Erinnern Sie sich an den April, als die National Highway Traffic Safety Administration Tesla mitteilte, dass es nennt seine teilautonome Software nicht mehr „Full Self-Driving“, und dass es musste ein „beaufsichtigtes“ hineinwerfen, um sich abzusichern? Nun, es scheint niemand hat Teslas Social-Media-Team darüber informiert, denn die Tweets des Unternehmens deuten weiterhin an, dass FSD wirklich „vollständig“ selbstfahrend ist – zumindest laut E-Mails von der NHTSA. Dies wirft eine sehr interessante Frage auf: Was passiert , wenn Musk für die Arbeit dieser Regulierungsbehörden unverzichtbar wird?
E-Mails der NHTSA an Tesla, die in diesem Frühjahr verschickt, aber erst kürzlich öffentlich gemacht wurden, beschreiben detailliert die Bedenken der Verwaltung hinsichtlich der Nachrichtenübermittlung des Autoherstellers. Die E-Mails Liste beispielhafte Tweets von Tesla auf, die alle andeuten, dass FSD wirklich vollständig autonom fahrend ist:
In der Zwischenzeit hat Teslas X-(Twitter-)Account Beiträge, die ein desinteressiertes Fahrerverhalten zeigen, erneut gepostet oder unterstützt. Ähnlich wie unsere Bemerkungen in der Besprechung vom 15. April 2024 zum „Heart Attack“-Beitrag vom 10. April 2024 von @MAXPAULFRANKLIN glauben wir, dass Teslas Beiträge im Widerspruch zu seiner erklärten Botschaft stehen, dass der Fahrer kontinuierlich fahren soll. verwendete Kontrolle über die dynamische Fahraufgabe. Wir stellen ebenfalls fest, dass diese Beiträge die Betrachter dazu ermutigen könnten, FSD-Supervised eher als Chauffeur oder „Robotaxi“ zu sehen als als ein teilweises Automatisierungs-/Fahrerassistenzsystem, das anhaltende Aufmerksamkeit und zeitweises Eingreifen des Fahrers erfordert. Beispielbeiträge sind zu Ihrer Information weiter unten aufgeführt.
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Social-Media-Plattformen bieten ein wertvolles Mittel zur zeitnahen Kommunikation mit der Öffentlichkeit – sicherlich in größerem Umfang als Benutzerhandbücher. Obwohl Tesla nach eigenem Ermessen mit der Öffentlichkeit kommunizieren kann, stellen wir fest, dass diese Posts verpasste Gelegenheiten zeigen, die Begeisterung für ein neues Produkt durch Warnungen hinsichtlich seiner ordnungsgemäßen Verwendung anhand der Hinweise, die Tesla uns mitgeteilt hat, zu dämpfen.
Getreu den E-Mails wiesen Posts aus diesem Zeitraum nachdrücklich darauf hin, dass Teslas Fahrzeuge ohne menschliches Eingreifen funktionieren könnten. Eins es wurde sogar zu Kommentaren gezogen, in dem behauptet wurde, FSD könnte als Hilfe gegen betrunkenes Fahren verwendet werden, was wir in der Branche als „schreckliche Idee bezeichnen würden, Herrgott Christus, tun Sie das nicht.“
Tweets von Tesla seit dem Brief der NHTSA waren in ihrer Werbung zurückhaltender und enthielten Dinge wie: „Sie müssen lediglich beaufsichtigen.” Dennoch steht die Frage dar, ob insbesondere Video-Retweets ausreichend gemessen werden. Die NHTSA bezeichnete ein Video auf Teslas YouTube-Kanal als besonders koscher aufgrund von „Der Fahrer [...] hat seine Hände während der Fahrt sehr nah am Lenkrad positioniert, auf eine Art und Weise, die Eingriffsbereitschaft deutet.“„Doch in Videos, die auf Teslas Twitter-Account beworben werden, sind Fahrer oft zu sehen, selbst vor der Kamera, ohne dass sie ihre Hände halten, geschweige denn über dem Lenkrad schweben.
Teslas Werbung für Funktionen, die FSD schlicht nicht bietet, hat sich zwar in letzter Zeit abgekühlt, doch das Unternehmen scheint immer noch so nah wie möglich an seine Fiktion des vollautonomen Fahrens heranzukommen, ohne die Regulierungsbehörden zu verärgern. Mit Musk bereit, im Januar die Kontrolle über die Gelder dieser Regulierungsbehörden zu übernehmenMan muss sich fragen, welche Auswirkungen das auf Behörden wie die NHTSA haben wird, die Musks Unternehmen regulieren. Der CEO hat bereits Kürzungen versprochen, und Behörden, die Bundesmittel erhalten, haben einen Anreiz, sich mit Musk gutzustellen, um nicht in die Kritik zu geraten. Bis auf die Knochen entblößt auf der Suche nach der magischen, unmöglichen Zahl von 2 Billionen Dollar. Wenn der regulatorische Druck das Einzige ist, das selbst Twitter-Account von Tesla in Schach hält, was passiert dann, wenn die Regulierungsbehörden Musks Genehmigung für ihre Budgets brauchen?
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