Es ist noch nicht so lange her, im Februar 2021 gab Ford Europe bekannt , dass es “Alles auf Elektrofahrzeuge.” Es war geplant , 2 Milliarden Dollar zu investieren. Umbau des Werks in Köln zu einem Giganten zur Produktion von Elektroautos. Der Plan hatte Meilensteine auf dem Weg zu einem vollelektrischen 2030, einschließlich jedes s seine Autos ist mit einem Stecker ausgestattet (PHEV oder BEV) bis 2026. Es entwickelte sogar der nur in Europa erhältliche Explorer EV (oben), soll im Juni auf der MEB-Plattform von Volkswagen ausgeliefert werden. Martin Sander, General Manager von Ford Europe, hat alles zurückgenommen, dass Verbrennungsmotoren könnte im Portfolio der Marke weiterleben von Angeboten bis 2030 und darüber hinaus.
„Wenn wir eine starke Nachfrage sehen, beispielsweise nach Plug-in-Hybridfahrzeugen, werden wir diese anbieten“, sagte Sander auf der Financial Times Zukunftsgipfel des Autos am Dienstag in London. Er beschrieb die Nachfrage nach Elektroautos als „schwächer“ als Ford ursprünglich erwartet hatte, wobei das Unternehmen die Ziele nicht erreicht hat, die es sich für 2021 gesetzt hat. „Wir müssen unseren Weg zu 100 Prozent elektrischen Antrieben einfach schaffen“, fuhr er fort.
Im vergangenen Jahr begann Ford, die Produktionsziele für Elektrofahrzeuge für den US-Markt zurückzuschrauben und sagte, es würde Verzögerung der Ausgaben für Elektrofahrzeuge im Umsatz ... da keine Nachfrage aufkam. Diese Nachricht kommt Ford konnte bisher nur drei vollelektrische Fahrzeuge auf den Markt bringen in den USA im letzten halben Jahrzehnt der Mustang Mach E für 39.995 $, der F-150 Lightning für 62.995 $ und der E-Transit für 51.095 $. Vielleicht, wenn Ford es mit der Elektrifizierung ernst meinen würde, es würde einige Autos bauen, die tatsächlich erschwinglich sind. Der Erfolg des 23.815 $ teuren Maverick Hybrid-Pickup-Trucks sollte beweisen, dass zumindest die Amerikaner an einem günstigeren Fahrzeug interessiert sind das günstiger im Kraftstoffverbrauch ist.
Ford Europe nimmt zwar einen Schritt zurück von seinen Plänen für Elektrofahrzeuge, zieht sich aber nicht vollständig zurück. Der neue Puma Gen-E, eine Elektroversion seines meistverkauften kleinen SUV, soll noch in diesem Jahr auf den Markt kommen. Ein neues Ford-Elektrofahrzeug auf Basis des ID.4 von Volkswagen soll ebenfalls im Juni debütieren. Das Unternehmen hat außerdem die Produktion einiger seiner beliebtesten reinen Benzinautos wie Fiesta, Mondeo und Galaxy eingestellt, während der Focus nächstes Jahr aus dem Programm genommen wird.
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier