einer bestimmten Route hin und zurück. Während manche Betriebe weiter aufs Meer hinausfahren als ein Hummerfischer, ist die Technologie Es gibt eine Technologie, mit der sich alles elektrisch erledigen lässt. Ein 25-Fuß-Boot verbraucht im Durchschnitt etwa 2 Meilen pro Gallone Diesel, daher macht die Umstellung auf Elektroantrieb in meinen Augen sehr viel Sinn. Ich hoffe, dass mehr Eigentümer/Betreiber von Fischerbooten in Hans‘ Fußstapfen treten und ihre Ausrüstung umrüsten.
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